Zanesljiv sedež - zagotovilo za udobno vožnjo

Sedežni sedež je del kolesa, ki deluje kot povezovalni člen med okvirjem in sedežem dvokolesnega vozila. Glede na konstrukcijo se lahko element pritrdi z vijakom ali ekscentrično spono. V zgornjem delu sedeža je ključavnica, ki služi kot sredstvo za pritrditev vodila sedežev.

Materiali izdelave

Sedežni sedež je lahko iz naslednjih materialov:

• aluminijeve zlitine - se zdaj aktivno uporabljajo za izdelavo širokega izbora pin modelov, od najnižjih izdelkov do vrhunskih izdelkov;
• jeklo - najpreprostejša možnost, ki jo lahko vidimo na poceni kolesih;
• CFRP je močan in lahki material, ki se uporablja pri izdelavi sedežev za sodobno avtocesto in kolesa za tek na smučeh;
• titan - učinkovita rešitev za proizvodnjo konstrukcij, ki so nameščene na kolesih na visoki ravni (zaradi visokih stroškov pogosto postanejo izbira profesionalnih športnikov);
• skandij - neuporabljen, a istočasno visokotrdni in lahki material, iz katerega so narejeni zatiči najvišjega razreda.

Trdi Pin

Tipična rešitev za večino koles. Predstavljen kot tankoslojna cev s ključavnico v zgornjem delu. Takšna delovna postaja ima majhno težo, proračunske stroške, vzdržljivost in zanesljivost. Glavna pomanjkljivost je omejena funkcionalnost.

Integrirani pin

Je monolitna konstrukcija, povezana s kolesnim okvirjem. Najpogosteje je uporabljen material ogljik.

Pogosto je vgrajena sedežna postaja enkrat, posebej v skladu s parametri telesa lastnika dvokolesnega vozila. Zato vam ta oblika ne omogoča prilagajanja višine pristanka.

Specifična je v naravi, tehnologija je zasnovana predvsem za olajšanje kolesa. Med obratovanjem je nekoliko prizadeta funkcionalnost in udobje.

Pin z avtomatskim nastavljanjem višine

Ta rešitev omogoča spremembo pristanka neposredno med gibanjem kolesa. Nastavitev se izvede s pomočjo posebne roke ali roke, ki se nahaja na volan kolesa.

Nastavljiva sedežna postaja je uporabna predvsem za lastnike spustnih koles, ki potrebujejo hitro spremembo položaja sedeža s skrajno hitri vožnji izven cestišča.

Seatpost s amortizerjem

Temelji na uporabi mehanizma, ki zagotavlja mehčanje udarcev, ko kolesar izvaja jumping trike in premaguje težke dele poti. Sedežni sedež s pomočjo amortizerja omogoča ekstremnim športnikom, da se počutijo bolj udobno med potovanjem.

Glede na zasnovo je lahko ročica ali teleskopska. Glavni proizvodni materiali so lahke aluminijeve zlitine.

Vrste ključavnic

Ključavnica je element sedeža, ki služi za povezavo zgornjega dna konstrukcije s sedežem, prilagodi svoj vzdolžni premik in nagib. Lahko se predstavi v obliki ločenega dela, ki je primeren za namestitev na različne različice zatičev ali za izdelavo ene celote s podenotom.

V skladu z oblikovalskimi značilnostmi so ključavnice razdeljene na naslednje vrste:

1. Enostranski vijak - omogoči dokaj grobo nastavitev položaja sedeža.
2. Dve vijaki - omogoča natančno nastavitev nagiba in premikanja platforme za pristanek kolesa.
3. Ključavnice izvirnega oblikovanja - patentirani, zapleteni izdelki posameznih proizvajalcev. Razlikujejo se v določeni sestavi in ​​funkcionalnosti.

Storitev

Zdi se, da je sedežni sedež precej enostaven dizajn. Vendar pa mora komponenta, pa tudi ostali del koles, skrbeti in pravočasno vzdrževati.

Mazalno postajo sedeža priporočamo vsaj enkrat v izven sezone. Prvič, zadrževalni ekscenter se sprosti ali razdruži z vijačnim priključkom. Sedežna postaja za kolo se sprosti iz odprtine okvirja. Kasneje se odstrani staro mast in se uporabi nova. Pred izvedbo postopka so površine predhodno očiščene akumuliranih kontaminantov.

Nazadnje, pin je nastavljen na kolesarski okvir. Nastavljena je nastavitev sedežnega položaja, varno pritrjena je ekscentrična ali vijačna pritrditev.

Na koncu

Obstaja več komponent koles, ki jih ni treba shranjevati. Ti vključujejo krmilne stebre, zavorne sisteme, zadrge. Sedežnica, ki igra pomembno vlogo, ni izjema. Slednje je treba izbrati glede na vrsto in namen kolesa, slogu jahanja, potrebe, cilje in naloge lastnika kolesa. Nepričakovana škoda na komponenti lahko povzroči resne posledice v obliki poškodbe ali povzroči potencialno nevarne razmere na cesti.