Podvodna flota Rusije: zgodovina

Ustanovitev prve podvodne ladje v ruskem cesarstvu je mogoče pripisati že leta 1921. Potem z Odlok Petra I.

Ustvarjanje podvodne flote

Na prelomu XIX-XX stoletja. v vodstvu Ruskega cesarstva začeli jasno razumeti potrebo po oblikovanju lastne vojaške podmorske flote. Ta potreba je bila posledica uspešnega razvoja takšne ladjedelniške industrije v Evropi in Združenih državah. Nekateri vodje ladjedelništva so verjeli, da je treba rusko podmorsko floto ustvariti na račun tuje proizvodnje. Nekateri izmed njih so verjeli, da mora rusko cesarstvo imeti lastne tehnologije in podjetja za proizvodnjo podmornic.

Odločilni dejavnik, ki je vplival na upravljanje ladjedelništva, je bil neuspeh pogodbe o dobavi ameriških bojnih čolnov v Rusijo. Po tem je bila sprejeta odločitev o domači proizvodnji ruske podmorske flote.

Prva bojna podmornica, ki deluje na račun bencinski motor, je bil uveden leta 1904. Ta ladja je bila uničevalka "Dolphin", imenovana tudi torpedo čoln št. 133. "Dolphin" je imel prednosti pred svojimi tujimi kolegi. Imel je tonažo 113/135 ton, razvil je hitrost do 9 vozlov na površini vode in do 4,5 vozlov pod vodo. Ko je bila pod vodo, se je ladja premaknila z elektromotorjem in bi lahko naredila vzpone do 28 milj.

Vendar pa je bilo od leta 1906, ko je cesar podpisal posebno odlok o ustanovitvi posebnega razreda ladij - podmornic in običajno je šteti njihovo zgodovino. Ladjedelniška industrija države se je v naslednjih letih razvila zelo hitro. Že leta 1917 je v ruski mornarici podmornica imela 73 podmornic.

Razvoj podmorske flote v ZSSR

V letih revolucije in državljanske vojne je vsa ladjedelniška industrija države praktično ostala v razvoju v prihodnjih letih. Šele leta 1926 je bil sprejet načrt, ki je bil namenjen oživitvi nekdaj močne podmorske flote Rusije. Od takrat se prične obnova starih modelov in ustvarjanje novih. Tako je bilo na prvem mestu predvideno oblikovanje podmornic vrste Decembrist. Šest od teh ladij je bilo proizvedenih v prihodnjih letih. Prišli so na zamenjavo starih "palic" in so takrat imeli značilnosti, ki niso bile slabše od uspešnosti tujih modelov. Torej, sovjetske podmornice lahko dosežejo hitrost do 14 vozlov in imajo vrsto plovbe na tri in pol tisoč kilometrov. Poleg tega so imeli šest torpednih cevi in ​​sprejmejo do 53 ljudi. Niti zadnji dejavnik uspešnega razvoja ladjedelništva v državi je bil imenovan talentiran inženir BM Malinin na mesto vodje projektnega biroja.

Omeniti velja, da je Sovjetska zveza aktivno sodelovala pri gradnji ladij z Nemčijo. Torej, za opremljanje podmornic, kot je "Decembrist" iz Nemčije, so bili dostavljeni dizelski motorji. Poleg tega so nemški strokovnjaki opravili tehnično pomoč pri ustvarjanju podmornic vrste C. Imeli so visoke bojne značilnosti in so bili aktivno vključeni v sovjetsko mornarico. Poleg velikega premika - do 1073 ton - podmornice razreda C bi lahko dosegle hitrost do 19,5 vozlov in naredile križarjenja do 8.200 kilometrov. Imeli so tudi šest torpednih naprav.

Poseben dosežek domačega ladjedelništva v tem času je bil načrtovanje in izgradnja podmornice tipa K. Imela je impresiven arzenal, sestavljen iz deset torpednih cevi in ​​močne radijske postaje. Poleg tega je podmornica tipa K imela avtomatsko daljinsko upravljanje sistema potopitve in vzpona. Lahko bi dosegel hitrost do 21 vozlov, razpon plavanja pa je celo udaril podmornice - do 14 040 milj.

