Cesta je ulica s pokrovom

Cesta je ulica, cesta z določeno vrsto pokrova vozišča in dela za pešce. V ruščini lahko beseda »pločnik« označuje videz ulice in vnese ime. Na primer, Mostovaya Street v Jekaterinburgu. Mostne ceste in ulice so nepogrešljiv kazalec zgodnjih civilizacij. Najdemo jih med izkopavanji starih mest. V našem času niso izgubili pomembnosti, vendar se je tehnologija njihove gradnje spremenila.

Kakšen je tlak?

Prvič, tlak je ulica, ki ima pokrivalo, ki je tlakovano. V preteklih letih niso imele take "oblačilke" vse ulice, zato je ta beseda poudarila značilnost, ki je kasneje včasih služila kot njeno ime. V ruskem jeziku lesena tla imenovali so jo kot platformo. Ker sta bila cestna in ulična obloga v Rusiji lesena pred 18. stoletjem, so se ulice imenovale tudi prvi odri in nato ulice.

Zgodovina

Mostove so se pojavile na tisoče let nazaj. V starodavnem Rimu je bilo nesporno pravilo. Preden začnete s postavitvijo naselja, ste utrli in tlakovali cesto, ki bi jo lahko dosegli. Nato so bile postavljene naprave za oskrbo z vodo in vodotoki. Po tem so bile zgrajene stanovanjske hiše. Spomenik gradnje ceste je preživel fragment Stara rimska cesta na Palatinu. Strukture pločnikov v tistem času so bile zelo preproste. Izdelan je bil temelj, ki je bil sestavljen iz peska, hrustanca, ruševin, kamnov. Vse to je bilo dobro utesnjeno, šivi pa so bili namočeni s srednjim ali finim peskom.

Med izkopavanji v Pompejih so bila odkrita dobro ohranjena območja s tlakovanimi ulicami. Prehod za vagone (vozišče) je bil ločen od pročelja za prebivalce. Ohranjeni pločniki so bili izdelani iz tlakovcev.

V srednjeveški Evropi so pločniki ulice mest, izdelanih iz kamnitih kamnov ali predelanih kamnov. Preživeli so v našem času. Res je, da so bili občasno popravljeni. To pokritost je še vedno mogoče videti v številnih evropskih mestih, kjer so v starih okrožjih mest in vasi precej pogoste.

Most v Rusiji

V ravninah Rusije s kamnom je bil tesen, vendar je vedno obstajalo dovolj lesa, tako da je bila ulica pokrita z lesom. V severnih mestih in naseljih lahko še vedno vidite lesena dvorišča in pločnike, saj je to najcenejša vrsta pokrova. Primer je mesto Arkhangelsk, kjer so leseni pločniki sestavni del staro mesto.

Leta 1714 je bila za tlakovce ulic v novi prestolnici v St. Petersburgu uvedena obveznost zbiranja kamnov. Vsak lastnik stanovanj je moral tlakovati cesto pred hišo. To je bilo potrebno nemoteno, in da se spomladi ni speril z dežjem. Vse ladje, ki prihajajo iz Ladoga, so morale priskrbeti kamen v Petersburg v predpisanem znesku.

Vsaka dobava, ki je prispela v prestolnico, je prinesla tri kamne, ki tehtajo pet kilogramov. Za neplačilo globe ene grivna, ki je za tiste čase bila veliko denarja. Ti mestni prebivalci so vedeli, kakšen je bil pločnik in kako položiti pokrov, pravila so bila razvita, ki jih je leta 1718 odobril župan Sankt Peterburga. Asfaltirane ceste so bile razširjene na jugu cesarske Rusije, pa tudi na baltskem delu. Poseben ponos je Rdeči trg v Moskvi, tlakovana s tlakovci (žaganimi ploščicami).

Kaj so premoščeni

Materiali, iz katerih so pločniki, so tlakovani kamniti kamni kamen (tlakovci) litoželezne plošče, les, asfaltni pločnik. V ameriških mestih - New York in Boston so se pojavili prvi ulitki iz železa. Vodja ruske tovarne parojev, Saharov, medtem ko je v Združenih državah kupil in prinesel vzorce v Rusijo. Na njih so bili pripravljeni prazni deli za tlakovanje majhnega dvorišča parne postaje. Železniški pločnik je postal zainteresiran Veliki vojvoda Konstantin, ki je naročil, da na enak način položi tudi majhen kolovoz blizu mosta Penkov na odseku z intenzivnim prometom. Dolžina poskusne parcele je bila le 160 metrov.

Po testih so bile litje železne plošče prekrite z več mostovi, ki so služili ljudem več kot 100 let. Leta 1978 so bili obnovljeni, danes pa je mejnik mesta. Kolesarske pločnike najdete v Kronstadtu.

Velika pokritost je bila pridobljena iz oblog iz kamnitih kamnov, ki se prilegajo določenemu vzorcu. Tlak se izkaže za enakomeren, kar naredi gibanje na njih bolj udobno. Materiali za njihovo proizvodnjo so peščenjak ali granit. Ta metoda je težavna. Most iz peščenjaka najdemo v Parizu in Berlinu, granitu - v Londonu in v Sankt Peterburgu. Imajo določene pomanjkljivosti. Prvi so manj trpežni, drugi pa v deževnem vremenu so zelo spolzki.

Od leta 1926 so pločniki mostu izdelani iz asfalta, ki je bolj odporen na naravne nesreče in je njegovo polaganje manj težavno. Trenutno je cestni pokrivni proces popolnoma mehaniziran. Danes ni običajno poklicati asfaltne ulice pločnik. To ime se ohranja za ceste in ulice, tlakovane s kamenjem, lito železo.