Mountain snežne mase: tehnične značilnosti, pregledi

V mnogih državah sveta je sneg pozimi. In z gorskih vrhov nikoli ne zapusti. Ljudje so vedno izumili naprave, ki pomagajo premikati snežno platje, ne da bi globoko padale. Krona takih prilagoditev so posebni stroji - snežne sani. Dovoljujejo ne samo, da se premika po snegu, temveč tudi hitro in brez napora. Posebno mesto zasedajo gorske snežne sani. Ta tehnika je zasnovana predvsem za zabavo, na njej pa se razvijajo najbolj inovativne rešitve. Zato so tako imenovani "hribi" - najbolj tehnološki in dragi in jih jahajo - veliko močnih in pogumnih.

Struktura snežnih avtomobilov

Gorske snežne sani od svojih kolegov odlikujejo zmožnost premikanja z velikim kotom nad ohlapnim in globokim snegom. Tako se lahko premika le lahka vozila (do 250 kg), v katerih se doseže majhna teža, vključno z zmanjšanjem udobja.

Gosenica gorskih snežnih avtomobilov je dolga (144-163 cm) in široka, z velikimi utori. Ta zasnova vam omogoča, da se prebijete skozi vse snežne odeje, vendar otežuje upravljanje snežnih avtomobilov. Zato na gorskih strojih ne postavite preveč širokih smuči. Kar zadeva gosenico, širše je, bolj stabilen in bolj prožen aparat. Izjemno široka gosenica na gorskih snežnih motorjih jo izenači z dvotirnimi stroji.

Motor na gorskih motornih snežnih motorih mora biti močan, s prostornino najmanj 600 kubičnih metrov. cm, ali celo liter, in, praviloma (spet v boju za zmanjšanje telesne teže), dvotaktni. In napajalniki se prilagodijo, da delujejo v pogojih redčeni zrak, v ohlapnem snegu hladilni sistem ni potreben, zato so radiatorji zelo majhni.

Vzmetenje za mehko gibanje je opremljeno s pnevmatskim blažilcem blažilnikov.

In, žal, za vožnjo potnika na gorskih poteh ne bo mogoče - enosedežne snežne avtomobile.

Zelo blizu planince prešli sani, vendar imajo širši smučke bolj učinkovit, vendar tudi strožjo hladilni sistem, energetsko intenzivni blažilnikov vzmetenja in s tem bistveno večjo težo.

Proizvajalci snežnih motorjev

Gorske snežne mase proizvajajo številni proizvajalci takšne opreme. Za prvenstvo na trgu se borijo blagovne znamke: kanadski Ski-Doo, azijski Yamaha in ameriški Polaris in Arktični Cat.

Gorski stroji kanadske blagovne znamke Ski-Doo so opremljeni z dvotaktnimi motorji, ki uporabljajo tehnologijo E-Tec, kar omogoča vbrizgavanje goriva pod ogromnim pritiskom neposredno v zgorevalno komoro. Sama kamera ima napravo, ki omogoča enakomerno gorivo in plasti po plasteh, kot pri dizelskih motorjih. Poleg tega platforma na kanadskih strojih zagotavlja udoben voznikov sedež in visoko nadzorljivost zaradi premika bliže pilotu težišča in sedežu naprej. Ta naprava vam omogoča upravljanje snežne mase med stanjem.

Posebne lastnosti snežnih motorjev Yamaha so presenetljiva hitrost ter zanesljivost, nadzorovanje in enostavnost. V motorjih inženirji podjetja uporabljajo ne samo aluminij, temveč tudi titan in magnezijeve zlitine.

Snežne sani Polaris Rush se enostavno začnejo vrteti, razpršijo na velike hitrosti, so zanesljivi in ​​imajo odlično kakovost. Nastavljiva suspenzija je nastavljiva za težo določenega pilota.

Zimski avtomobili Arctic Cat - to je vzdržljivost in močan značaj. Šasija Twin Spar, ki jo je razvila družba, povečuje preglednost snežnih motorjev, zadnja vzmetenje Fas Track z visoko življenjsko dobo lahko prenese celo močne vplive.

Zanesljivost je značilnost zimskih strojev vodilnih tujih proizvajalcev. Najbolj priljubljeni rezervni deli za motorne sani so potrošni material in deli, ki jih je treba med rutinskim vzdrževanjem zamenjati.

