Letališče Siversky, Leningradska regija: perspektive in fotografije

Ko se letališče Siversky šteje za elito in absolutno zasluženo. V 40. letih prejšnjega stoletja so se v svoji okolici izvajale ostre bitke s Hitlerjevimi enotami. Letališče Siversky je služilo slavnemu kozmonavtu Herman Titov.

Danes elita letečega dela, ki je nekoč s sedežem v vasi Siversky (okrožje Gatchinsky, Leningradska regija), opozarja samo na podstavek ruskega letala v nebo in spomenik eminentnemu kozmonavtu Nemškemu Titovu.

Na žalost je letalo prazno in prebivalci sosednjih hiš so prisiljeni prenašati neprijetnosti, saj so v zimskem času njihova stanovanja strašno mrzla in ni tople vode.

Zgodovinski odmik

Letališče Siversky je bilo postavljeno v drugi polovici tridesetih let prejšnjega stoletja zaradi vojaških potreb. Projekt prvotno ni vključeval asfaltnega tlaka, vzletno-pristajalna steza ni bila pokrita. Toda to dejstvo ni vplivalo na delo borcev I-16 in I-153.

Jeseni leta 1941 so Nemci prevzeli letališče Siversky. Tri leta kasneje, ko se je Hitlerjeva vojska umikala, je bilo letališče minirano, a čez nekaj časa so naše čete lahko obnovile vzletno-pristajalno stezo. Med letoma 1950 in 1960 se je njeno ozemlje znatno povečalo. Temelji na legendarnem borcu SU-7. V poznih šestdesetih letih je vojaško letališče Siversky postalo glavno mesto koncentracije bombarderjev. Kmalu na zračni ploščadi so bili zgrajeni zakrita zavetišča za letala, leta 1977 pa se je pojavila še druga vzletno-pristajalna steza z umetnim platnom.

V zgodnjih 90-ih letih so navigatorji Siversky letališče začeli preusmeriti na letenje SU-24 M. Po nekaj časa so se piloti naučili gorivo napolniti na nebu. Leta 2006 je zrakoplov s Siverskyjevim letalom zagotovil varnost za vrh G8, ki je potekal v mestu na Nevi. Piloti so sodelovali pri skupnih vajah sil zračne obrambe CIS. Nekateri lahko sprašujejo povsem razumno vprašanje: "In čigar letališče je Siversky?" Do leta 2009 je pripadal 6. vojni letalski in zračni obrambi, nato pa je bil razpusten.

Obseg problema

Tako kot v mnogih ruskih regijah trenutno stanje Siverskyjevega letališča ne moremo imenovati žalostno. Veliko vojaških mest ni več v ravnotežju ministrstva za obrambo, lokalne oblasti pogosto ne skrbijo za njihovo usodo. Seveda ni denarja za izboljšanje vojaških mest v občinski zakladnici.

Nenadna slika je takoj vidna: odlagališče smeti, kamniti robniki z nezahtevnim kovinskim delom, ki opravljajo funkcijo vrat, rickety opazovalni stolp preko ograje. V hangarjih ni več let. Ena garaža za letala sploh nima vrat. Edini predmet, ki je zavarovan na letališču, je flota varnostnih vozil, in ta ni odporna proti dežju in vetru.

Lokalni prebivalci trdijo, da avtomobili že več let ne delujejo. V zapuščenih hangarjih piha veter. V nekaterih garažah so vrata ajar, v notranjosti pa lahko vidite gore smeti in smeti. V enem hangaru je bil še vedno en "vojaški" rekvizit, ki simbolizira stanje v mestih, kot je Siversky - kovinski predmet. Žice na električnih panelih so poškodovane.

Non-letenje band

Zapustiti veliko želenega in življenja lokalnih prebivalcev. V apartmajih ni ogrevanja. Ni vroče vode, hladen prelije tanek tok in njen vonj preprosto ne mara. Električna energija je pogosto odrezana. Uradniki se znebijo se odjavijo na številne pritožbe državljanov, ki ne želijo plačati za katastrofalno drago stanovanjske in komunalne storitve, in na koncu jim grozi izselitev. Vendar nimajo drugega stanovanja. In število Siversky je 4 000 ljudi. In prebivalci se dobro zavedajo, kako uradniki poročajo na vrhu o socialno-ekonomskem razvoju njihovega naselja. Zatrjujejo, da ne le letališče Siversky, čigar fotografija grozljivo in depresivno, temveč tudi vojaško mesto dejansko ni lastnik.

Nihče ne skrbi,

Inženirske komunikacije, Kotli in hiše so zakonito locirani na ozemlju, ki pripada vojaškemu oddelku.

Ob istem času, ko pride do okvare z električno energijo in pomanjkanja ogrevanja, obstaja hrupna razprava med prebivalci o tem, kdo je kriv in kaj storiti. Seveda pa vzporedno obstajajo spori o tem, kdo bo popravil in popravil. Pritožbe organom, ki nadzirajo stanovanjski in gospodarski sektor, nimajo učinka. Tudi zgodovina imena ulice, na kateri so zgrajene hiše, je presenetljiva za prebivalce. Imenovan je bil v čast pilota Kupriyanova in v čast nemškega mesta Brandenburg. In potem se je preimenovala v vojaško mestno ulico, ki se je izkazalo za popolno presenečenje za prebivalce. Eden od njih je rekel na obsojen način: "Vsa naša življenja so brez elektrike in" za kasneje ". Izravnajte sliko in razpadlo, nizko zgradbo, ki je bila v preteklosti zasedena pod perilom. Toda danes tukaj nihče ne izbriše.