Povojni čas

Za razvoj ladjedelniške industrije v povojnem obdobju je značilen velik preskok v tehnični opremi podmornic, kar je znatno izboljšalo njihove značilnosti. Podmornice povojne proizvodnje so imele znatno hitrost, večjo globino potopitve, veliko število torpednih cevi. Poleg tega se je povečala tonaža podvodnih plovil in trajanje avtonomne plovbe.

Vendar je resna težava ostala dizelsko-električna naprava čolnov. Z drugimi besedami, oblikovalci so morali zgraditi en sam motor tako za površinsko vodo kot za podvodno vodo.

Kljub temu se je v tem obdobju obsežne podmornice začele razvijati. Skupaj z morjem so zajemali dve vrsti obstoječih podmorskih plovil. Sovjetske podmornice so se lahko razporedile kjerkoli v svetovnih oceanih in tam izvajajo izvidne dejavnosti.

Vendar pa še ni rešen problem z možnostjo manevriranja čolna pri visokih hitrostih, pa tudi potrebo po pogostih površinah za polnjenje baterije in regulacijo zalog zraka. Kljub temu je Sovjetska zveza v povojnem obdobju imela izjemno prednost nad ostalimi oblastmi, vključno s Združenimi državami, pri kakovosti in količini podvodnih ladij. Torej, superiornost je bila dosežena s tako pomembnimi značilnostmi, kot so hitrost, globina potopitve, strokovnost in stabilnost posadke.

Od druge polovice 50-ih. v državi se prične nova spirala razvoja podvodnega ladjedelništva. Sedaj je bil glavni cilj ladjedelniške industrije ustanovitev in razvoj podmornic oceanskih jedrskih raket. Takšni čolni bi morali na katerem koli mestu v svetovnem oceanu udariti z jedrsko raketo proti strateško pomembnim položajem sovražnika. Opremljeni so tudi s torpedno zaščito.

Druga vrsta podmornice je večnamensko plovilo, ki je bila ustvarjena z namenom, da bi za ogled proge in patruljnih dejavnosti, kot tudi, da se ukvarjajo z jedrsko podmornico, da izvede uničenje sovražnika ladij in transportnih ladij.

Ustvarjanje jedrskih podmornic

Ustanovitev jedrske podmornice leta 1958 je odprla nov mejnik pri razvoju podvodnega ladjedelništva. Zahvaljujoč jedrski ladjedelništvu je bilo težko rešiti težavo v zvezi z nezmožnostjo, da podmornica ostane pod vodo precej časa. Poleg tega je atomsko inženirstvo podmornicam omogočilo znatno povečanje lastne hitrosti tako na vodi kot pod vodo.

Zamenjava moči motorja čolna je bila dolga. Podmornice niso bile sposobne izvajati dolgo potapljanje zaradi šibke moči električnih motorjev, kljub temu, da so bili nenehno izboljšani. Bencinski motorji so bili tudi daleč od najbolj učinkovitega delovanja. Poleg tega je bila potreba po pogostih površinah posledica stalne potrebe po dopolnitvi zalog zraka.

Prva jedrska podmornica, ki jo je leta 1958 ustvarila Sovjetska zveza, je K3 "Lenin Komsomol". Ladja je bila postavljena leta 1955. Imela je veliko število napak. Za to so bili izdelani številni deli njene konstrukcije. Torej, ni uporabil standardnega telesa za podmornice, vendar je bil zasnovan točno, kar bi povečalo njegove navigacijske značilnosti. S tem v mislih, kot tudi, seveda, jedrski reaktor, čoln na preskusih dosegel hitrost 28 vozlov. In ta rezultat ni bil največji možen, saj se sredstva čolna niso uporabljala polno zmogljivost. Bilo je dovolj za njo, kot je bilo že omenjeno, in pomanjkljivosti ter slabe lastnosti. Torej, podmornica ni imela sidra, rezervnih dizelskih generatorjev in sposobnosti, da se branijo. Poleg tega je imela omejitve pri manevriranju.