Ruski proizvajalci proizvedejo predvsem rusko podjetje "Ruska družba", "Velomotors" in druga manjša podjetja uporabne snežne sani, zanesljiv in cenovno ugoden, sposoben prenašati sneg na ceste, ne le potnike, temveč tudi tovor.

Snežne sani za gore Ski-Doo

V letu 2015 je bil najboljši gorski snežni motor priznan Ski-Doo T3 Summit.

V dveh novih modelih gosenice s širino podjetja v 16 cm imajo tri-palčne grebene.

Posebej za ta stroj je bila razvita nova gosenična zasnova, ki zagotavlja potrebno togost in omogoča hitro premikanje po blagem pobočju.

Novi vzvratni vzmet za odzivanje sprednjega vzmeti se razlikuje od analogov z več kot 10 mm kovinskimi vretenami. Niso dodali težo motorju za snežne sani, ampak nosijo svoj nos na tleh in omogočajo nadzor nad dolgim ​​podvozjem v obratih.

Spremenjeno in zadnje vzmetenje tMotion in smuči. Nova smuči Pilot DS3 imajo razširjene letve in rebrasto ploščo iz lahkih materialov.

Lahki rezervoar glušnika, lahkih napenjalnih koles in jermenic se je preusmeril iz modelov preteklih let.

Različice X163 in X174 za gorske snežne motorje se razlikujejo po dolžini gosenice: 4,14 in 4,5 m.

Snowmobile Ski-Doo: ocene

Testiranje novega stroja z najdaljšo gosenico, so piloti ponovno spoštovali 163-litrski motor Rotax 800. z. za gladko nastavljeno hitrost, odsotnost dima in smrdljivost, kar za dvotaktne namene ni značilno.

Tisti, ki so imeli srečo, da vozijo z novostjo s skoraj pet metri gosenicami, niso bili zelo zadovoljni. Ugotovljeno je bilo, da je za popolno razkritje potenciala snežne mize toliko snega, da je v Rusiji le nekaj krajev, ki izpolnjujejo ta pogoj in v svetu ni veliko več. To je prva, ne morete reči na napako, vendar ostane hellip-usedlina.

Drugi, ki ni zelo prijeten trenutek, tesno povezan s prvim, je, da dolga gosenica, kljub izjemnim tehničnim rešitvam, še vedno zmanjšuje nadzornost modela. Če pridete na snežni avtomobil na trdem ali težkem vlažnem snegu, potem njegovo upravljanje postane učinkovito le za športnika, teže. In zakopa v sneg, če je manj, potem pa ne veliko, kot "kolega" s krajšim smučanjem.

Koliko so te snežne sani? Cene so naslednje: 1,2 milijona rubljev. bo moral plačati za model X163 in 1,3 milijona rubljev. - za leto X174 leta izdaje. Novost X174 od leta 2016 znaša 1,6 milijona rubljev.

Snežni avtomobili za Polaris

Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominator 2015 leto izpusta se imenuje najbolj napreden. Po številu nadgradenj v enem modelu vodi v svojem razredu. Ena težava - sproščena v omejeni seriji, to pomeni, da niso vsi ljubitelji skrajnih spustov iz strmih vrhov snega.

Celotna paleta snežnih motorjev Polaris RMK Pro je zelo lahka, manjša od 200 kg, saj v svoji izvedbi uporabljajo aluminij in kompozitne materiale.

Model Polaris 800 Switchback Assault - crossover, vendar z gorsko gosenico Series 4.0 lahko uspešno osvoji gorske vrhove. Za razliko od klasičnih gričev ima verižni pogon z močno verigo in zvezdicami. V zadnjem vzmetenju je gosenica dolžine 144 cm, kar zagotavlja dobro prepustnost v globokem snegu.

Krmilni mehanizem z ukrivljenimi ročaji pod sedež je širši in nekoliko daljši od gorskih modelov, široka stopnic ne motijo ​​Hybrid crossover počutijo samozavestne in na gorskih pobočjih (tudi pri težkem terenu različnih strmine stopnje), in plitvo ravno sneg.

