M4 - cesta proti morju

Obremenitev cest v Rusiji hitro narašča. To ni presenetljivo, saj vedno več ljudi v državi, ki gredo na potovanje, izberemo avto kot način, da pridemo do kraja počitka. To je posledica več razlogov:

• prihranek na prevozninah;
• udobje lokalnih gibanja med prazniki;
• bolj udobne potovalne pogoje v primerjavi z avtobusom ali vlakom.

No, možnost nakupa avtomobilov na kredit jim omogoča cenovno dostopnost za večino. Pot M4 - Glavna cesta, ki povezuje prestolnico in južno od Rusije, je eden od voditeljev v smislu prezasedenosti poleti. Toda turisti to ne ustavijo, ker ni druge možnosti za prihod v to regijo z avtomobilom. Glavna linija je ulica Lipetskaya v Moskvi, končna točka pa je Novorossiysk.

Pot M4 - malo zgodovine

Del avtoceste je položen ob obstoječi cesti, zgrajeni v drugi polovici devetnajstega stoletja. Mesto od Kašire do Voroneža je bilo obnovljeno v začetku 60. let. Med načrtovanjem se je domnevalo, da bi bila prezasedenost poti nizka, zato so bila zagotovljena le dva pasova. Cesta se je imenovala Route 5. Začelo se je v Moskvi, potekalo skozi Voronež in končalo v Rostovu na Donu. Gradnja se je začela leta 1959 in je bila zaključena le osem let kasneje.

Sredi osemdesetih let se je na območju Moskovske pokrajine začela gradnja dvižne poti. Nato je bil razširjen na Tulsko regijo, del poti pa je bil premaknjen z avtoceste Starokashirskoye.

Po propad ZSSR pot M4 (Don) je bila podaljšana za nekaj manj kot 500 km zaradi dodajanja novih odsekov na jugu. Hkrati je dodal na seznam zveznih avtocest. Prvi plačani del ceste v Rusiji je bil uveden na ozemlju regije Lipetsk leta 1998.

Obremenitev na progi je očitno presegla številke, izračunane v petdesetih letih prejšnjega stoletja, v začetku leta 2000 pa je na progi začela globalna rekonstrukcija. Do sedaj je v teku delo za izboljšanje osvetlitve glavne linije, tlakovanje cest okoli naselij, delitev ograj med stezami se gradijo.

Sodobna avtocesta M4 je cesta, daljša od 1500 kilometrov. Dela na njegovi modernizaciji so, žal, ne tako hitro kot njena gradnja v 60-ih. Nekatere parcele imajo visoko kakovosten premaz. Dovoljeno jim je razvijati hitrost do 110 km / h, zato je zelo udobno iti na njih. Toda obstajajo tudi težavna področja, opisana spodaj.

Pot M4 - težka in nevarna mesta

Glavne težave, ki čakajo popotnika poleti, so prometni zastoji, ki se pojavljajo na določenih odsekih ceste zaradi popravil in velikega števila vozil. Najbolj problematično s tega vidika so kraji, ki gredo skozi območje Rostovske in Voroneške regije ter Krasnodarskega ozemlja.

Cesta se spreminja s spremembo naravne krajine. Nekje gre skozi ravnino, v južnih vetrovih in strmi spusti, vzpone in zavoje. Odsek avtoceste na območju Rostovskega območja se šteje za najtežji, saj je položen v gorah, nima ločnega traku. Vse to je v kombinaciji s slabo kakovostjo premaza.

V zimskem času lahko pride do težav zaradi slabega vremena - močnega vetra in snega. Posebno ranljiv segment je cesta v gorah Krasnodarskega ozemlja.

Od severa proti jugu in blizu cilja svojega potovanja, mnogi začnejo pohiteti, preobremenjeni z željo, da hitro dosežejo cilj. Lahko igra kruto šalo z utrujenim voznikom. Seveda se lahko razdalja od Moskve do Anapa ali Gelendzhika odpravi v 14-16 urah, vendar je bolje, da ne tvegate pri zasledovanju visoke hitrosti.

Če govorimo o stanju ruskih cest na splošno, potem ta avtocesta ni najslabša. Upamo, da bo po zaključku rekonstrukcije potovanje samo potekalo pozitivna čustva. To je to - M4. Mnenja o tem pogosto prestrašijo tiste, ki se prvič odpravijo na potovanje. Tisti, ki zaradi vitalnih okoliščin redno potujejo tukaj, svetujemo, da prenočijo v primeru potrebe v hotelu in nadaljujejo potovanje z novimi silami. Dodatna prednost bo prisotnost dveh voznikov v avtomobilu, ki se med seboj zamenjata za volanom. V tem primeru potovanje ne bo zapleteno.