Vendar pa je treba opozoriti, da je posebej ustvarjena za njene postavitve dovoljeno za usposabljanje bodočih članov posadke pred objavo in jih spremenili v strokovnjake, tako da je bil jedrski pogon podmornica lahko takoj po ustanovitvi izpolnjuje svoje naloge. Ruska jedrska podmornica je omogočila, da je ohranila vodilna svetovna položaja v ZSSR in branila svojo neodvisnost v devetdesetih letih.

Razvoj industrije v 70-90-ih letih.

V poznih 60-ih - zgodnjih 70-ih. Začele so se razvijati podmornice druge generacije. Odlikujejo jih hitre, izboljšane bojne značilnosti. Submorska plovila druge generacije so bila opremljena z elektrokemičnim prezračevalnim sistemom namesto zastarele nevarne kemikalije. Izboljšali so tudi elektronsko orožje.

Med letoma 1967 in 1992 je bilo v treh tovarnah v državi postavljenih 48 jedrskih podmornic. Od leta 1973 do leta 1982 je ZSSR izdelal 18 dizelsko električnih podmornic z gumijastim premazom trupa, ki absorbira gume. Ta inovacija je znatno povečala svojo tajnost. Poleg tega so bili za večjo učinkovitost na njih nameščeni moderni dizelski motorji časa.

Od začetka osemdesetih let so bile načrtovane in razvite podmorske ladje tretje generacije. Razlikovalni in njihovi glavni značilnosti so izboljšano orožje in znatno povečali tonažo plovila. Poleg tega je bilo opravljeno delo za izboljšanje prikrivanja podmornic in izboljšanje njihovih sredstev za odkrivanje sovražnika. Hitrost takih plovil je lahko do 35 vozlov. Izboljšano in pogoji posadke. Podmornice so bile opremljene tudi z reševalnimi dvoranami, ki so v primeru nujne situacije omogočile dokončanje evakuacije posadke iz podmornice.

Posebno pozornost je podmorski projekt 941 "Shark", ki je bila največja podvodna plovila na svetu. Proizvodnja se je začela leta 1981, do začetka 90. leta pa je bilo število 6 kosov. Osnova njihove oborožitve je bila 20 največjih svojih trdnih raket. Poleg tega so bile te podmornice opremljene z močnim večstopenjskim trupom.

Podmornice četrte generacije, razvite od poznih 70-ih let, v 90-ih. niso bili ustrezno razviti zaradi propada ZSSR in finančnega krizo iz leta 1998 Kljub temu je njihov dizajn imel pomembne prednosti, ki se kažejo v globini potopa (do 400 metrov) in pri nizki ravni hrupa delovanja.

Moderna podmorska flota Ruske federacije

Podmorski flot Rusije v sedanji fazi sestavlja 76 podmornic različnih vrst in namenov. Na področju njihove uporabe kot del uničenja podvodnih ciljev in ladij ter uničili temelje strateško pomembne točke sovražnika. To vključuje dizelskih podmornic in podmornice jedrske večnamenskih in balističnih izstrelkov podmornico, in podmornice poseben namen.

Podlage podmorske flote Rusije sestavljajo čolni, zgrajeni v času Sovjetske zveze. Vendar je treba opozoriti, da po težkem obdobju v državi do začetka 2000-ih let ruska jedrska podmornica Rusije začne oživljati.

Rešilni križarji s strateškim namenom

Pomemben del vojaške moči, ki jo zastopa ruska podvodna flota, sestavljajo jedrske podmornice projekta 667BDRM "Dolphin". Trenutno je na voljo šest takšnih plovil v državi. Vsi pripadajo severni floti. Močna grožnja za sovražnika je projekt čolnov 667BDR "Kalmar". Na žalost zdaj obstajajo le tri takšne podmornice, ki so v uporabi z Rusko federacijo, najnovejša pa je bila uvedena leta 1982. Te podmornice služijo na pacifiških širinah.

Ruska podmornica flota v letu 2014 in se ponaša prisotnost v svoji strukturi, vsaj delno nahaja v rezervi, jedrske podmornice projektov 941 in 941UM "Shark". Torej, v Severni floti je križarka TK-208 "Dmitry Donskoy".