Polaris 800 Switchback Assault z motorjem z močjo 154 KM. z., sodeč po pregledih, obnaša kot resnično gorsko snežni avtomobil. Ko se pospeši na majhnem območju, se strmi vzpenja, strmo drži zahvaljujoč podolgovatem stezi čez pobočje, tudi s prečnim gibanjem. Stroj lahko aktivno manevrira in celo precej dolgo, da se premika na eno gosenico z izrazitimi smuči in skoki, kar potrjuje podatke uradne predstavitve.

Manj izkušeni piloti štejejo le dokaj veliko suho težo. Celo presežek 10 kg, v primerjavi z resničnimi gorskimi modeli, vpliva na ravnanje s snežnimi avtomobili. Toda model z močnim motorjem in sposobnost, da skočijo in manevrirajo na začetku, ni bil namenjen začetnikom. Vendar je univerzalen in lahko prinese užitek lastniku in v gorah ter na valjani zimski cesti.

Arctic Cat tehnika

Model Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 se imenuje najboljši za začetnike gorskih pilotov. Gosenica velikosti 153 cm - to je povprečna dolžina - omogoča, da je snežna črta precej manevrska in hkrati obvladljiva tudi na pobočjih s strmini do 80 °.

Motor v tem štiritaktnem modelu, ki ga na nivoju morja daje moč 135 litrov. z. Proizvajalec - Yamaha. Snežni motor, 600-cc motor, ki je vzet neposredno iz Arctic Cat, lahko proizvede 114 litrov. z. ProClimb M6000 Sno Pro je najbližji konkurent temu modelu.

Šasija v M7000 ni nova, motorji Yamaha so že nameščeni na snegu motornih koles Arctic Cat, vendar je nov model. Gosenica PowerClaw je opremljena z 2,6-palčnimi sponkami. Zadnje vzmetenje s pnevmatskim amortizerjem FOX Float 3 na hrbtni strani in Arctic Cat IFP spredaj. Spredaj - Arctic Cat Race Sprednja suspenzija, v svoji zasnovi uporabljajo lahke vretene in široko razmaknjene ročice v obliki črke A. Dejstvo, da je ta model najbolj primeren za začetnike, pravijo pozitivno, da ne rečejo tople, preglede o tem.

Za trde dirke na gorskih pobočjih je predlagan še en posodobljen model - Arctic Cat HCR 8000. Opremljen je z dvotaktnim motorjem Suzuki s 800cc. cm za 163 litrov. z.

V tem modelu je razdalja med smuči 1016-1041 mm, na tirih in sluzi na vsaki projekciji so zaščitne kapice, ki ščitijo gosenico pred poškodbami, če ste nenadoma izpolnjujejo ledeno površino na dirkališču. Da ne bi povečali maso, oblikovalci odločili za vertikalno volana s fiksnim standardno višino 139 mm, vendar je omogočilo zamenjavo regalu drugačen višine. So v katalogu proizvajalca.

Šasija Arctic Cat ProClimb ni nova. Preizkušen je bil že na drugih modelih.

Trdi amortizerji v kombinaciji s fiksnim kolesom in ozke smuči, gosenice z visokimi grebeni in trdoto 85 Shore A, in celo svetlobe dirkalni sedež - vse s ciljem zmago na dirki na neprehodnem snegu v gorah.

Yamaha

Opremljene so vse motorne sani japonskega podjetja štiritaktni motorji. So močni, a precej težki. Izjema je z motornimi sanmi "Yamaha 540 Viking", v katerem je lahek dvotaktni motor, vendar Sia utilitaristične modela, kljub relativno nizko težo in širokimi gosenicami.

Dolgotrajna sprememba Phazer M-TX z elektrarno Genesis 80FI z volumnom 0,5 l in kapaciteto 80 l. z. na prvi pogled ni primeren za premagovanje gorskih poti. Toda stroj je enostavno, saj je tog okvir iz aluminija, kot tudi mnoge druge komponente in rezervni deli, tudi zavora čeljust disk dva bata in prizadevni, odzivno upravljanje. In kar je najpomembnejše - zanesljivo, kot vse Yamaha snežne sani.

