Helikopter `Robinson`: značilnosti, fotografije, hitrost. Letalo s helikopterjem "Robinson"

Redek voznik, ki je zadel dolgo vožnjo, se ni pritožil, da je njegovemu avtomobilu prikrajšan zmožnost letenja v zrak in pluti čez pluto. Še posebej siten presežek prometa v primeru, ko je čas dražji od denarja. Takšna situacija se zgodi pri ljudeh, ki upravljajo velike zneske, zaradi katerih je zamuda za poslovno srečanje lahko velika izguba. Uspešni poslovneži praviloma kupujejo dragi avtomobili. In tukaj je rešitev. Helikopter "Robinson" po ceni je v cenovnem razponu predstavnika razred avto,

Namen

Letala za osebno rabo na Zahodu so se že zdavnaj pojavila, vendar so bila na voljo le ljudem, ki so bili zelo bogati. V osemdesetih letih dvajsetega stoletja je ameriško podjetje Robinson Helicopter ujelo možnost majhnega zasebnega letalskega trga in začelo razvijati model helikopterja, ki bi lahko izpolnil potrošniško nišo srednjega razreda. Pravzaprav bi moral biti "leteči avto", v katerem bi poleg pilota lahko namestil tudi tri ali štiri potnike s prtljago. V Ameriki ljudje pogosto potujejo po svojih avtomobilih, premagujejo razdalje do tisoč kilometrov, na taki razdalji in izračunajo "Robinson". Poleg teh zahtev je imel helikopter tudi druge pomembne lastnosti: enostavno upravljanje in usposabljanje za pilotiranje, učinkovitost poraba goriva, dolgo življenjsko dobo, enostavno vzdrževanje, zanesljivost, varnost in udobje. Za izpolnjevanje vseh teh pogojev na enem računalniku ni lahka naloga, oblikovalska pisarna družbe pa je morala trdo delati. Skoraj deset let je zapustilo razvoj helikopterja. Leta 1990 je bil helikopter Robinsona prvega modela R44 na splošno pripravljen, po nekaj letih je bil certificiran in je bil uveden na malem letalskem trgu.

Značilnosti oblikovanja

Analogija z avtomobilom se spomni takoj, ko se seznanijo z letalsko-tehničnimi podatki letala. Robinzonski helikopter tehta nekaj več kot eno tono, skupaj z gorivom, pilotom, potniki in njihovo prtljago. To približno ustreza opremljeni masi "Zhiguli". Gorivo v rezervoarjih je na voljo 185 litrov, kar je dovolj za tri ali štiri ure in pol ali 650 kilometrov poleta. Toda tisti, ki so v svojem življenju morali reševati manjše letalstvo, vedo, da ni dovolj, da letijo do svojega cilja, in še vedno moraš biti sposoben pristati. In to zahteva letališče (če je let na letalu) ali primerna platforma (za helikopter). Premer glavnega rotorja "Robinson" nekoliko presega deset metrov, celotna skupna velikost je 11,75 m, vendar to ne pomeni, da je enostavno zasaditi na kateri koli ravnini, omejeni s to dolžino, potrebujemo še več zalog. Kljub temu so zahteve glede pogojev pristanka na tem stroju čim bolj poenostavljene zaradi druge konstrukcijske značilnosti - vijak je visok, več kot tri metre nad tlemi, verjetnost, da jo je mogoče ujeti za nekaj oviro, je majhna. Z drugimi besedami, helikopter Robinson ne potrebuje posebej pripravljene pristajalne ploščice.

Skrivnosti elektrarne

Stroj je izdelan v skladu s klasično shemo z enim nosilcem in enim krmilnim propeler (pridobljeni) vijaka nameščena na drogu. Elektrarna je nameščena za kabino in vključuje motor z reduktorjem. tip motorja, odvisno od različice, je lahko 540 ali IO-O-540 LYCOMING - v obeh primerih nekoliko moči, višje od 260 konjskih moči sil- število valjev - šest. V kabini helikopterja je razmeroma mirno. Skrivnost nizko raven hrupa, življenje je trajanje storitev in visoko zanesljivost elektrarne je sestavljen iz redundance, tj moči višine. Deluje "pol-prisrčno", brez napenjanja, ki skupaj z zanimivo uporabo materialov (vključno s sestavljenimi), kar zagotavlja nizko raven hrupa, in skupaj s povečano odpornostjo proti obrabi, pripelje do zelo dobre rezultate.

Upravljanje

Obstaja nekaj rotoplovov, tako poslušne pilotu, kot "Robinson." Helikopter je zasnovan za enega pilota, vendar po potrebi potnik, ki sedi na svojo desno, lahko sam pilotira. Da bi to naredili, je dovolj, da obrne gumb za upravljanje (ciklični hod) na svojo stran in uporabi svoj korak in gala nastavitveni vzvod, na katerega so na levi opremljeni obe sprednji sedeži. Ni vsak nizko tonažni helikopter opremljen s funkcijo dvojnega nadzora, vendar je pomembno tako za izboljšanje varnosti kot za usposabljanje pilotov, ki pogosto postanejo lastniki avtomobilov.

