Kolesni volan: naprava in nastavitev

Kolikšen je volan kolesa? Ta element je zasnovan tako, da zagotavlja nadzor nad vozilom in natančneje, da spremeni položaj sprednjega kolesa. Kako sestaviti volanski drog Kolo? Kaj so

Naprava

Kolesni volanski drog je sistem, ki vsebuje kompleks delov, katerih funkcionalnost zagotavlja vozniku možnost spreminjanja smeri gibanja dvokolesnega vozila. Krmilni mehanizem vključuje takšne podatke:

• Prečna palica - element, na katerem so nameščeni zavorni sistemi, stikala za hitrost in druga dodatna oprema.
• Take-out - majhna cev s pritrdišči pod prečko.
• Krmilna cev je del, ki povezuje podaljšek s krono vilice.
• Krmilno steklo je okvirni element v obliki kratke cevi z notranjimi stranicami, ki so rezani v skladu z določenimi standardi. Vse vrste skodelic in ležajev so nameščene tukaj.

Navojni kolesni volan

Elementi predstavljenega tipa se štejejo za klasične podrobnosti, ki jih najdemo v modelih proračunskih koles. Takšni sistemi so pri vzdrževanju precej nezahtevni. Na vrhu navojnega sistema so standardne slike. Tukaj je krmilna cev z regulirno matico.

Prednosti navojnega stolpca so nizka teža in nizki stroški. Med pomanjkljivostmi je relativna nezanesljivost, pa tudi zapletenost prilagoditve.

Kolesni volan za kolesa brez navoja

Podrobnosti te vrste veljajo za sodoben standard. V tem stolpcu ni niti. Sistemi brez navoja ne prevzamejo obremenitve zaradi pritrditve vtiča.

Podobne podrobnosti so na spodnjih in zgornjih skodelicah. Obe sta pritisnjeni v volan. V notranjosti je ležaj volanskega kolesa kolesa. Na vrhu slednjega je nameščen valjčni obroč. V navojnih sistemih se najprej izvede namestitev odstranjevanja in prebodnih obročev. Šele potem krmilna cev določi.

Integrirani stolpec

Nanaša se na sistem brez vijaka. Preostanek je značilen zaradi pomanjkanja skodelic. Z drugimi besedami, ležaji ležijo neposredno v krmilni omarici okvirja. V oblikovanju ni žlebov. Integrirani volanski drog za kolesa lahko vsebuje samo industrijske ležaje.

Sistemi predstavljenega tipa imajo najmanjšo težo in enostavnost gradnje. Po poškodbi pa je težko obnoviti. Poleg tega obstaja širok razpon velikosti in vzorcev.

Pol-integrirani stolpec

Pol-integrirani stebri običajno vsebujejo kombinacije standardnih in industrijskih ležajev. Skodelice takšnih modelov popolnoma segajo v notranjo votlino krmilnega stekla. Na zunanji strani ostanejo samo antenci vidni.

Pol-integrirana kolesarska stebra ima precej zapleteno napravo, ima visok strošek. Kljub temu so sistemi tega načrta najprimernejši, saj omogočajo, da brez potrebe pokažejo zahtevano višino krmila.

Kako sestaviti volan?

Pred nadaljevanjem določenih ukrepov je potrebno temeljito obrišite s kosom talne obloge, da namestite ležaje, jih odstranite iz olja in prahu. Prav tako je priporočljivo preveriti površine za ostružke, žetone in druge poškodbe. Če odkrijete napake, je potrebno odstraniti in zamenjati pristajalne obroče za ležaje. Če ignorirate težavo, bodo kmalu kroglice ležajev nujno poškodovane.

Zdaj pa se premaknemo neposredno na delo. Za začetek je potrebno napolniti s podlage za mazanje ležajev. Za to je debel material. Montažo je potrebno izvesti z najnižjim ležajom. Slednji je naslonjen na sedež. Separator mora biti v zgornjem položaju, kroglice pa morajo biti položene.

Nadalje na ležaju je postavljena povratna posoda s krmilnim kolonom, očiščena in namaščena. Tu se prilega tesnilni obroč, ki bo zaščitil notranji prostor od prodiranja kontaminantov.

Potem je potrebno obrniti okvir kolesa. Po tem je zgornji ležaj nameščen po istem principu kot spodnji. Pristanišče je zaklenjeno z antero. Končno se položi zunanji pečat in pralni stroj. Dodatni obroči se dajo na volanski drog, katerih število je odvisno od parametrov okvirja in velikosti cevi vilic. Na obročih je pritrjen volan. Nato zategnite pralni stroj in ga pritrdite s sornikom.

Prilagoditev

Prilagajanje volanskega kolesa kolesa predpostavlja, da je kolo v pravilnem položaju. Za začetek je prečk krmila nameščen pravokotno na kolo. Nato zategnite stroj, dokler se igra popolnoma ne odpravi. To dejanje izvedite tako, da volan prosto nagne na eno stran sredinskega položaja, medtem ko držite kolo na teži. Šele nato privijte vijake neposredno na krmilo.

Dimenzije

Obstajajo različne velikosti krmilnih koles, natančneje posamezni parametri krmilnih očal. Trenutno lahko najdete naslednje vrste očal:

• Standardno - velikost 30 mm.
• Vgrajen - ima več velikosti: 1/8 palca (41,1 mm), 1/8 palca italijanskega standarda (41,95 mm), 1/8 palca standarda FSA (41,6 mm).
• Poli-integrirana - širina velikosti od 41,35 mm do 55,9 mm.

Vsaka velikost ima lastna odstopanja do milimetra. Vendar je treba očala poskušati izbrati čim bolj natančno, da bi se izognili videzu igranja na vilicah. Ta predpostavka bo negativno vplivala na občutke med vožnjo.

Kako preveriti kolo za prisotnost povratnega udarca volana?

Kako varno je določen volanski drog kolesa, se lahko določi z uporabo enostavne metode. Dovolj je, da vozilo postavite na ravno površino in nato spnite sprednjo zavoro. Takoj, ko kolo nima možnosti za valjanje, ga morate potisniti naprej. Če v volanski drog ni predvajanja, ne bo nobenih nihanj. Če je na voljo, bodo opazne opazne donose.

Kako se problem pojavlja? Kot je bilo že omenjeno zgoraj, je vzrok lahko obrabljen posnetek, kjer ležaji ustrezajo. Če se igra vidi na novem kolesu, lahko to pomeni, da je bila med montažo slaba kakovost nastavljena. V tem primeru je potrebno odviti zgornji pritrdilni vijak, tesno zategnite pralni stroj in ponovno sestavite elemente.

Na koncu

Kot lahko vidite, volanski drog ni najlažji element oblikovanja koles. Vendar pa je možno vzdrževanje z zadostnim znanjem in izkušnjami. Pri sestavljanju volanskega droga po načrtovanem vzdrževanju njegovih elementov zadostuje, da se orientiramo na zaporedje ukrepov, opisanih v našem gradivu.

Nazadnje je treba opozoriti, da so volanski količki koles redkeje redki, ne glede na vrsto. Za odpravljanje težav pogosto zahteva samo zamenjavo ležajev ali zategovanje glavnega zaklepnega vijaka.