Značilnosti motornih sani Yamaha MTX 153 iz MPI Turbo premični Caterpillar podvozje PowerClaw z visokimi čevlji in izjemno visokim tlakom amortizerji na sprednji in zadnjega vzmetenja omogoča, da dajo ta model v skladu z najboljšo strojno priznana vodilna v proizvodnji motornih sani v gorah, in s katerim so Polaris Ski Doo.

Snežna znamka Yamaha: ocene

Po mnenju pilotov je motor s snežnimi motorji Phazer z nizko močjo edini pomanjkljivost avtomobila, ki se manifestira samo v zelo ohlapnem in globokem snegu.

Toda takojšnja reakcija na premik volana in samozavesten vstop v ovinek, ki kaže "Phaser", za dolge snežne motorje so neobičajne.

To je neločljivo in še ena prednost - zmožnost enostavnega prenosa iztekanja katere koli togosti po skakanju, za katero so značilne snežne motorne žage "Yamaha".

Značilnosti tega modela so, seveda, veliko slabše od tistih, ki so današnje resne služkinje. Toda vzmetenje, ki ima veliko varnostno, zanesljivo in, kar je najpomembneje, nezahteven motor, pa tudi zelo demokratična cena - dober začetek za začetnika.

Motorne sani "Ermak"

Ruski piloti z izkušnjami deset ali več let opozarjajo na pomanjkanje izbire v teh dneh, ko je bil na voljo samo veselje "Buran" - težka dvojna sani zasnovan za delo in vlečenje bremen v severnih regijah.

Danes poznavalce in poznavalce so predstavili novo rusko snežni avtomobil "Ermak" iz družbe Velomotors ", ki je zamenjal zastarelo" Buran ". Ampak ni športen in celo ne goren, to je navaden delavec uničevalnega namena. Čeprav je v eni od obeh modifikacij zagotovljenih daljših goseničarjev, sta v svojem avtomobilu dva in ena smučka. Dvo-valjni motor s prostornino manj kot 600 ccm z zračnim hlajenjem proizvede le 50 litrov. z. Možno je namestiti tekočinsko hlajeni motor z močjo 800 kubičnih metrov, vendar je štiritaktni.

Na splošno ime tega snežnega avtomobila ni tako gorsko, tudi jezik ne bo športen.

In za danes je to edina novost ruskih proizvajalcev. Še vedno ne računajo na zabavne drage opreme, raje proizvajajo proračunsko, v skrajnih primerih pa turistične modele snežnih avtomobilov. In ljubitelji ekstremnih športov na zasneženih vrhovih še vedno potrebujejo - po znatno višjih cenah - iz znanih tujih blagovnih znamk te gorske snežne avtomobile.

Cene motornih sanj

Summit SP 600HO E-TEC 146 izpust v letu 2014, katerega cena je 950 tisoč rubljev, velja za najcenejšo napravo kanadskega podjetja Ski-Doo. Njena najdražja snežna mačka je novi SUMMIT XT3 174 800R E-TEC, vreden 1,6 milijona rubljev.

Iz družbe Polaris snežne sani 600 PRO-RMK 155 (2014) s 125-litrskim motorjem. z. je mogoče kupiti za 760.000 rubljev. Za danes je to najcenejši model iz "Polaris". Najdražji je 800 PRO-RMK 163 3 palcev (2016) z 154-konjskim motorjem. Lahko ga kupite za 1,33 milijona rubljev.

Gorski sani 500 ccm motor, ki razvije relativno nizke porabe (80 ks ..) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - je mogoče kupiti za 700 tisoč, in nova SR Viper X-TX (2015) z štiritaktnega motorja z prostornina več kot tisoč kock - za 1,1 milijona rubljev.

Cena za rudarje Arctic Cat znaša od 650 tisoč rubljev za M 8000 153 HCR (2015) z motorjem 800 ccm za 160 litrov. z. do 780 tisoč rubljev. za M 8000 162 SNO PRO (2015).

Tako, gorske sani na ruskem trgu danes niso redke, kljub temu, da so domači proizvajalci osredotočila na proizvodnjo strojev za vsakdanjo rabo v velikih zasneženih prostranstev Sibirije in Daljnega severu. Cene za določeno opremo so dovolj visoke, vendar gorske ekstremne - zabava ni za vsakogar. Toda rezervni deli za motorne sani so na voljo, trgovci so vljudni, modeli pa se posodabljajo skoraj vsako leto.