Dodge WC51 je terensko vozilo ameriške vojske

Dodge WC51 je tipičen predstavnik vojaškega prevoza druge svetovne vojne v Ameriki. Stroj ima odlične sposobnosti na tleh, visoko zanesljivost in obliko. Še bolj znano je drugo ime za ta avto - "Dodge Three Quarters". To ime je dalo jeepu zaradi nosilnosti tri četrtine tone (750 kg).

Osnova stroja je prednji in zadnji okvir. Avto je odprt, opremljen z vedri sedeži. Žarometi in zaščita pred radiatorjem kovinske trakove. Vetrobransko steklo se vrže na pokrov, ki se nato odpre desno in levo vzdolž vzdolžne osi. Poraba goriva za ta avto je zelo pomembna (približno 35-40 litrov na 100 km). Podrobneje razmislimo o značilnostih, ki jih imajo avtomobili serije WC.

Malo zgodovine

Drog je končno opremo pridobil leta 1942. Avto je bil zaključen z več tipi motorjev, vendar se je 92-močni motor T-215 izkazal za optimalnega. V ZSSR v drugi svetovni vojni je bilo uvoženih več kot 25 tisoč "Doji" iz te serije.

Obstaja več različic izvora kratice WC. Nekateri verjamejo, da gre za skrajšan prevod izraza "nosilec orožja". To ni povsem res, saj so se zgodnje spremembe imenujejo VC. Menijo, da se prva črka nanaša na modelno leto, drugo pa na nosilno zmogljivost. Ameriški avto je imel več različic: standardno različico, reševalno vozilo, popravilo na kolesih in drugo.

Zunanjost

Lahki elementi vojaškega džipa so zaščiteni z zanesljivimi rešetkami. Izvirna konfiguracija vojnega modela ne zagotavlja prisotnosti smernih kazalcev. Odbijač ima izvirno krivino, zgornji del je opremljen z luknjo za ročni zaganjalnik. Mimogrede, zelo enostavno je zagnati močan motor z ročico.

Dodge WC51 ima odlično stabilnost zaradi nizkega težišča. Kolesa s širokim profilom so postavljena pod široka krila. Opremljeni so s snemljivimi diski, kar poenostavlja zamenjavo gume. "Shranjevanje" je namesto voznikovih vrat, kar povzroča nekaj neprijetnosti pri pristanku, vendar prihrani uporaben prostor. Vrata kot taka v zadevnem avtomobilu. Korak z rezervnim kolesom je rahlo upognjen.

Oprema

Na voznikovi strani je vrat rezervoarja za gorivo. V zadnjem delu je orodje: pickaxe, lopata, sekira. Vlečno kljuko avtomobila ima samozaporni kavelj, ki je zelo prikladen za uporabo. Če ga želite odstraniti, pritisnite ročico od spodaj. Odbijači, ki jih morate odstraniti pri transportu naprave, zmanjšajo kot vrtenja.

V bližini leve parkirna luč Obstaja priključek za oskrbo z električno energijo na sledilni napravi. Na desnem boku odsotnost vrat še bolj ujame. Dvomljivo je, da je odprta kabina dostojanstveno, zlasti pri vožnji v primerni mrazi. Na pragu so pločevinke za vodo in bencin. Za njih je pritrjen par žlic iz ponjav (s pomočjo trakov).

V salonu

Sedeži v Dodge so vedro, trd, z dobro stransko podporo, kar je pomembno pri vožnji po vogalih za potnika. Ni nobenih vrat, držal ročaj preveč. Armaturna plošča je priročna in informativna. Plošče vsebujejo informacije o tem, kdaj naj prestavijo orodje, njihovo shemo, kako odtočiti vodo iz hladilnega sistema. Vsi napisi v angleščini.

V napravah je na voljo naslednja oprema:

• manometer;
• ampermeter;
• merilnik hitrosti;
• Kazalniki nivoja goriva in temperature vode.

Označevanje hitrosti je prikazano v miljah in gradacija kazalcev temperature je v stopinjah Fahrenheita. Vsi instrumenti so nizki in centrirani. V kabini so stikala svetlobe, vžig, razsvetljava, tudi prezračevalni pogon za vnos zunanjega zraka. Sprednje steklo se odpre za 90 stopinj navzgor ali popolnoma spusti na pokrov.

