Pohodni konj, njegova vloga v zgodovini in literaturi

Še pred nekaj 300 leti je označena beseda "pošta" vmesne postaje,

V XVII. Stoletju je bilo potovanje skozi širine Rusije dogodek ne samo resen, ampak tudi pomemben. Za gibanje so najprej uporabljali svoje konje. Vendar niso mogli potovati na dolge razdalje, utrujeni in potrebovali spremembo. Da bi pomagali popotnikom prišla konjska država. Začeli so jih označevati poštno in cesto - po poštnem traktu.

Post konj in razvoj industrije

Kraj, kjer so se spremenili konji, je bil prvič imenovan jamo ali gostilna, in šele nato po poštni postaji. Vsaka postaja je imela svojega nadzornika, ki je pregledal dokumente in dal dovoljenje za spremembo konj. Prevoz vozovnic v bistvu je imel poštni dopis in tiste, ki naj bi te pismo dostavili z lastno roko.

Šli smo s kurirji in kurirji, feldegery in samo potniki iz katerega koli drugega razloga. Konec 17. stoletja je državni imperialni odlok povečal število poštnih postaj in konj ter se pojavil časovni razpored. To pomeni, da je bilo v času prihoda poštnega konja in posadke vnaprej znano in da je bilo vse, kar je bilo že pripravljeno, poslano.

Pojav hotelov in brezplačnih zaposlenih

Do konca 18. stoletja so se v hotelih začeli pojavljati prvi in ​​drugi razred poštnih dvorišč, številne pokrajine pa so bile celo izvzete iz poštnega davka. Istočasno je prišel dekret, ki je omogočil, da poštni konj uporablja proste ljudi. Lahko bi zbrali denar za denar in jih uporabili v svoje namene. Njihov zaslužek je bil zelo dostojen. Plačali so bili poštni vladni kabli, nasprotno, bili skromni.

Imenovana služba je bila v velikem povpraševanju, zlasti med vladarji. In zakladnica je dobila znaten dobiček zaradi povečanja števila postaj in posadk. Povečale so se tudi poštne poti, zgrajene niso le v smeri mesta Pskov, ampak tudi na vzhodu. Povsod je bilo pričakovati novice tako suverenih kot navadnih ljudi.

Konj trojice in zvonec

Hkrati pa namesto enega pošljejo posadki konji iz jekla trojice in njihovo število se je začelo povečevati sorazmerno z rastjo Sibirski trakti. Hladne, hladne, velike nenaseljene razdalje in večinoma neprepustna nihanja zahtevajo večjo vzdržljivost in moč. Poštarji so morali obesiti zvonec na srednji lok pasu in ne zaman.

O prihodu posadke na poštno postajo je obvestil in opozoril nasprotne poštne avtomobile, da bi se izognili trčenju. To je zvonec, ki dolguje svoj izvor v literaturo post konj. Mnogi avtorji v svojih delih omenjajo pošto tri in ta vesel, miren prstan, s katerim je tekel, dali potnike in črke.

Relej poštarjev

Poštna pot je bila označena z verstjo, njihov račun pa je bil shranjen z glavnega poštnega dneva - pošta. Vrste so označili stebri. Na vsakem od njih je bila označena preostala razdalja do mesta in cesta, ki je bila že prešla. Toda konj je tako organiziran - utrujen, želi jesti, piti in se sprostiti. Iz tega razloga je celotna poštna služba tistega časa delovala na principu relejne dirke.

Po potovanju na določeno postajo se je posadka vrnila domov, mimo druge pošte. Za udobje so se najpogosteje spremenili konji. To je omogočilo, da tovor ne bi vrgel iz kraja v kraj in ne bi zapravljal časa. Če bi šel na "premaknjeno", je bil tovor ali prtljaga premeščen iz ene ekipe v drugo, konji pa se niso spremenili istočasno. V tem primeru je bil čas na poštni postaji veliko izgubljen.

Ruski trenerji v literaturi

Za ruske poštarce je bil čas še posebej drag. Vozili so s precej visoko hitrostjo, ki je navadno zelo zastrašujoča od tujcev. Številna ruska dela, ki omenjajo poštne konje, so opisala odstranitev pogumnega, kar je bilo značilno za ruske kabine. Visoko hitrost posadke je tako opisala A.S. Puškin v svoji "Eugene Onegin". V sedmem poglavju dela je primerjal hitro vožnjo ruskih trenerjev z voznikom boga Ahila. To temo je namenil in zgodbo "Stationmaster."

Sam Puškin je pogosto uporabljal storitve poštarjev, jih ljubil in jih pohvalil s prijazno besedo. Poleg njega so mnogi pisatelji in pesniki opisali življenje in delo kočijalcev (Vyazemsky PA "Station", Chekhov AP "Mail"), kako težko in nevarno je bilo. Mimogrede, tu so bili tudi tujci, ki so napisali ločena poglavja ali celo celotna literarna dela, ki omenjajo poštne konje in ruske poštarje.

Razvoj poštnih storitev

Od leta do leta je bila poštna storitev izboljšana in suvereniki spremenili svoje delo. Vsak popotnik na cesti je dobil poseben dokument, brez katerega bi bilo težko zapustiti mestne meje.

Cesta - ime tega članka. Potrdila je identiteto potnika, namen potovanja. Dokumenti so bili obvezno preverjeni na poštnih postajah in varovalnih službah. Brez cestnega papirja ni bilo mogoče dobiti poštne posadke. Koliko konjev se bo izdalo, navedeno tam in njihovo število je odvisno od ranga in razreda potnika. Isti Puškin je po študiju na liceju imel pravico do posadke s tremi konjskimi močmi, splošni rang pa bi lahko že štel za petnajst ali celo vseh dvajset.

Potovanje na konjih je bila priljubljena zasedba pisateljev in pesnikov. Ceste in podobni vtisi najdemo v delih Karamzina, Lermontova, Gogola. Žalost razstave in radost srečanja so v svojih delih opozorili ruski pesniki 18. in 19. stoletja. Takšna čustva so skoraj vedno povezana s poštnimi posadkami, s zvonci in kokošmi.