Thyldykpen-1 Prag in most Oroktoi: znamenitosti planinskega Altai

Gorski in živčni Katun

Altai legende o prečkanju reke Katun

Lokalne legende povejo, kako so zgradili most čez strmo in nevihto. Nekoč je bil stari junak Sartakpai. Žal je bil, da se prebivalci vasi Orokta in Chemal ne morejo srečati, ker so bili na različnih bankah. In Sartakpai je načrtoval izgradnjo mostu. Zbrala sem ogromne balvene in jih začela vreči v reko - na samem kraju, kjer je bil Katun že cel. Ampak nevihtna reka se je s to prepeljo pomikala z bučo. In junak ni mogel dokončati svojega dela. Odšel je v iskanje novih podvigov, lokalni prebivalci pa so imenovali Tyldykpene brzice "Vrata Sartakpai". Že dolgo so bili prebivalci zadovoljni trajektni prelaz. Zdaj so njene sledi označene z dostopnimi cestami in palicami, na katere so bili povezani kabli. Sredi dvajsetega stoletja je bil postavljen prvi most Oroktoi. Bila je lesena, v zgodnjih devetdesetih pa je bila v visoki vodi odzvana nevihtna Katun. Prebivalci Oroktoi so morali nadaljevati s trajektom.

Kaj je zanimivo za most Orotoi

Gorski Altai je bogat z naravnimi znamenitostmi. Toda most, ki povezuje mesto Chemal s vasjo Orokta, je nenavadno. Prvič, visi. Oslanja se le na betonske podstavke vzdolž bank in nad globoko sotesko, na dnu katere vreče reka, hranijo le kabli. Cesta čez most je edina, ki povezuje vas Orokta z zunanjim svetom. In končno, s tem arhitekturnim mejnikom se odpre čudovit pogled na hitrosti Tyndykpena. Ker so jih raftingisti klasificirali kot tretjo kategorijo, večina turistov, ki ljubijo lepoto Altajev, raje pridejo na most Oroktoi, da naredijo impresivne fotografije. Na tej točki je kanal Katun že le nekaj dvajset metrov. Vsa moč toka se zmanjša. Rečeno je, da je globina reke na tem mestu kar 70 metrov.

Most kot turistična atrakcija

Po pragovi Tyldykpenskim lahko rafting, kajak in katamaranov le v poletnih mesecih, ko je količina padavin majhna, in Katun nekoliko umiri. Zakaj most Orotoi ne ulovi turistične poti? Preko nje je veliko poti, tako cesta, konja in pešcev. Viseča oblika mosta je precej nenavadna. Mnogi so preobremenjeni z dvomi: ali bo preživel težke avtomobile? Ampak nosilnost mosta je osem ton. In to v dolžini 95 metrov med nosilci in širino 3. Na eni bregu Katuna raste "šamanska drevo". Flavtirno krpo je enostavno prepoznati, da se turisti držijo vej za izpolnitev želja. Poleg tega, če greste do reke ob dostopnih cestah do starega trajektnega križišča, lahko najdete peščene plaže. To so najljubši kraji za turiste. Vsi ne upajo, da vstopijo v reko, ki teče vzdolž skalnega koridorja, čigar stene se dvignejo pet metrov. Ampak lahko najdete naravne kopeli, kjer ni toka. Praviloma se dobro segrejejo.

Kako priti do mosta Oroktoi

Altai ni kraj za mestni avtomobil z nizko razdaljo od tal. Cesta je namenjena samo vožnji s pogonom na vsa kolesa. Od Biysk za 150 km avtoceste M-52 je zadovoljen s kakovostno asfaltno površino. Toda iz vasi Ust-Sema je treba obrniti na Chemal. Ko pridemo do mesta, pridemo do vasi Yelanda. Tu se asfalt konča. Na gramozu ali terenu je potrebno voziti še štirideset kilometrov. Pot nadaljujemo do vasi Kuyus. Orotojev most se bo pojavil za vilicami. Cesta ni preveč zapletena. Poleg tega so na poti tako zanimive znamenitosti planinskega Altaja kot rock slike in opazovalni krov na Dolini žganih pijač (Che-Chkysh).