Uspešnost letenja

Vsi letala strokovnjaki ocenjujejo na podlagi objektivnih kazalnikov, merjenih v številkah. Tako, sposobnost za obratovanje stroja v severnih zemljepisnih širinah ali tropih določa temperaturno območje, v katerem je letalo varno. Menimo, da je tehnični vzorec je širok - od -30 ° C do + 40 ° C, iz česar lahko sklepamo o možnosti njegovega dela skoraj celotno ozemlje Rusije. Cruise (to je normalno delovanja) hitrost helikopterja "Robinson" je približno enaka 110 kilometrov na uro (v enotah, sprejetih v Združenih državah) ali naš od 177 km / h, lahko pa doseže 190 na zgorevanje. Če upoštevamo pravokotnost poti, prednosti zračni promet postanejo očitne. Najvišja nadmorska višina poleta, ki se imenuje strop letalskih prevoznikov, doseže 4.250 metrov, običajno pa gre pod eno in pol tisoč, kjer je najbolj ekonomično gorivo helikopter Robinson. Značilnosti so odvisne od modela in stopnje razvoja motornega vira.

Spremembe

Robinson Helicopter je težko primerjati v smislu obsega proizvodnje s takimi "kitovi" ameriške letalske industrije, kot so Boeing, Sikorsky ali McDonnell-Douglas. Podjetje je doseglo komercialni uspeh v ozkem obsegu tržni segment majhni zrakoplovi. Vendar pa to ne pomeni, da so njegovi izdelki namenjeni samo zasebnim kupcem, temveč ga pridobivajo tudi državne strukture (na primer za policijo) in ne le ameriške. Da bi pokrili največji potrošniški spekter, je izdelanih sedem sprememb helikopterja Robinson:

- "Astro" - je opremljen z motorjem O-540.

- "Raven" - komercialni model z ojačanim motorjem O-540-F1B5 na kovinskem drsenju, ne glede na pristajanje na posebej trdih površinah.

- "Clipper" je plavajoča verzija (hidro-rover).

- "Raven II" - ima injektorski motor IO-540-AE1A5. Poleg tega so lopatice propelerja širše. Razširjene navigacijske zmogljivosti, ki omogočajo let z omejeno ali ničelno vidljivostjo.

- "Clipper II" je isti "Raven II" v hidrovariantu.

- "Eif-Ef-Trainer" - kot pove že ime, model usposabljanja, opremljen z vso potrebno opremo.

- "Policija II" je policijski avto, ustrezno opremljen.

Udobje in varnost

Let z helikopterjem "Robinson" se malo razlikuje od potovanja v običajnem avtu po dobri cesti. Sedeži so udobni, pod njimi so ograje za prtljago. Zasteklitev je prav tako všeč, in ne samo pilot (za to vprašanje ima ta pripomba koristen pomen: bolje je raziskava, lažje je navigacija v vesolju), temveč tudi potnike, ki jih pravkar zanima.

Kot je za nevarnost, da bi prekinil, zagotovo obstaja, vendar je verjetno precej manj kot pri prehodu na druge načine prevoza. Tudi v primeru okvare motorja ni pogosto vodi do tragičnih posledic - funkcija ni le "Robinson" (in to je zelo enostavno), ampak na splošno so vsi helikopterji, ki lahko relativno mehak pristanek zaradi vztrajnostnih vrtenja rotorja (imenovano avtorotacijo).

Najpogosteje se ta vrsta stroja v nesreči zaradi neustreznega usposabljanja pilota ali nepravilnega delovanja.

Sekundarni trg

Tovarniška cena "Robinson R-44" v ZDA je približno 300 tisoč dolarjev. Upoštevaje stroške trgovca in stroške carinjenja, doseže 450 tisoč v Rusiji. Ti visoki stroški motivirajo potencialne lastnike, da iščejo načine za varčevanje z nakupom potrebne opreme na sekundarnem trgu, kjer se lahko nakup izvede s plačilom med 270 in 400 tisoč ameriških dolarjev. Od desetih rotorjev je devet prodanih tako, in helikopter Robinson ni izjema. Na fotografijo predlagane naprave je malo povedati, mnogo pomembnejši je agregat podatkov o motornih virih vozlišč in splošne starosti. Čas med popravilom kapitala ne sme presegati 2200 ur (to, mimogrede, ni poceni - je treba dati približno 60.000 $). Paziti morate tudi na preostali vir vsake enote, še posebej najdražje. Dejstvo je, da glavni proizvajalci zrakoplovov po vsem svetu največji dobiček ne izvirajo iz prodaje opreme, temveč iz nadaljnje dobave komponent in potrošnega materiala.