OJSC `Yaroslavl Tire Plant`: opis, izdelki, proizvodnja in pregledi

OJSC "Yaroslavl pnevmatike" brez pretiravanja je vodja industrije pnevmatike v državi. Letno podjetje proizvaja okoli 3 milijone enot visoko kakovostnih izdelkov za različne vrste opreme. Družba je del holdinga "Cordiant".

Predpogoji za ustvarjanje

Do konca 20. Let 20. stoletja je Sovjetska zveza premagala stagnacijo in uničenje, ki so jo povzročili revolucija in državljanska vojna. Nova ekonomska politika in politika industrializacije sta prispevali k kvalitativno novemu razvoju industrije v državi. Ena najpomembnejših smeri je bila povečanje proizvodnje mehaniziranih vozil: avtomobilov, tovornjakov, avtobusov, vojaške opreme.

Vendar pa je množična proizvodnja vozil nemogoča brez tako na videz preproste stvari kot pnevmatike. Kamere in pnevmatike niso bile proizvedene v ZSSR, in je bilo predrago za nakup od tujih podjetij za valuto. Leta 1928 se je vlada odločila za lastno proizvodnjo pnevmatik. Ker ni bilo nobene domače tehnologije in opreme, je bilo sklenjeno, da se poveže z gradnjo novega podjetja partnerjev iz Združenih držav Amerike.

Prvi v ZSSR

Kot mesto za izgradnjo tovarne gume-azbesta je bilo izbrano mesto Jaroslavlj. Razvoj tovarne pnevmatik Yaroslavl, naknadno vgradnjo opreme in zagon je opravila ameriška družba "Seiburling". Glede na načrte je družbi postalo prvo v Sovjetski zvezi in četrto po zmogljivosti na svetu.

Prva serija pnevmatik je bila sprejeta 06.11.1932. Leta 1933 so pnevmatike iz tovarne pnevmatik Yaroslavl izdelane iz revolucionarnega novega materiala, ki so ga razvili sovjetski znanstveniki - sintetični kavčuk. Dobljen je bil iz nafte, veliko cenejši od naravnega kavčuka. Za delovne dosežke in uvajanje inovativnih tehnologij je kolektivna enota podeljena Leninskemu redu.

Vojna

V drugem svetu Pomen tovarne pnevmatik Yaroslavl se je večkrat povečal. Dejansko je bilo to edino podjetje, kjer je bila izvedena obsežna proizvodnja izdelkov iz pnevmatik. YaSZ je proizvajal kamere in pnevmatike za vozila, letala, artilerijo, oklepna vozila.

Da bi prekinili delo strateško pomembnega podjetja, je letalsko podjetje Wehrmacht 10. junija opravilo veliko zračno stavko na industrijskih objektih, tako da je rastlino pretvorilo v ruševine. Vendar pa so v nekaj mesecih mestni ljudje obnovili glavne proizvodne objekte, do konca vojne pa se je njegovo delo nadaljevalo.

Po vojni

Leta 1946 je Yaroslavlska pnevmatska tovarna začela obsežno rekonstrukcijo. Glavni cilj je bil čim bolj povečati mehanizacijo tehničnih postopkov, da bi povečali produktivnost in olajšali delo delavcev. Po uvedbi tehnologije neposrednega pretoka so bili na podjetju izdelani novi tipi izdelkov: odklopniki, zapestnice, ščitniki.

Rastlinski delavci so bili prvi v ZSSR, ki so nadomestili ročno priklop mehanskih komor, za katere so razvili posebne priklopne stroje. Malo kasneje so bile uvedene enote za obrezovanje robov zapestnic in vlečenje zapestnic na boben. Ti in drugi izumi so se začeli uporabljati pri drugih profilnih podjetjih v državi.

Na robu napredka

50. leti so potekale pod znakom inovacij. Spet na YaSZ, prvi v Uniji za obvladovanje proizvodnje pnevmatik brez zračnic. Namenjeni so bili predstavniškim avtomobilom "Volga", ZIM, "Victory". Preboj je bil razvoj proizvodnje pnevmatik velikih dimenzij povečane moči za tovornjake-gigante, zlasti 25-tonske MAZ-525. Pri vseh terenskih vozilih ZIL-150 so bile proizvedene edinstvene pnevmatike brez zračnice, ki so bile izdelane iz modela PA Sharkevich.

