Vodilne rastline Omske in Omske: zgodovina in modernost

Rastline Omske in Omske zasedajo pomembno mesto v ruskem gospodarstvu. Strateška lokacija v samem središču države omogoča lokalnim podjetjem vzpostavitev poslovnih partnerstev z Vzhodom in Zahodom. Regija je razvila letalstvo, strojništvo, metalurgijo, obrambo in elektronska industrija.

Predrevolucionarni razvoj

Do konca 19. stoletja na območju Omske regije ni bilo tovarniške proizvodnje, kjer bi se uporabljali stroji in parni stroji. Gradnja železnice leta 1890 je spremenila situacijo: železniška žaga in prag ter impregnacijsko podjetje se je pojavilo na levem bregu Irtysh blizu železniške proge. Kmalu sta bila blizu postaje zgrajena tovarna opeke in mlin.

Šele leta 1893 se je pojavil prvi obrat v Omsku, kjer je bil nameščen mehanski motor. Pred revolucijo je bila največja proizvodnja plovni objekt (danes je agregat, ki se imenuje po Kuibyshevu).

Prvi petletni načrt

Civilna konfrontacija po revoluciji je pripeljala do zaprtja podjetij. Samo z vzpostavitvijo moči Sovjetov leta 1919 se je proizvodnja začela okrevati. Zlasti tovarne za obdelavo kovin v Omsku: 1. strojna tovarna, tovarna Energia, rdeča ploughman (pred tovarno Randrup) - so se združili v organizacijo Metallotrest.

Sredi 1920-ih je bilo največje podjetje v regiji sibirska tovarna kmetijskih strojev, katere število zaposlenih je preseglo 500 ljudi. Leta 1938 se je SNK ZSSR odločil za izgradnjo Omske tovarne pnevmatik, ki je še vedno ponos v regiji. V istem obdobju smo zgradili tovarno za proizvodnjo vrvi in ​​avtomobilov.

Vojaško obdobje

Začetek Velike vojne je prispevala k eksplozivnemu razvoju industrije v regiji. V letih 1941-1942 je Omsk prevzel več sto velikih in malih podjetij, ki so bili evakuirani od spredaj. Stebri obrambnega sektorja so bili trije proizvodni obrati:

• Omsk jih rastlin. Kuibyshev, združen z obratom št. 20 komisije letalske industrije. Proizvajali so strelivo, vključno s komponentami za rakete.
• Leningrad jih polagajo. Voroshilova številka 174. Bila je sestavljena iz legendarnih tankerjev T-34.
• Tri tovarne v Moskvi (kasneje združene v letalsko podjetje "Polet") so začele proizvajati letala Tu-2 in Yak-9.

Spomladi leta 1942 so se v Omsk preselili proizvodne zmogljivosti mnogih podjetij iz medicinske, lahke in živilske industrije.

Po vojni

Po koncu sovražnosti je velika večina proizvodnje ostala v mestu, kar je Omsku omogočilo, da postane eden vodilnih industrijskih centrov ZSSR. V 50-ih letih dvajsetega stoletja je bil seznam tovarn v Omsku dopolnjen z največjo domačo rafinerijo. Njegova gradnja se je začela novembra 1949, prva proizvodnja je bila sprejeta 5. septembra 1955. Omsk rafinerija proizvaja bencin, kurilno olje, dizel in drugi petrokemični proizvodi.

Leta 1959 je bilo leto rojstva tovarne saj v Omsku (danes obrat s karbonatom). Leta 1960 je polaganje naslednjega velikana v petrokemikaliji - podjetje za proizvodnjo sintetičnega kavčuka. Prva guma je bila prejeta 24. oktobra 1962, 15. maja 1963 pa je bila izdelana proizvodnja divinila. Tudi v šestdesetih letih so se začele velike obrate plinske opreme, kisikovega inženirstva in drugih.

Do osemdesetih let so bili najbolj razviti agroindustrijski, petrokemični in strojno-gradbeni kompleksi v Omski regiji. Predstavljali so 70% celotne industrijske proizvodnje v regiji. Najpomembnejši so bili Omsk MPZ, tovarna saj in podjetja obrambne industrije, med njimi tudi POOL "Poljot".

V dobi tržnih odnosov

V devetdesetih letih je značilno skoraj dvakrat padec regionalnega gospodarstva. Strojna stavba je bila posebej prizadeta. Na primer, leta 1995 je izkoriščenost zmogljivosti obratov OPK v povprečju znašala največ 40%. Nasprotno, omskska rafinerija je pokazala zavidljivo stabilnost. Bil je in ostaja vodilni ruski dobavitelj goriva v Rusiji.

Seznam tovarn v regiji Omsk in Omsk, ki so največ prispevali k regionalnemu proračunu:

• Omskenergo (elektroenergetska industrija);
• "Sibneft - Omsk rafinerija" (gorivo);
• "Omskshina" (kemična);
• "Rosar" (hrana);
• obrat za predelavo mesa "Omsk" (hrana);
• Omsktehuglerod (kemična);
• naprave za transportno tehniko (strojna gradnja);
• TF "Omskaya" (hrana);
• ATPP "Osh" (hrana);
• "Matador-Omskshina" (kemična).

Do leta 2015 je vodilni sektor regionalnega gospodarstva proizvodnja. Omsk rafinerija postala druga največja na svetu v smislu predelave (do 29 milijonov ton nafte letno) in najbolj tehnološko naprednih v državi.

OAO Omskshina predstavlja 20% proizvedenih pnevmatik v Ruski federaciji. Pnevmatike blagovnih znamk "Matador-Omskshina" in "Matador" povprašujejo na domačem in tujih trgih. Obrat tehničnega ogljika je eden od petrokemičnih voditeljev v Rusiji.

Rast državnega obrambnega naloga je prispevala k razvoju strojnega gradbeništva v sektorju obrambne industrije. Raziskovalni inštitut za instrumentacijo je postal del koncerna "Orion", "Omsktransmash" pa je bil prenesen na "Uralvagonzavod", Mo. Baranova je vstopila v strukturo SPC plinske turbine "Salyut", PO "Polet" se je iz neodvisnega podjetja preoblikovala v podružnico GKNPTS jih. Khrunichev. Vključitev teh tovarn v velika gospodarstva jim je omogočila dostop do državnega financiranja.