Večnamenske jedrske podmornice

Podmorski flot Rusije vključuje tudi visoko-bojne večnamenske jedrske podmornice. Njihovi svetli predstavniki so podmornice projekta 971 "Pike-B". Njihova naloga je uničiti podmorske, površinske in zemeljske cilje. Njihova oborožitev je sestavljena iz torpedov in križarkov. Te podmornice so del Severne flote (6 enot) in Pacifika (5 kosov).

Podmornice projekta 949F "Antey" predstavljajo pomembno moč večnamenskih jedrskih podmornic Ruske federacije. Trenutno so razporejene med severno in pacifiško floto. Število jih doseže 8 kosov.

Vrsta takih čolnov vključuje podmornico K-141 "Kursk", ki se je leta 2000 strmoglavila, tragično. To je bila največja tragedija podmorske flote, ki jo pozna najnovejša ruska zgodovina. Podmornica Rusije, na srečo, na sedanji stopnji je v veliko bolj zanesljivem stanju kot v začetku leta 2000. To vam omogoča, da se prepričate, da se napake in tragedije preteklosti ne bodo ponovile.

Severna flote, med drugim ima podmornice Projekt 945 "Barracuda" in 945F "Condor", ki dopolnjujejo vojaško moč, ki je ruska mornarica. Leta 2014 je zaznamoval začetek sodobnega K-560 Severodvinsk. Ta projekt 885 Yasen čoln je postal zadnji dosežek ruskega ladjedelništva. Glede na načrte vodstva države do leta 2020 načrtuje, da bodo taki ladji proizvedli 8 kosov.

Nejedrske podmornice

Največje število dizelsko električnih podmornic je podmorski projekt 877 "Paltus". So v arzenalu severne, pacifiške in črnomorske flote. Obstaja več vrst tega projekta. Prav tako se načrtuje, da bo črnomorska flota nadgradila s podmornicami projekta 636.3 - B-261 Novorossiysk, ki je sestavljena iz 5 enot.

Prej so bili pomembni načrti za uvedbo projekta 677 Lada v bitko. Vendar pa so testi pokazali velike pomanjkljivosti pri oblikovanju podmornice, zato so morali strokovnjaki narediti pomembne spremembe.

Druge vrste podmorskih plovil

Podmornica flote ZDA in Rusije, kot je znano, je križišče najmočnejših podvodnih ladij sveta. Vendar pa se v obeh državah veliko pozornosti namenja projektiranju in razvoju posebne podvodne opreme. Torej, novi podmorski floti Rusije imajo globokomorske reševalne avtomobile iz nagrade Projekt 1855. Znano je, da samo Severna flota vključuje do deset podmornic različnih smeri, ki vključujejo reševalno opremo in raziskave.

Od najbolj znanih takšnih vozil, lahko opazimo čoln AS-12 "Losharik", ki lahko potone do precej globine do nekaj kilometrov. Tako je ta naprava leta 2012 raziskovala na Arktiki na globini 2 kilometrov.

Možnosti za razvoj industrije

Kljub zmanjšanju države v 90-ih, najbolj močno vplivajo na podvodni ladjedelništvo, lahko rečemo, da z začetkom v letu 2000. se je stanje postopoma začelo spreminjati. Poleg tega se popularizira podvodna flota, praznujejo se nepozabni datumi. Torej, v letu 2006, dopolnil 100 let ruske podmornice floto, potem pa v številnih mestih potekala praznovanja in odprti v Ufa submariners spomenik. Poleg tega država letno zaznamuje dan ruske podmorske flote 19. marca. Zgodovina ruske flote je popularizirana in postaja javna. Poklicanost podmornice kliče številnim šolarjem.

Vendar mora razvoj industrije kot celote temeljiti predvsem na zasnovi in ​​ustvarjanju novih vrst podmorskih plovil. Torej, do leta 2020 je načrtovano ustvariti do več deset novih podmornic. Načrtovana je posodobitev različice projekta 677 Lada z uporabo moderne elektrarne. Tako bo pomemben korak pri razvoju nejedrske ladjedelniške podmornice.

Omeniti je treba tudi, da se zapuščina Sovjetske zveze v obliki starih podmornic postopno odpisuje in nadomesti z novimi modeli. Podmornica ruske podmorske flote je bila tako predelana podmornica B-396 projekta TsKB MT "Rubin". Bila je del Severne flote Ruske federacije in je služila do leta 2000.