Karaganda (letališče): zgodovina, trenutno stanje

Letališče Sary-Arka (Karaganda) je eno največjih v Kazahstanu. Nadalje se preučujejo njena zgodovina in sedanje stanje.

Lokacija

Ta objekt se nahaja v vzhodnem delu, približno v središču Kazahstana. Blizu mesta Karaganda. Letališče je oddaljeno 22 km. Po eni strani je ta lokacija koristna, saj je dostop do velikih mest primeren iz središča države. Vendar to tudi ustvarja težave zaradi dejstva, da večino potniškega prometa prestreže bližnje glavno letališče.

Zgodovina

Mnogi Kazahstanska mesta letališča v 30-ih letih. v zadnjem stoletju, vključno z Karagandom. Letališče v mestu se je pojavilo leta 1934. Sprva so bili leti opravljeni na letalih U-2.

• Prvo naselje, s katerim je bilo leta 1937 odprto redno sporočilo, je bila Alma-Ata. Leti so služili zrakoplovu PS-9.
• Leta 1944 je bilo letališče preseljeno v "Novo mesto".
• Po desetih letih se je začela gradnja pisarniških prostorov.
• Leta 1959 je bila zgrajena vzletno-pristajalna steza z eno zgodbo letališke zgradbe. Imel je ime Karaganda (mesto).
• Leta 1961, IL-14, ki leti iz Alma-Ati Moskva, je bil nadomeščen z IL-18, tako da je bil čas letenja zniža od 15 ur do 4 ure. 20 min.
• Naslednje leto smo razširili mrežo letov, ki zagotavlja letališče Karaganda: razpored leti napolnila tranzitnih poti od Taškentu do Omsk iz Almaty na Adler in Kijevu.
• Leta 1963 so odprli let iz Alma-Ate v Leningrad. Floto je bilo dopolnjeno z letali An-24, ki se je začel uporabljati predvsem na letalih iz Kazahstana. Poleg tega je bil odprt hotel za tranzitne potnike.
• Leta 1964 so dodali poti iz Alma-Ate v Simferopol in iz Frunze v Novosibirsk.
• Naslednje leto je bil polet Alma-Ata-Leningrad dopolnjen z vmesnimi točkami.
• Leta 1967 so odprli let iz Alma-Ate v Rigo.
• Od leta 1973 se je začela obratovanje terminala, priključenega na stavbo letališča.
• Do konca sedemdesetih let. Število mest, s katerimi je bil vzpostavljen redni zračni promet Karaganda, je presegel 50.
• Leta 1980 je bilo zgrajeno novo letališče - Karaganda (osrednja) in začelo se je njegovo delovanje.
• Do sredine 80-ih. tukaj je popolnoma premaknila floto.

Staro letališče Karaganda je bilo prvotno pretvorjeno v vojaško, tako da je postavil helikoptersko enoto. V začetku 90. let. bilo je zaprto in kasneje obnovljeno, ker je bilo v mestu globoko.

Leta 1992 se je centralno letališče preimenovalo v letališče SaryArka. Karaganda je dobila tudi status mednarodnega letališča. Leta 1996 je bil odprt nov letalski terminal, leta 2002 pa je bil ponovno posodobljen.

Od leta 2006 se je začela naslednja rekonstrukcija. BTA Bank JSC mu je dodelila sredstva v višini 4,8 milijarde ton. Modernizacija vključeno povečanje polje steze: dolžina pasu je bil spremenjen, razširili parkirišč in voznih stez. Poleg tega je zgrajena tovorni terminal razred "A" za skladiščenje in ravnanje, ki je opremljen z avtomatskim sistemom računovodstva in nadzora, hladilnico, pakiranja in skladiščenja sistemov, gašenje in varnosti. Njegova površina je 3.456 m², zmogljivost - 30 tisoč ton / leto. Deluje v dveh načinih: kot skladišče za začasno hrambo in kot carinsko skladišče. Delal je tudi z območjem potnika. Prvič po spremembi imena in statusa leta 1992 so bili modernizirani dvorani lokalnih in mednarodnih odhodov ter VIP soba. Stavba je bila opremljena s sistemi za prezračevanje in ogrevanje zraka. Razširjena storitev. Sistem za dostavo potnikov v zrakoplov je bil spremenjen: avtobusi so bili nadomeščeni s teleskopskimi lestvi.

Posodobitev je bila končana leta 2008, zmogljivosti letališč povečal z 6,2 milijona na 7,5 milijona ljudi / g, je promet tovora povečal od 95.000 do 163.000 ton / leto, pošte -..... 10 tisoč do 12 tisoč ton / leto. Glede na to, po mnenju predsednika Daulet Khamzina če so potniški centri Almaty in Astana letališča, je bil tovor center mesta Karaganda. Letališče je bilo zanimivo za svoje zmogljivosti tujih letalskih prevoznikov.

• V letu 2009 so se podjetja Blu wings in tranzita Hongkong-Frankfurt Lufthansa Cargo Charter začela z leti do Karagande-Dusseldorf.
• V letu 2010 je bil v Sočiju odprt let.
• V letu 2011 je družba World Airways odobrila tehnični center "Sary-Arka" za vzdrževanje Boeinga 747 in MD-11. Po tem je družba začela tranzitni let Šanghaj-Helsinki. Odprli so tudi poti Karaganda-Helsinki in Karaganda-Ekaterinburg.
• Leta 2013 je bilo letališče potrjeno s standardom ISAGO.
• Leta 2015 smo odprli direktni let do Groznega.

Trenutno stanje

Zdaj je Sary-Arka eno največjih letališč v Kazahstanu. Ima eno vzletno-pristajalno stezo za letala iz katerega koli razreda. Kapaciteta terminala je 1200 oseb na uro. V letu Sary-Arka lahko služi 2,5 milijona ljudi. in 18 tisoč ton tovora. Poleg civilnega letalstva se tam nahaja letalsko osebje Kazahstan.

Težave

Glavni problem letališča je pomanjkanje potnikov. To je posledica bližine drugega potniškega letališča Astana v Kazahstanu, ki je od nje le 200 km. Seveda je kapital bolj priljubljen kot Karaganda. Letališče Astana je po posodobitvi znatno zmanjšalo potniški promet v Karagandi. In zdaj je v procesu druge obnove, katerega cilj je povečati promet potnikov. Posledično je zmogljivost letališča Karaganda le 10%.

Pravni položaj

Leta 1996 je bila odprta delniška družba "Sary-Arka Airport" ustanovljena s polno udeležbo države v odobrenem kapitalu. V naslednjem letu je družba spremenila svoj status v OJSC. Leta 1998 je bil zabeležen paket delnic v višini 89.551. Leta 2003 se je ime ponovno spremenilo v AO, število delnic pa se je povečalo za 120 enot. Leta 2005 je Oddelek za finance Karagandske pokrajine izvedel odprto ponudbo, kjer je Sky Service LLP pridobil delež.