"Avto ni razkošje, ampak prevozno sredstvo" - avtor in pomen

Besedo "avto ni razkošje, ampak prevozno sredstvo" so vsi slišali. Mnogi ljudje sami to pogosto rečejo, vendar vsi ne razumejo pomena. In izvor je znan le pozornim ljubiteljem klasične literature in oboževalcev sovjetske kinematografije.

Rojstvo krilatega fraza

"Avto ni razkošje, ampak prevozno sredstvo" - citat romana Ilye Ilf in Yevgeny Petrov "Zlato telo". Poznana ne samo v krogu bralcev, temveč tudi ljubiteljem filma, je postala po filmski adaptaciji dela leta 1968.

Stavek se ponovi trikrat v filmu. Prvi, ki je dejal: "Avto - ni luksuz, ampak sredstvo gibanje", je bil organizator srečanja v eni od vasi v Novozaytsevskom traktu. Besede so bile del slogana, ki je dobil iz ust organizatorja med srečanjem avtomobila Adama Kozlevicha z Ostapom Benderjem in njegovimi spremljevalci. Njihova "gnu" je zmotil za vodjo rally Moskva - Harkov - Moskvi. Ćosav človek zmanjkalo množice, kričanje besed o tem, kako pomembno je, da organizira proizvodnjo sovjetske avtomobilske industrije, in na koncu zaklical, da zapustijo "Antelope": "! Avtu - ni luksuz, ampak sredstvo za prevoz"

Ostap Bender je ponovil te besede med govori z odzivom na prebivalce Udoeva, nato pa spet, ko je videl prave udeležence teka, ki ga je vodil njegov vodja.

»Ja,« je rekel. - Zdaj vidim, da avto ni razkošje, ampak prevozno sredstvo. Nisi zavidan, Balaganov? Zavidam se! "

Kje raste noga?

"Avto ni razkošje, ampak prevozno sredstvo." Pomen te fraze lahko razumemo s sklicevanjem na življenjska načela velikega Henryja Forda.

Rodil se je in vzgajal v revni družini, to pa Fordu ni preprečilo, da bi ustvaril svoj avtomobilski imperij. In vse se je začelo s tem, kako malo je Henry prvič v svojem življenju videl lokomobil. "Voziček z motorjem" ni pustil otroka počivati. Od takrat naprej je Ford delal samo tisto, kar je poskušal ustvariti mehanizem, ki lahko vozi vozila.

Od otroštva, sanjarjenja za oblikovanje avtomobilov, Ford je menil, da se morate v praksi naučiti vse. Zato ni končal šole in od 15. leta dalje je začel delati v mehanični delavnici. Po tem, ko je Henry spremenil veliko več krajev dela, dal eksperimente in preučil napravo različnih tehnik.

Fordov oče je bil kmet, zato je mladenič resnično želel izumiti avto, ki bi lahko potegnil plug ali voziček, da bi olajšal delo osebe. Vendar pa je bilo nemogoče zgraditi takšno parno "železov konj" (to je bil takšen prevoz pare "v gibanju"), saj bi bila teža in velikost takšne opreme prevelika za majhna kmetijska dela.

Kmalu je Henry spoznal plinske motorje in začel načrtovati svoj prvi avto - štirikolesnik. Prodal je svoj avto za 200 dolarjev in investiral denar v ustvarjanje novega.

Da bi pritegnili vlagatelje, je Ford ustvaril dva avtomobila z veliko hitrostjo, da bi se udeležili dirke. Njegov hitri avto je upravičeno zmagal na dirki. Načrt je deloval in v enem tednu po zmagi na tekmovanju je bila ustanovljena Ford Motor Company.

Ford je ustvaril poceni, zanesljiv in lahkoten avtomobil. Želel je ustvariti masovni izdelek, ki je na voljo skoraj vsem.

Seveda Henry Ford ni bil tisti, ki je rekel: "Avto ni razkošje, ampak prevozno sredstvo." Kljub temu je to lahko slogan njegovega podjetja.

Pomen

Kaj pomeni besedna zveza? Izraz je treba razlagati glede na to, kdo izgovarja.

Besedna zveza z ustnicami udeležencev stavke ob višjih cenah za avtomobile pomeni, da stroški proračuna ne smejo biti veliki.

