Pristyazhnaya konj: definicija, značilnosti in zanimiva dejstva

Vagoni, v katerih izkoristili konje,

Ruska trojka

Jahanje na konjih, izkoriščen trojka, priljubljena ruska zabava. Pred tem so bili uporabljeni za hitro premikanje na oddaljene razdalje, noben počitek ni bil brez trojice. Ali je to poroka ali tekmovanje, drsanje na Shrovetide.

Navadni konji za trojko so trdni, a privlačni zunaj Vyatka. Tri bogate ljudi so določili častne Orelske žrebce - vitke in hitro, zelo lepe.

Za prevoz potnikov je bilo pravilo: greste sami ali sami, nato samo na par, in če so bili trije zaposleni, so bili trije konji izkoriščeni.

V štiridesetih devetnajstem stoletju so tekmovalci začeli organizirati tekmovanje avtobusov na trojkah. Evropa se je na trojki srečala šele v začetku dvajsetega stoletja na razstavi v Londonu. V času Sovjetske zveze je postala trojka Oryolskih lovcev postala priljubljena v ZDA, naši organi so s tem uporabili te ekipe predstavnikom iz Amerike kot znak spoštovanja. Šlo je za odlično in velikodušno darilo.

Oživitev tradicije

Zanimivo je, da so v devetdesetih letih Rusi izgubili zanimanje za triade, skoraj je postal smrt tradicionalnega ruskega pasu. Rootni zglobi in kvačkani konji so bili prodani iz salonov v trgovske klobase, ker mnogi niso mogli privoščiti njihove vsebine brez zanimanja.

Če ne bi bilo gibanja "Commonwealth", kjer je ostalo zadostno število navdušencev, potem v Rusiji ne bi bil edini mojster, ki ve, kako se spoprijeti s trojko in ga pravilno upravljati. Pobudniki so predlagali, da v mestih ustvarjajo konjeniške natečaje, kjer je bila udeležba trojke obvezna. Tako se je pojavil "Pokal Rusije", katerega finale je potekalo v prestolnici. Kasneje se je Francija pridružila Franciji in dane drage nagrade Vincennes.

Pravilno izkoristili tri

Za pravilno izkoriščanje trojke konj obstaja nekaj osnovnih pravil. Prvo pravilo je pravilno izbrani pas. Vsako od trojčkov mora biti posamično izdelano, da se ohrani konjska zmogljivost, ne pa izguba moči. Glavna lastnost pasu je prenos vleke od živali do vagona. Velikost živali in struktura njenega telesa - glavni kriterij, s katerim se ustvari pas, mora imeti pasove za prilagajanje. V središču takega pasu mora biti koren, na obeh straneh pa konjske konje - nikakor ne obratno. Vsak konj opravi posebno usposabljanje, ki natančno ustreza cilju.

Kaj je konjski konj?

Če govorimo o trojki konjev, potem sta vpleteni dve vrsti. Koreninski trn je osrednji konj, praviloma najmočnejša in trda, plemenita pasma. Pristyazhnaya konj je lahko kmečka pasma, vendar ima posebne zahteve. Mora biti pameten in prilagodljiv konj, ki ga je mogoče enostavno podpreti z izobraževanjem. Pristyazhnaya konj - upravljanje celotnega vozička, je odvisno od nje, kako vklopiti pas v času in pravilno. Ta žival naj bi tekel popolnoma galopo - ravno stil, ki ga potrebuje.

Korennik

Korennik nastavi hitrost za celotno trojno. S prevaranti se lahko razvije do petdeset kilometrov na uro. Za korenike so visoke zahteve - plemenita pasma, odsotnost bolezni in dobra vzdržljivost. On je neločljivo povezan s hojo, lahko pa tudi goli. Obstaja tudi prenosljiv konj. Ta konj se izkorišča pred korenino, če obstaja potreba po več konjih kot trojka. Obstaja vrsta raznobarvnega pasu - dva spredaj sta neučinkovita, sledita ji par vozlani in skoki. Pristyazhnaya konj je nujno izkoristil tudi v deuces. V nobenem primeru ne moremo zamenjati konjev. Spretnosti, ki jih ima konj, niso znane za usmerjevalnik in obratno.

Sestava ekipe

Vsaka ekipa je obvezno sestavljena iz več stvari. Vsaka podrobnost je obvezna in ima svojo funkcionalnost. Vzpenjača je namenjena za kočarja, ki zlahka nagovarjajo konje in koren. Sestavljen je iz pasov, trakov, vrvic in kosov. Trakovi so trdno pritrjeni na glavo in obraz živali, za njihovo izdelavo pa uporabljajo visoko kakovostne usnje ali sintetične, elastične materiale.

Uzda ne sme moti živali, če je na voljo, potem wheeler ne bodo pridobili potrebno agilnost in Outrunner lahko nejasna zavojev, nenehno zmajal z glavo.

Osnova pasu je jaram. To je tisti, ki prenaša vlečne sile od konja do vagona. Sestavljen je iz dveh pršic, dveh vzglavnikov, objemk, pnevmatik, podlage, podloge, usta in dveh plasti. To mora biti pravilno zbrano, tako da konji ne porabijo preveč truda.

Namesto jarma lahko uporabite šorko - to je povsem usnjen izdelek. Šorka je bolj udobna in lahka, sestavljena je iz širokega traku za pritrditev na prsnem košu, na njej so pritrjeni še drugi stranski nosilni pasovi, združeni so s posebnimi obroči. Na iste obroče so pritrjeni in sledi.

Sedlo je sestavljeno iz dveh glavnih delov. Stegna stena ne omogoča oscilacije gredi in objemke, pa tudi drugih delov pasu. Nosilec kvačk drži veliko težo gredi, jarem in luk, tako da konj ni dovolj preveč. Pri teh živalih, šibko hrbtenico, z ostrimi obremenitvami, ki jih lahko dobijo lok, jaram ali jahač, obstaja možnost zloma. Zato je treba upoštevati vsa pravila za oprijem in pritrditev.

Obod je postavljen pod sedlo, da ga drži, izšel iz bombaža ali bombažne tkanine. Lok je nekakšen amortizer, zmehča šoke in udarce vagona. Priključi gredi na objemko. S pomočjo vzvodov upravljalec konja upravlja s konji, čelada pa je zasnovana tako, da ovratnik ne prekuči naprej. Varno je treba ustaviti vagon, še posebej, če je zaviranje ostro.

Če so izpolnjene vse zahteve, na katere se hrbet zbira pravilno, je za konje in za kočarja lažje. Poskrbite za svoje živali, konj in koreninski medved pa zahtevata enako pozornost.