V zgodnjih 50-ih je Minsk Tractor Plant sprožil traktor "Belarus", ki je postal največji traktor v ZSSR. Upravi Yaroslavlske tovarne pnevmatik so naročili, da bodo s kamero in pnevmatikami dobili tako veliko proizvodnjo. Skupina je zagotovila potreben obseg proizvodnje. Poleg tega so bile kmetijske pnevmatike YASH prve v državi, v katero je bila dodeljena kategorija najvišje kakovosti.

Delajte vsakdanje življenje

Do takrat se je število motornih vozil in vojaške opreme, proizvedenih v Sovjetski zvezi, znatno povečalo. Vendar pa ni bilo toliko proizvajalcev pnevmatik. V državi je izbruhnila tako imenovana "kriza pnevmatik". Gumeni izdelki so postali pravi primanjkljaj, veliko opreme je bilo brezhibno.

V teh pogojih je družba postavila cilj povečati produktivnost. Vendar pa s starimi metodami ni bilo mogoče doseči drastičnih sprememb. Obrat se je odločil, da bo šel drugače - izboljšati kakovost izdelkov (zmanjšati obrabo), uvesti nove modele pnevmatik in maksimalno avtomatizirati tehnološke operacije. Oblikovalci so ustvarili nove pnevmatike serije RS (z odstranljivimi ščitniki) in "P" (radialno nameščene žice za kabel).

Od leta 1969 pnevmatika Yaroslavl proizvaja izdelke za VAZ. Dve leti kasneje so bili označeni tovarniški delavci red Oktobrske revolucije. Leta 1981 je podjetje proizvedlo 200 milijonov pnevmatik.

Od načrta do trga

Za razliko od mnogih velikanov kemije sovjetske dobe, je YaSZ preživel v tekmovalnem boju in danes je primer uspešnega visokotehnološkega podjetja. Podjetje proizvaja zahtevane izdelke pod blagovno znamko Cordiant. Zahvaljujoč obsežni mreži trgovcev je Yaroslavlska pnevmatska tovarna široko zastopana na domačem in tujih trgih.

Leta 2013 se je vodstvo odločilo, da opusti nekatera področja dejavnosti in se osredotoči na proizvodnjo pnevmatik za avtomobile. V zvezi s tem se je proizvodnja letalskih pnevmatik preselila v Barnaul.

Proizvodnja

Yaroslavl Tire Plant danes proizvaja več kot 70 modelov in velikosti pnevmatik v štirih smereh:

• za terenska vozila;
• avtomobili;
• lahki tovornjak;
• tovornjaki.

Za avtomobile in kretnice so izdelane pnevmatike Cordiant iz naslednjih serij:

• Snežni križ.
• Zimski pogon.
• Polar.
• Šport.
• Sno-Max.
• Road Runner.
• Off-Road.
• All-Terrain.

Za tovornjake se proizvajajo pnevmatike:

• Poslovanje.
• Strokovnjak.

Mnenja

Yaroslavl Tire Plant po mnenju potrošnikov proizvaja dovolj visoko kakovostne izdelke, ki lahko konkurirajo tujim blagovnim znamkam. Sodobne tehnologije, ki se uporabljajo v proizvodnji, vam omogočajo, da sledite vodjem svetovnega trga. Ne smemo pozabiti, da so pnevmatike iz Yaroslavla uvožene pod ruskimi cestami. Ohranijo svoje zmogljivosti v različnih podnebnih območjih, bodisi Kuban ali Sibirija. Seveda je pomembna komponenta dostopna cena izdelkov in širok spekter modelov.

Med prednostmi izdelkov vozniki opozarjajo na obstojnost, dober oprijem na mokrem asfaltu, pomanjkanje akvaplaninga, stabilnost v ovinkih, nizek hrup, ugodne stroške. Med pomanjkljivostmi - opazno poslabšanje oprijema z obrabo pnevmatik. Na splošno je zvestoba blagovne znamke visoka.