Lokalni prebivalci pravijo, da so pred nekaj leti želeli pridobiti vrsto predstavnikov podjetij in celo načrtovane lete majhnih letal in letalske komunikacije s severno prestolnico. Prebivalci so bili navdušeni in se že moralno začeli pripravljati na boljše življenje. Toda po nekaj časa te informacije niso bile potrjene, poslovanje v mestu pa je postalo še slabše kot prej.

Odziv oblasti

Številne pritožbe prebivalcev vojaškega mesta ob pošastnih življenjskih pogojih niso popravile situacije. Poleg tega so bile pritožbe poslane predstavnikom različnih vladnih ravni, ki so končno »zaključili« problem z odjavami.

Vojaška mesta so v strašnih časih. Prvič, z velikimi zamudami se izvaja odločitev vlade o prenosu naselij v ravnovesje občin. Potem, če se to zgodi, lokalni uradniki navedejo, da zbranih problemov ni mogoče rešiti. V vojaškem oddelku so ljudje "zanikani", ker vojaška mesta pripadajo regionalnim oblastem, pravijo, da jih vprašajo.

Vsebina birokratskih obvestil

Težave z oskrbo s toploto, glede na ljudi, so nastale zaradi dejstva, da je bil kotel 5 povezan. Ta ukrep je bil sprejet, ker so hiše in šole odstranjeni iz kotla # 3.

In tukaj je, kako predstavnik občine razloži situacijo: "Leta 2003 je bil v gimnaziji šole popravljen ogrevalni sistem, po katerem se je temperaturni režim bistveno zmanjšal v več razredih. Za rešitev te težave v toplotno vozlišče V šoli je bila nameščena obtočna črpalka, to pa je samo poslabšalo položaj. " Zakaj se je poslabšalo - prebivalci ne razumejo. In oblastniki pravijo, da je za ogrevanje hiše in tople vode iz pipe treba popraviti ogrevalno omrežje in posodobiti vir oskrbe s toploto.

In uradniki priporočajo preusmeritev k investicijskemu programu OAO Gatchinskega okrožnega komunalnega sistema za obnovo sistema oskrbe s toploto v občini Gatchina, kjer se načrtuje nova kurilnica.

Ali obstaja bližina vzletno-pristajalne steze?

In, seveda, do nedavnega ni bilo jasno, kakšna prihodnost je čakala prihodnost letališča Siversky. Bo ga vrnili?

Do zdaj je že znano, da uradniki iz vojaške službe še niso pripravljeni zagotoviti neizkoriščenega vzletnega traku za potrebe civilnega letalstva. Organi še vedno upajo, da bo letalo v bližnji prihodnosti prostor za opravljanje storitev prevoza potnikov. Za to bo nabavljena celotna serija nizko ceno. Uradniki želijo napredovati pri reševanju problema in oživiti letališče v Siverskyju. Teoretično obstajajo možnosti za razvoj vzletno-pristajalne steze. Prevoz potnikov na njem želijo poceni, tako da bi ljudje lahko potovali znotraj države brez kakršnih koli posebnih materialnih stroškov.

Problem financiranja projekta

Vendar pa so za rekonstrukcijo objekta in nakup zrakoplova potrebni finančni stroški in precejšnji. To ni prvo leto, ko so govorile o tem, da bo projekt financiral Eurosib, ki je regionalnim uradnikom že leta 2014 napovedal pripravljenost za sodelovanje. In Guverner Leningradske regije, vsekakor je razumel potrebo po rekonstrukciji nekoč elitnega letališča, vendar projekt vsebuje veliko spornih točk, zato sem priporočil, da ne prehiti stvari, ampak skrbno pretehtate prednosti in slabosti.

Zvezni uradniki vidijo oviro

Kljub pripravljenosti lokalnih oblasti, da razmislijo o oživitvi vzletišča v Siverskyju, ta pobuda še ne podpira zveznega ministrstva za promet. Vodja oddelka Maxim Sokolov je dejal, da se po dogovoru o GKCH Pulkovo v polmeru štirih kilometrov ne more zgraditi nobene vzletno-pristajalne steze. Uradnik je poudaril, da bi to samo otežilo delovanje ruskega letalskega kompleksa.

Poleg tega je dodal, da je tabu za gradnjo vzletno-pristajalnih stez v nekaterih primerih običajna mednarodna praksa, saj bodo v nasprotnem primeru veliki letalski terminali imeli finančne težave zaradi dejstva, da so se novi tekmeci pojavili na trgu. Ampak tukaj vodja Leningradske regije ima drugačen pogled. Po njegovem mnenju novi vzletni pas a priori ne bo postal tekmovalec za Pulkovo.

Da ali ne?

Torej bo obnovljeno letališče Siversky? Leto 2016 se lahko teoretično šteje za izhodišče pri reševanju problema. Stvar je, da je jeseni guverner Leningradske regije Alexander Drozdenko in vodja strukture DOSAAF pisno potrdili, da bo legendarna vzletno-pristajalna steza blizu Gatchine še vedno opravljala civilni zračni promet. Vendar po mnenju strokovnjakov tak dokument ni pravno veljaven, saj je letalo Siversky (Leningradska regija) last vojaškega oddelka. Zaradi tega se lahko vprašanje zamuja za nedoločen čas.