Renault Daster: dizel ali bencin - kateremu motorju je najbolje izbrati

Veliko kupcev namerava kupiti Renault Duster, saj je ta različica tega francoskega crossoverja zelo uspešna. Vendar vsi ne kupujejo dizelskih motorjev. To je predvsem posledica dejstva, da bo cena Renault Daste (diesel) bistveno višja od avtomobila podobne konfiguracije, vendar z bencinskim motorjem. Vendar je takšna situacija značilna za vsako znamko - dizel je bil vedno dražji.

Če govorimo o prednostih Renault Daste (dizel), potem bo najsvetlejša prednost za kupca poraba goriva, s katerimi ni mogoče primerjati modela bencina. Glede na resnične lastnike dizelskih različic križanja, se mirno prilega v 5 litrov solarjev za vsak sto. Vir teh motorjev, ko je pravilno upravljan, je prav precej dostojno (mimogrede, bencinski motorji, nameščeni na Renaultu, prav tako veljajo za enega najbolj zanesljivih).

Vendar obstajajo dizelski Dusterji in številne pomanjkljivosti. Prvi je neločljiv pri večini motorjev, ki delajo na solariju, nepotrebnem hrupu motorja. Ne moremo reči, da ima Duster preveč hrupno dizelsko gorivo - lahko je še slabše. Toda po ušesu lahko to enostavno ugotovite avto je dizelsko gorivo. Vendar je glavna pomanjkljivost tega motorja v državah SND pomanjkanje kakovostnega goriva na trgu. To je težava vseh dizelskih motorjev, ki delujejo na domačih cestah. Podstandardno dizelsko gorivo vodi k hitremu izpadu drage opreme za gorivo, ekonomični Renault Daster (dizel) pa začne zamašiti lastnika.

Izogibajte se takšnim neprijetnostim in težavam, ki bodo pomagale pri nenehnem izkoriščanju dobrih aditivov in preverjanju oskrbe z gorivom (čeprav včasih naletijo na iskreno slabo gorivo). Dizel k kakovosti goriva je veliko bolj občutljiv kot bencinski motorji, zato trpijo veliko bolj pogosto in bolj resno. Pozimi se stanje poslabša, zlasti v regijah, kjer je temperatura pod 30 stopinj. Renault Daster, katerega dizelsko gorivo v takšnih pogojih preprosto ne bo začelo (tako kot kateri koli drugi dizelski motor), ni primerno za rusko zimo (pri višjih temperaturah pod ničlo, ga bo treba dolgo segreti).

Za težave, povezane z kakovostjo goriva in načinom delovanja, je treba dodati drago popravilo dizelskih motorjev, poraba olja, ki bo veliko višja od bencinske različice, pa tudi vonj dizelskega goriva, ki bo preganjal lastnika na bencinskih črpalkah.

Vozilo Renault Daster, tako v dizelskih kot na bencinskih pogonih, je lahko pogon na sprednji kolesi ali pogon na vsa kolesa. Število dodatnih možnosti, ki so na voljo v obeh različicah, je enako. Res je, dizel še ni opremljen z avtomatskim menjalnikom (proizvajalec to pojasnjuje z dejstvom, da avtomat povečuje porabo goriva, in dizelski motorji, da bi jih rešili), vendar se bo verjetno v bližnji prihodnosti pojavila tudi takšna oprema.

Veliko ljubiteljev dizelskih motorjev, nobeden od zgornjih problemov se ne ustavi, in še vedno kupijo dizelsko gorivo, ki jim je vse v redu. Kar je bolje izbrati: prihranek ali udobje, majhna poraba goriva ali cenejša popravila - kupcu. Vedno zaradi ene prednosti morate žrtvovati nekaj drugega, le pravilno določiti prednost, potem bo izbira pravilna.