Primerjava podmorske flote Rusije in Združenih držav Amerike: kdo je močnejši?

Med Ameriko in Rusijo se že dolgo borijo na skoraj vseh področjih dejavnosti. Dirka z orožjem je stalna spremljevalka rivalstva med državami. Absolutni vodja, da razkrije in ni bilo mogoče več let. Vodstvo v sektorju vojaške industrije nenehno prehaja iz ene države v drugo. V taki specifični industriji, kot je podmorski flot, trenutno Združene države zasedajo prvo mesto.

Vendar to ni bilo vedno tako, da je v času Sovjetske zveze domači proizvajalec ohranil palmo. Zahvaljujoč močni bazi, ki so jo ustvarili sovjetski oblikovalci, tudi na tej stopnji v podatkovni bazi ruske flote Obstajajo takšni izjemni vzorci, ki nimajo analogov v celem svetu. Torej vse enako, čigar podmorski flota je močnejša - Rusija ali Združene države? Kdo je zmagovalec dirke - ruska ekskluzivnost ali ameriška tehnična sposobnost.

Prvi dizajn podmornice

Primerjava, katere podmorski flota je močnejša (Rusija ali Združene države), se je začela že od osemnajstega stoletja. Potem je bil predmet spora prva vojaška podmornica. Dolgo časa se niso mogli odločiti, kdo je postal prvi razvijalec take naprave.

Oblikovalec in preizkus prvega podvodnega plovila je bil Cornelius Drebbel. Je fizik in mehanik iz Nizozemske. Testiranje svojega razvoja je vodil na reki Temzi. Ladja je bila čoln. Njena koža je bila usnja, namočena v olju. Upravljanje in gibanje je bilo opravljeno zahvaljujoč veslanjem. Iztegnili so kratko razdaljo v podvodni prostor. Posadka bi lahko vključevala tri častnike in dvanajst veslažev. Po zgodovinskih podatkih je bil med testiranjem prisoten kralj James I I. Tehnične značilnosti konstruirane posode so mu omogočile, da ostane v podvodnem prostoru več ur. Meja globine potopitve je bila pet metrov.

Toda nadaljnji razvoj je prekinil smrt Drebbela. Njegov spremljevalec in nadaljevanje idej je bil še en znanstvenik iz Francije, ki je napisal praktični vodnik za gradnjo podvodnih plovil. V skladu z njegovimi priporočili mora biti čoln izdelan iz kovine (predvsem bakra), mora biti podoben ribi, toda robovi morajo biti usmerjeni. Te naprave ni treba izboljšati v dimenzionalnem načrtu.

Razvoj konkurenčnih držav

Primerjava podmorske flote Rusije in Združenih držav se začne s prvimi vozili. Poleg tega so bili zgrajeni z razliko pol stoletja. To nam daje pravico reči, da je začetek zgodovine podmorske flote približno enak za obe državi.

Moderna podmorska flota Rusije je doletela veliko svojemu rojaku Efimu Nikonovu, čigar ladja je začela razvijati tehnologije in metode za izgradnjo podmornic. Bil je preprost tesar iz vasi Pokrovskoye izven Moskve. Hotela je preoblikovati svoj razvoj v prakso in poslati peticijo Petru I, v katerem je predlagal osnutek podmornice. Zamisel o skrivni ladji, ki bo zmožna razbiti sovražne ladje, je močno privabila kralja. Po njegovih ukazih je Nikon prišel v Sankt Peterburg in začel graditi aparat. Projekt je bil izveden v treh letih. Na prvih poskusih, ki jih je osebno udeležil Peter I. Kmalu, dokončal in izboljšal projekt, nadarjeni tesar je bil prilagojen ladjam v prahu. Kralj je ob takih uspehih predlagal začetek izgradnje podobne posode z večjo konfiguracijo. Vendar pa je možnost v tej zadevi videl samo Peter I in po njegovi smrti se je razvil podvodni prostor. Torej je čoln, ki ni bil končan, gnil v hlevu.

Popolnost procesov v proizvodnji

Primerjava podmorske flote Rusije in Združenih držav je nemogoča, ne da bi omenili dosežke znanstvenikov in inženirjev, katerih razvoj je postal temelj moderne dejavnosti. Prvič je bil ta projekt v produkcijo v trideset četrtem letu devetnajstega stoletja. Vodja projekta je bil K. A. Schilder, ki je bil vojaški inženir po izobrazbi.

Struktura plovila je vključevala posebne vesla, s pomočjo katerih je bilo vozilo premaknjeno pod vodo. Ko so bili razviti, je bilo sprejeto načelo bionike, to je, da so se za oblikovanje tehnične opreme upoštevali zakoni narave. V tem primeru je inženir opozoril na strukturo vranovih nog. Takšne naprave so bile nameščene v parih na obeh straneh trupa. Za začetek takih "tacov" je bilo treba prizadevati za jadralce-veslače. Bilo je zelo neprijetno, ker z neverjetnimi napori posadke hitrost ni bila preveč impresivna. Lahko se razvije do največ pol kilometra na uro. Da bi izboljšal ta proces in ga naredil produktivnejše in učinkovitejše pri nižjih stroških, je vodja projekta načrtoval uporabo električnih naprav. Toda razvoj te industrije je potekal v sedmih korakih, kar je močno oviralo uvajanje novih idej.

