Nissan Sentra: pregledi in pregled limuzine

Nissan Sentra - resnično ljudski avto.

Zgodovina ustvarjanja avto

Ta model predstavlja srednji razred in se proizvaja v tretji generaciji. Avto je prišel na ruski trg leta 2014. Kmalu je bilo najavljeno začetek proizvodnje limuzine v Rusiji, v Izhevsk avtomobilski tovarni.

Prvi model, imenovan Sentra, je leta 1994 prišel na linijo Nissan. Od takrat je avtomobil prejel tri različna telesa in športno različico. Različica serije V je bila proizvedena v drugi generaciji, od leta 2002. Ta sprememba ima rodovitne korenine v obliki močnega kupeja Skyline GT-R, vendar je enako raven priljubljenosti, ki ga avtomobil ni prejel.

Na avtomobilskem salonu v Moskvi leta 2014 je bila uvedena nova generacija Nissan Sentra. Mnenje o novosti, ki je bila pretežno pozitivna. Model je bil še vedno preprost po videzu in tehnično. Vendar pa so se ustvarjalci odločili, da ne obupajte sodobno tehnologijo, tako da je nova limuzina izgleda zelo elegantno in lahko tekmujejo v smislu oblikovanja do dražjih poslovnem razredu avtomobilov. Bližje se bomo spoznali z novostjo.

Videz

Nova limuzina Sentra je začela izgledati hitreje in bolj dinamično. Ta učinek je bil mogoče doseči zaradi ostrih stranskih črt in agresivnega sprednjega dela telesa. Če se prejšnja telesa lahko imenujejo zaostajanje za konkurenčnimi modeli v svojem razredu, lahko novost konkurira celo z najdražjimi predstavniki segmenta. V očesu je močno povečana dimenzija avtomobila. V dolžino limuzina doseže 4625 mm, širina pa 1760 mm.

Na splošno je oblikovanje telesa križica med vsemi uspešnimi sodobnimi avtomobili v tem razredu, od korejskih predstavnikov do kolegov v delavnici iz Japonske. LED elementi v sprednji in zadnji optiko, kromirani elementi na rešetko in na pokrova prtljažnika - so glavne sestavine sodobnega avtomobila. Hkrati pa limuzina izgleda strogo in reprezentativno, zlasti v sivi in ​​črni barvi telesa.

Auto Salon

Premakni se v salon novega Nissan Sentra. Mnenja govori o prisotnosti impresivnega prostora. Zaradi povečanja osnove avtomobila v kabini je mogoče namestiti do 5 potnikov. Ljudje z višino do 180 cm se bodo počutili enako udobno na sprednjih sedežih in v zadnji vrsti. Sprednja plošča je preprosta, a okusna. Črna plastika organsko združuje s srebrno sredinsko konzolo, na kateri so vsi krmilni elementi in multimedijski sistem z zaslonom na dotik.

Toda v notranjosti je bilo nekaj pomanjkljivosti. Ti vključujejo omejeno višino volana in doseg. Obstaja tudi težava pri bočni podpori sprednjih sedežev v Nissan Sentri. Mnenja o avtomobilu najbolj kažejo na opisane pomanjkljivosti. V drugih pogledih praktično ni zahtevkov za salon.

Vendar pa so vse pomanjkljivosti več kot kompenzirane z velikim prtljažnikom za limuzino. Njegova količina znaša 511 litrov. Poleg tega oblika prtljažnega prostora omogoča enostavno nalaganje in razkladanje stvari iz avtomobila.

Nissan Sentra: specifikacije

Na žalost ni motorjev za limuzino. Od razpoložljivih možnosti je samo en motor s prostornino 1,6 litra in zmogljivostjo 117 konjskih moči. Avto je na voljo s 5-stopenjskim "mehanikom" ali s variatorjem.

Pospešek avtomobila do 100 km / h traja 10 sekund z mehanskim menjalnikom. Z avtomobilom je avto nekoliko počasnejši - 11,3 sekunde do cenjenega merila na merilniku hitrosti.

Najdimo porabo goriva Nissan Sentra. Testna pogon avtomobilov kaže, da se porabi približno 6,5 litra na 100 km v kombiniranem ciklu, medtem ko je v mestnih območjih, je bolje izbrati "mehanike". Variator je bolj preobčutljiv - 8 litrov proti 7,5 na "mehaniku".

Nissan Sentra: cena in značilnosti

V Rusiji je novost ponujena kupcem v štirih različicah. Kljub lepim imenom, svežnji predstavljajo običajno delitev na osnovno, srednjo, udobno in zgornjo različico.

Ne pozabite na osnovno različico limuzine, saj že v standardni konfiguraciji "Center" prejme sistem ESP, dve prednji zračni blazini, klimatska naprava, vgrajen računalnik, avdio priprava štirih zvočnikov, ogrevana ogledala in jeklena platišča s polmerom 16 centimetrov. Cena osnovne spremembe se začne od 700 tisoč rubljev.

V največji opremi boste dobili dodatne ksenonske žaromete, tempomat, notranjost usnja in 17-palčna kolesa. Taka različica bo stala kupca 1 milijon rubljev.

Osnovna oprema je kot nalašč za navadnega voznika, ki vsak dan uporablja avtomobil. V tem primeru vam ni treba preveč plačati 300 tisoč za nepotrebne možnosti. V bližnji prihodnosti japonsko podjetje načrtuje razvoj tega modela in dodati nove enote na linijo motorjev. To bo povečalo prodajo in razširilo izbiro za kupce, ki nimajo atmosferskih in dizelskih možnosti.