Če proizvajalec avtomobila to pove, pomeni, da se ne osredotoča na dekor ali dodatne možnosti, temveč na osnovni nabor funkcij, ki jih stroj potrebuje za delo.

Tako razkošno ali ne?

Danes priložnost, da kupite avto, imajo mnogi. Rabljeni avtomobili lahko privoščijo skoraj vsakogar. In vendar, za nekatere je to nujna potreba in za druge - način prikaza vašega statusa.

Med prvimi so ljudje, ki kupujejo avto za naslednje ali podobne naloge:

• delo na avtu;
• izleti na delo, kočo itd .;
• udobje gibanja družine (z otrokom, starejšimi starši itd.).

Za te ljudi je avto res prevozno sredstvo, ne razkošje.

In včasih tisti, ki je rekel: "Avto ni razkošje, ampak prevozno sredstvo", se pritožuje, da vzdrževanje avtomobila danes ni užitek. Cene za bencin so visoke, rezervni deli so zelo dragi, zavarovanje in vzdrževanje avtomobila pa plujejo v precej peni.

Tisti, ki želijo poudariti svoj položaj v družbi, ponavadi kupujejo avtomobile iz poslovnega razreda. Najverjetneje je stroj namenjen reševanju istih nalog, kot je navedeno zgoraj, vendar je veliko dražje.

Za luksuzne avtomobile je mogoče pripisati in modele, izdane v eni sami vožnji. Če jih želite kupiti, se morate "znojiti": naročite nekaj mesecev pred nakupom, se pogajate o vseh podrobnostih, podpišite pogodbo in pustite depozit. Ročno sestavljen avto z močnim motorjem in ekskluzivnim dizajnom ni to luksuz?

Rast

Število avtomobilov na cestah nenehno narašča, kar pomeni, da avto postane navaden del našega življenja, enako kot na primer telefon. Je dobro ali slabo? Verjetno ima vsakdo odgovoriti na to vprašanje. Ampak še vedno damo nekaj prednosti in slabosti.

Cons

Negativni vidiki povečanja števila avtomobilov so naslednji:

• Zmanjšanje kakovosti cest (ki jih nihče nima, da bi jih popravil, seveda, že veste).
• Povečanje prometnih nesreč - od majhnih do hudih nesreč s smrtnim izidom.
• Poslabšanje okoljskih razmer zaradi velike količine emisij izpušnih plinov.
• Zmanjšanje nosilnosti cest (v velikih mestih morajo vozniki precej časa preživeti v prometnih zastojih).
• Rast goljufij, povezanih z nakupom in prodajo avtomobilov (tatovi, rabljeni trgovci, vozniki avtomobilov iz tujine ne dremežijo in žgečkati, da bi uničili svoje luknje).
• V korist avtomobilov so številni gradbeni projekti (velike izmenjave, tla in podzemni prehodi, predori), vsi spremenijo videz naselij in ne vedno na bolje.

Pros

Kakšni so pozitivni vidiki rasti števila avtomobilov?

• Za proizvodnjo, prodajo in servisiranje avtomobilov deluje velika industrijska industrija, kar pomeni, da se ustvarijo številna delovna mesta.
• Poveča udobje življenja ljudi. Kje je bolj priročno sedeti za volanom svojega avtomobila, kot pa je odvisno od javnega prevoza, ki zjutraj stomoma ustavlja na mrazu ali vročini, v dežju ali snegu.
• No, še en plus, morda, dvomljiv, vendar še vedno. Sestoji iz dejstva, da veliko število proizvedenih avtomobilov povzroči podobno povečanje prometa na sekundarnem trgu (pri čemer rabljena vozila prihajajo od lastnikov, ki so se odločili zamenjati "železov konj"). Cene na "sekundarnem stanovanju" so nizke, tako da si lahko privoščite uporabljeni avto lahko ljudje s povprečnimi zaslužki.

Težko se je sprijazniti z dvoumnostjo besedne zveze "Avto ni razkošje, ampak prevozno sredstvo". Kdo je avtor izraza, zdaj veste. Ilf in Petrov verjetno sploh ne sumita, da bi postala krilata. Ampak zaman.