Čoln je bil vojaški model. Na svoji oborožitvi je bilo lansiranje raketni lansirniki. Številni problemi niso prinesli dane ideje, ustavili pa so se tudi posodabljanje plovila.

Uporaba motorja v podmorski floti

Naslednja stopnja razvoja podmorske flote je uvedba motorjev v načrtovanje ladij. Izumitelj IF Aleksandrovsky je najprej prišel do takšne odločitve. Za uresničitev svoje ideje je izbral motor, ki deluje na stisnjen zrak. Izumitelj je uveljavil svojo idejo v praksi. Po njegovi zasnovi je bil izdelan čoln. Toda projekt sam ni bil posebej uspešen, saj je produktivnost še vedno ostala zaželena. Motor je lahko plaval s hitrostjo enega in pol vozlov samo tri milje.

Uspeh pri izvajanju te ideje je dosegel le še en ruski izumitelj SK Dzhevetsky. Primerjava podmorske flote Rusije in ZDA daje pravico reči, da so na tej stopnji ruski izumitelji naredili preboj, ker je Dzhevetsky na svoji ladji namestil motor, ki je poganjal baterijo. Takrat na svetu taka ladja ni imela analoga, ki bi se lahko premikal z elektrike. V tem primeru bi naprava lahko razvila hitrost štirih vozlišč.

V skladu s projektom istega izumitelja je bila zgrajena čoln "Zapadniy". Njegova glavna značilnost, ki pri primerjavi podmorske flote Rusije in Združenih držav ponovno daje vodstvo Rusom (v tem času takega plovila ni bilo nikjer drugje), je en sam motor. Edina pomanjkljivost naprave je sled v obliki mehurčkov, ki jih pusti za sabo. To pomeni, da zaradi nizke preobleke ni mogoče uporabiti v vojaške namene.

V tistem času je v tej panogi aktivno potekal razvoj in uvajanje elektroinštalacij. Bilo je takrat, da so bili razviti takšne sheme in načela, ki se že uporabljajo pri oblikovanju čolnov. Razvoj je bil izveden tudi v sektorju oborožitve. Dzhevetski so izdelovali torpedne cevi, ki so dolgo obratovale s podmorsko floto. Toda zaostalost takih industrij, kot so elektrotehnika in avtomobilska industrija, ni dovoljevala ustanovitve polnopravne bojne ladje.

Podmorski delfin

Primerjaj podmorsko floto Ruske federacije in Združenih držav je lahko za to napravo. Ladjo so v začetku dvajsetega stoletja postavili projekt Bubnov in Goryunov baltske tovarne v Sankt Peterburgu. Motorni sistem je sestavljen iz dveh delov. Prvi je bil motor iz bencina, drugi pa električni motor. Razvoj je bil tako močan in nestandarden, da je s tehničnimi značilnostmi presegel ameriški Fulton.

Od takrat naprej je razvoj podmorske flote Ruske federacije potekal zelo hitro. Usposobljeno osebje je bilo usposobljeno. Ta razvoj industrije je postal zanesljiv tip borilnih vojaških enot. Vlada močno podpira ta sektor. In po uvedbi posebnega naprsnika za podmorske častnike se je povečala želja po služenju v teh enotah, kot je tudi avtorica sfere kot celote.

Trenutna sestava ruske mornarice

Trenutno, v Mornarica Ruska federacija ima pet oddelkov. Vsak od njih sestavljajo površinske in podmorske sile. Dodelite naslednje sestavine te enote vojske:

1. Baltsko floto. Glavna osnova te komponente je v Baltiysku. Vodilna znamka je uničevalec "Persevere". Za podvodne sile Baltskega morja so značilni trije dizelski čolni. Mimogrede, primerjava podmorske flote Rusije in ZDA (2016) kaže, da ta vrsta aparata obstaja samo na ruskem ozemlju. V Združenih državah so takšne ladje že dolgo opuščene.
2. Severna flota. Glavna osnova te komponente je v Severomorsku. Vodilna ladja je težki jedrski raketni krstarar Peter Veliki. Severna podmornica Rusije odlikuje veliko različnih tehničnih sredstev. Na podlagi te enote so trije težki raketni podmorski križarji in osem strateških raketnih podmornic. Podmornice Severne flote Rusije predstavljajo modeli s križarskimi izstrelki (3 enote), večnamenski atomski (12 enot), dizel (8 enot), posebni namen (2 enote).
3. Črno morsko floto. Glavna osnova te komponente je v Sevastopolu. Vodilna ladja je moskovski raketni križar. Podmorsko komponento predstavljata dve dizelski podmornici.
4. Pacific Flota. Glavna osnova te komponente je v Vladivostoku. Vodilna ladja je raketna krstarica Varyag. Podmorske sile imajo v ravnotežju 5 raketnih podmorskih križarjev, 6 jedrskih podmornic s križarskimi izstrelki, 7 večnamenskih jedrskih podmornic in 8 dizelskih modelov.
5. Kaspijska flotila. Glavna osnova te komponente je v Astrakhanu. Vodilna ladja je patruljna ladja "Tatarstan". Ta enota nima podvodnih sil.

