Viličar - univerzalno orodje za dajanje blaga v skladišče

Viličar

Sorte

Viličarji so univerzalno mehansko orodje več vrst. Razdeljeni so v dve glavni kategoriji glede na uporabljene motorje, dizel in električni. Prav tako obstajajo viličarji z bencinskimi motorji, vendar jih ne poskušajo uporabljati zaradi visokih stroškov goriva, ki se porabijo v znatnih količinah pri uporabi vozila za talni transport.

Koristi

Običajno se viličarji uporabljajo v zaprtih skladiščih. To je običajno stroj z električnim vlekom. Dizelski viličar za viličarje se uporablja na odprtih območjih, saj so izpušni plini škodljivi za druge. Dobro prezračevana zaprta skladišča omogočajo uporabo enega ali dveh dizelskih motorjev, pod pogojem, da imajo pokrovi propelerja čas za čiščenje zraka v prostorih.

Delovna zmogljivost

Dizelski viličar za viličarje se pogosto uporablja za gibanje tovora na prostem, kjer ni več močnejših dvigal, žerjavov ali drugih mehanizmov. Zaradi ekskluzivne mobilnosti je viličar nepogrešljiv asistent pri skladiščenju blaga in blaga. Poleg tega lahko ti stroji delujejo neprenehoma, dovolj je, da spremenite upravljavca, za enoto z električnim pogonom pa je potrebno tudi napolniti.

Malo zgodovine

Viličarji so se pojavili v poznih dvajsetih letih prejšnjega stoletja. To so bili dvižni mehanizmi semi-handicraft proizvodnje, ki je delovala le z aktivno udeležbo osebe. Postopoma so bile posodobljene enote, serijska proizvodnja se je začela v nekaterih krajih, pred II. Svetovno vojno pa je bila že postavljena industrijska proizvodnja mobilnih dvigal v ZDA in Nemčiji.

Viličar: značilnosti

Dvigalni mehanizem deluje na principu gibanja sklopke vzdolž vrtljive palice z modularnim navojem. Okvir nakladalca vključuje dve vijačni gredi, ki dvignejo in spustijo vilice v razponu od 0 do 3 metre. Dvižni mehanizem je mogoče nagniti v 12 stopinj, če narekujejo nakladalne lastnosti. Za dvigalo je upravljalna plošča, volan in sedež upravljavca. Naprej je elektrarna, dizelski motor ali baterije.

Najnaprednejši modeli nakladalca so opremljeni z baterijami in dizelskim motorjem. Tak agregat lahko deluje tako v zaprtih prostorih kot na prostem. Tekaška oprema viličarja je praviloma pnevmatična kolesa z vrtljivim mehanizmom ničelnega polmera. To pomeni, da se stroj lahko vrti skoraj na mestu. To daje izjemen prostor za manevriranje, kar je dobra prednost v tesnih pogojih skladiščnega prostora.

Dodatne naprave

Za večje udobje so na nakladalce pritrjena različna orodja, ki povečujejo njihovo produktivnost. To so naslednji mehanizmi:

• zajemanje prevelikega tovora in nato potiskanje vzdolž nagnjene ravnine;
• Poseben prijemnik z radialnimi tačami za prevoz zvitkov, sodov in hlodov;
• posebna naprava, vilice za pozicioniranje;
• vilice z vrtljivo funkcijo;
• posebna naprava za bočno premikanje vilic.

Vodilni proizvajalci

Viličarji so izdelani v več državah, vendar najuspešnejše podjetje za proizvodnjo dvigal je Toyota, katere letni promet je več kot pet milijonov dolarjev. Po njej so japonski skrbi "Mitsubishi", "Komatsu" in "Nissan". Konkurenco japonskim proizvajalcem izdelujejo finska družba Cargotec, ameriška podjetja Nacco Industries in Crown, ki se nahajajo v Ohio.

Vodilni v svetu je Toyota 4FD-240 viličar z zmogljivostjo 24 ton. Območje dvigala je od nič do tri metre. Stroški avtomobila znašajo 9 240 000 rubljev. Viličar, katerega cena je izražena v sedemmestnih številkah, je eden od najdražjih pomožnih strojev v industriji.

Razvrstitev

Vse dvižne naprave z zmogljivostjo nad 60 litrov. z. razvrščeni v formatu ITA:

• prvi razred - električni viličar;
• drugi razred je tehnika, ki deluje v predorih in ozkih hodnikih;
• tretji razred - viličarji in električni avtomobili;
• razred štirje - nakladalniki z dizelskim ali bencinskim motorjem in odlitimi pnevmatikami;
• peti razred - z dizelskim motorjem in pnevmatikami;
• razred 6 - transporterji z dvignjenostjo do dveh metrov;
• sedmi razredi - terenski avtomobili, ki delajo v težkih pogojih, na mestih brez trdnega pokrivanja.

Vrste opreme za jambore

Okvirna dvigala so štiri vrste:

• z dvodelnim drogom, brez neodvisnega gibanja vilic, indeks DLFL;
• z dvodelnim drogom, s prostimi vilicami, indeks DFFL;
• s tremi drogovi TFFL, ki imajo neodvisno gibanje vilic;
• Vagonska izvedba z zložljivim drogom, ki v kompaktnem položaju ne presega 2200 metrov.

Kolesa in pnevmatike

Viličarji so opremljeni s kolesi in pnevmatikami različnih vrst:

• Za delo na betonskem tleh v zaprtih skladiščih se uporabljajo pnevmatike iz litega gume;
• na odprtih območjih se uporabljajo pnevmatike z večjo odpornostjo proti obrabi iz poliuretana;
• na kompleksnih, reliefnih ali ledenih površinah se uporabljajo pnevmatike s tekalno plastjo;
• za delo na lesenih tleh, bandažnih pnevmatikah se uporablja tanek sloj gume na jeklenih diskih.