Marco Simoncelli: biografija, življenje in kariera najboljšega italijanskega motornega kolesarja

Marco Simoncelli se je rodil leta 1987, 20. januarja. Bil je eden izmed najboljših, najbolj nadarjenih italijanskih voznikov. Leta 2008 je pri 21. letih postal svetovni prvak v motociklih (razred 250cc). Zdaj Marco ni z nami. Toda ves svet spoštuje njegov spomin. No, vredno je govoriti o njegovi biografiji in dosežkih, ker je bil res odličen pilot.

Kako se je vse začelo

Marco Simoncelli je v zelo zgodnjem otroštvu pokazal svojo ljubezen do motorsporta. Že pri devetih letih je imel svoj prvi začetek na državnem prvenstvu v razredu "Mini-moto". In od leta 1996 do vključno 2000, je bil redni udeleženec natečaja v tej kategoriji. Postopoma je otrok odraščal, pridobil izkušnje, poliral svoje spretnosti in končno osvojil svoje domače prvenstvo! Prvič enkrat, sledi drugi. Leta 2000 je postal tudi podpredsednik evropskih dirk. Potem je bil komaj trinajst let star.

Naslednji korak, ki ga je naredil Marco, je njegov prehod v razred 125cc. Tukaj se je motorni dirkač hitro navadil na dokaj novo in nerazvito tehniko in si pridobil določeno stabilnost, ki je tako potrebna za profesionalnega športnika. Že leta 2001 (samo v letu svojega prvenstva) je Marco Simoncelli zmagal na državnem prvenstvu, leta 2002 pa na evropskem prvenstvu. Ti uspehi niso mogli biti neopaženi. In leto kasneje, leta 2003 se je na dirki, ki je potekala na najvišji ravni, udeležil italijanski dirkač za motorje. In leta 2004 je podpisal pogodbo za bojni pilot. Potem je bil star samo 17 let.

Tehnika

Samo en mesec in pol se je Marco Simoncelli navajal na svetovno prvenstvo. Toda leta 2004 že tekmuje z voditelji njegovega razreda na polnopravnih in enakih pravicah. Vendar pa zaradi dejstva, da se je zgodilo preveč zbranih dogodkov (šest od 15 začetkov - to je zelo visoka številka za jahača), se ni uspel dvigniti nad 11. mesto. Toda leta 2004 je Marco zmagal na prvem mestu v prvem razredu (prvič!) In celo osvojil prvo mesto na svetovnem prvenstvu.

Toda leta 2005 je bil italijanski dirkač za motocikle precej bolj stabilen - naredil je šest podij v zaporedju in samo edini. Skozi celo leto je dosegel toliko točk, da se je v celotnem položaju uspel dvigniti na peto mesto. In to uspeh je zelo cenil vodstvo Svetovnega prvenstva, ki je vodilni v razredu. Tako je leta 2006 Marco Simoncelli začel športno kariero na drugem nivoju - višji. Postal je edini voznik iz osebnega zamika svojega razreda Tor-8, ki mu je bil ponujen, da je podpisal pogodbo v kategoriji 250cc.

Karierni vrh

Marco Simoncelli, katerega biografija je res zelo zanimiva, se dolgo časa ni navadila na novo tehniko. Popravil je skoraj takoj. V sezoni prvenstva je v očalih končal kar 12-krat (za 16 tekem!). Kot rezultat, je dobil 10. mesto - zelo dostojno za začetnika. In leta 2008 je Marco svetu pokazal, da lahko bolje, več, hitreje. In postal je svetovni prvak.

To je seveda pritegnilo pozornost lastnikov naslovljenih ekip. In naj Marco še naprej kaže dostojno raven, vendar se je spopadal z drugim vprašanjem: katera prestižna serija naj bi šla? To je bil on in njegov vodja. Ker je Marco, hkrati pa dve stvari istočasno, izgubil naslov druge svetovne japonske Hiroshi Aoyama. Toda sodeloval je na svetovnem prvenstvu Superbike, ki je potekal v Imoli. In uspešno - drugo dirko je končal, končal na stopničkah.

Leta 2010 se je Marco preselil v višji razred in končal svojo prvo sezono na osmem mestu v celoti.

Tragični incident

Leto 2011 ni bilo uspešno za dirkač v motornih kolesih. Pustil ga je in osvojil dva pola, čeprav je zmagal na zmagovalnih stopnicah, vendar se je prepogosto naletel na nesrečo, zaradi česa je padel pred tekmo. Vendar je bil usoden 23. oktobra za Marco Simoncelli. Nesreča, ki je postala grozna tragedija, se je zgodila tisti dan.

Bila je dirka, ki je potekala v predzadnji fazi svetovnega prvenstva. Dogodek je potekal na cesti Sepang v Maleziji. Ko je voznik opravil drugi krog, je izgubil nadzor nad svojim motociklom. Marco je želel tekmovati s sovražnikom za položaj, toda ko je prišel iz zavoja, je le padel pod kolesa Edwardsa, Rossija in drugih pilotov, ki so se vozili za njim. Hitrost je bila neumna in preprosto niso imela dovolj časa za nekaj.

Seveda je voznik takoj vnesel v najbližjo kliniko. Zdravniki so poskušali storiti vse, kar je v njihovi moči. Pilotovo srce ni uspelo začeti. Ob 16:56 po lokalnem času je bilo napovedano o njegovi smrti. Res je, da so poškodbe nezdružljive z življenjem. Skrinja, glava in vrat pilota - njihova celovitost - ni bilo mogoče obnoviti. Poleg tega je trka razdelila čelado Simoncelli, kar pomeni na lobanje ...

Zbogom Marcu

Nekaj ​​dni kasneje se je javnost odzvala na pilota. Marco je bil pokopan v Coriano, v cerkvici. Malo kasneje je bil njegov spomin počaščen in v svojo čast poklical nagrado za najboljšega novinca v sezoni (v višji kategoriji). In leta 2013 so odprli spomenik Simoncelli. Narejen je iz kovine, v obliki vodoravne cevi. Iz nje vsako nedeljo zvečer vžge plamen 58 sekund.

Marco je bil eden najboljših italijanskih pilotov. In ta tragedija se za vedno spominjajo vsi ljubitelji motocikla.