Večnamenska vozila

Primerjava podmorske flote Rusije in Združenih držav Amerike (leta 2016, tako kot druga leta, ni prinesla pomembnih preboj na tem področju) omogoča oceno potenciala pomorskih sil kot celote. Nekatera najpomembnejša vozila, opremljena s tehnično opremo vojske katere koli močne pomorske moči, so čolni, s katerimi se soočajo operativno-taktične naloge. Namen takšnih plovil je uničenje sovražnikovih površinskih ciljev in uničenje obale. Kot orožje se uporabljajo križarske rakete in torpedi. Glede na vrsto orožja so podmornice:

• s križarskimi izstrelki;
• s torpedi;
• s križarskimi izstrelki in torpedi.

Podvodna flota Ameriška mornarica Ima veliko število podmornic operativno-taktične narave. Na takih plovilih je usmerjen splošni vojaški koncept Amerike. Če vzamemo drug kriterij za klasifikacijo, kot je kakovost, potem ne moremo izbrati jasnega voditelja. To je posledica visokega tehničnega potenciala obeh držav.

Operativno-taktični čolni ZDA

Bolj nevarno je ameriška podvodna flota, zato je ravno ta tip podmornice. Na podlagi ameriških pomorskih sil je na voljo devetdeset devet modelov te vrste. Večina jih (in to je trideset devet ladij) je prišlo v ravnovesje že v sedeminsedemdesetem letu prejšnjega stoletja. Imenujejo se "Los Angeles" in se nanašajo na tretjo generacijo. Glede na vrsto oborožitve pripadajo mešanemu tipu. Vključujejo protipožarne izstrelke Harpoon in torpede. V prihodnosti je načrtovano, da se ta plovila postopno odstranijo iz obtoka in jih nadomestijo z novimi modeli. Takšna modernizacija naj bi bila izvedena do tridesetih let.

Stavite na čolne četrte generacije. Zamenjali bodo "Los Angeles". Ti vključujejo modele, kot so "Virginia" in "Sea Wolf". Slednji je bil razvit v devetdesetih letih. Njena gradnja stane štiri milijarde dolarjev. Toda cena je upravičena s tehničnimi parametri. Opremljen je z močnim kompleksom križarkov in torpedov. Tudi njegova posebnost je nizka raven objavljenega hrupa. S sproščanjem vsakega modela čoln postaja vse bolj popoln. Vendar primerjava podmorske flote Rusije in Združenih držav (2017) daje pravico reči, da domača "pepel" nikakor ni slabša od "morskega volka" iz prve serije.

Ameriška prednost

Podmorski flot ZDA in Rusije za leto 2016 se razlikuje ne le v količinski sestavi, ampak tudi v generacijah modelov. Ameriška podmornica "Virginia" je bila zasnovana veliko pozneje kot "Sea Wolf". Ampak, kljub temu, glede na tehnične značilnosti, je "Sivulf" precej pred svojim privržencem. Če primerjate oba ameriška modela z domačim "pepelom", potem je nekje med njimi. Posebnost in prednost ruske podmornice je kakovost orožja. Križarjenje z raketami Caliber je veliko bolj učinkovito kot ameriški Tomahawk.

Med ruskimi modeli na ravni najboljših ameriških čolnov je le "Severodvinsk". Ampak on je samo eden, čeprav projekt predvideva gradnjo še treh. Toda do takrat, ko bodo zgrajene, se bo Amerika premaknila v novo fazo razvoja.

Dizelski modeli

Podvodno floto Rusije (slika spodaj) predstavlja močan kompleks dizelskih modelov. Tako se domači sektor razlikuje od ameriškega. V Združenih državah je bila izdaja čolnov te vrste opuščena sredi prejšnjega stoletja. V Rusiji takšne podmornice ne bodo samo odstranjene iz ravnovesja, temveč še naprej aktivno proizvajati in izboljševati. Večina takšnih plovil je posodobljen model "Varshavianka". Po tehnični tehniki so slabše od atomskih čolnov, vendar v oborožitvi - sploh ne.

V prihodnosti je predvidena uvedba dizelske ladje Kalina. Njena razlika je motor, ki deluje brez kisika. Takšen model je lahko v podvodnem prostoru približno mesec dni in ga ne bo treba pokrivati.

Torej, ameriška mornarica je zdaj na vrhu razvoja. Ruska mornarica v kvalitativnem smislu nekoliko zaostaja, čeprav se na različnih področjih izvajajo aktivne raziskave. Res je, da še ni znano, kateri razvoj bo najbolj uspešen.