Tehnični kazalniki

Vojni avto je opremljen s pogonsko enoto s šestimi valji, ki ima prostornino 3,8 litra in kapaciteto 92 litrov. z. Motor doseže maksimum pri indikatorju ene in pol tisoč in skrajna vrednost ne presega 3.200 vrtljajev. Te značilnosti vam omogočajo, da prevažate tri četrtine tonske tovora in povlečete traktorsko pištolo. Treba je omeniti, da je motor "Dodge" - to je skoraj enak del, nameščen kasneje na domačem GAZ-51.

Tekalni mehanizem SUV je opremljen z dvosmernim vzvodom amortizerjev za sprednjo vzmetenje. Kolesa so pritrjena s petimi maticami na pesta in zunanji rob roba - na disk s pomočjo desetih pritrdilnih elementov. Stranski elementi okvirja so povezani s štirimi glavnimi in dodatnimi prečnimi členi žigosanega tipa. Sprednji okvir odbijača ali vitla je pritrjen na sprednji strani s pomočjo adapterjev. V zadnjem delu so dva odbijača v obliki črke B, razpoke nad mostiči so upognjene navzgor.

Značilnosti

Spodaj so glavne tehnične specifikacije auto Dodge WC51:

• nosilnost 750 kg;
• teža - 2 315 kg;
• osnova - 2,5 m;
• dolžina / širina / višina - 4,23 / 2,12 / 1,87 m;
• koloteka sprednjih koles 1,6 m;
• enaka številka za zadnja kolesa je 1,65 m;
• razdalja ceste - 27,3 cm;
• tip pogonske enote - bencinski šestvaljni motor (štirje potezi, prostornina 3,8 litra, kapaciteta 92 "konj");
• vrtljajev na minuto (maks.) - 3200;
• največja hitrost je 88 km / h;
• poraba goriva na 100 km - 29 litrov na cesti.

Napa Dodge WC51 je večinoma ravna z zavojem. Vendar pa je v sanitarnih in potniških spremembah zakrivljen, saj se sprednji konec uporablja iz kabine za tovornjake serije WF32. Telo avtomobila je izdelano iz trdne kovine, pravokotne oblike. Stran so oddelki za strelivo in orodja, ki so na voljo pri zaviranju sedežev.

Značilnosti

Na telo zadevnega džipa lahko namestimo tri pritrdilne elemente v obliki loka za vgradnjo tende. Trdnost prevleke zagotavlja povprečni platno. Zgornji del naslonjala je pritrjen na sprednji rob sprednjega roba s pomočjo verige pod kotom 45 stopinj. Tla imajo pet ojačitev in je primerna za montažo stojala, ki je izdelana za pištolo s palcem ali pištolo majhnega kalibra.

Zadnja vrata so zložljiva in zaklenjena s parom verig. Bočne stene telesa so sestavljene iz treh elementov, ki jih povezuje varjenje. Sprednji deli so žigosani, opremljeni s kavljem za pritrditev ponjave. SUV je naslikan v oljkah zaščitna barva posebna matirana barva. Poleg tega je rob levega odbijača ali dela zadnje lopute lahko pokrit z belo.

Talno platno je razdeljeno na tri dele. Streha pritegne spredaj s pomočjo vrvi. Drugi del je pritrjen na okvir vetrobranskega stekla z gumbi. Hrbtna stran je pritrjena na kavlje. Pravokotni ventil je na sredini konstrukcije.

Test Drive

Ameriški avto se začne z električnim zaganjalnikom. Motor deluje gladko, gladko in tiho, glede na svojo moč. Blizu ročne zavore je vzvod za aktiviranje sprednje osi. Ker sinhronizatorji na menjalniku manjkajo, boste morali uporabiti dvojno stiskanje. Mimogrede, potreben način za vključitev ni tako preprost. Če imate določeno spretnost, je mogoče ta avtomobil razpršiti precej hitro, če začnete z drugo prestavo, glede na to, da na napravi ni padajoče hitrosti.

Na cesti je vožnja SUV enostavna. Dobro vstopi v obrte in vodi ravno črto. Relativno majhna medosna razdalja omogoča razporeditev na manjših območjih. Zavore s hidravličnim pogonom so zanesljive in popolnoma ustavijo težki avtomobil. Testni pogon Dodge WC 51 je presenečen in zadovoljen z motoristi. Obstajajo dve resni pomanjkljivosti. Prvič, veter tudi v toplem vremenu preprečuje, da ne omenjamo zmrzali. Drugič, krmiljenje je težko. Vpliva na širino koles in težo stroja.

Zaključek

Ameriški vojaški avtomobil Dodge WC51 je klasična predstavnica avtomobilske industrije ZDA med drugo svetovno vojno. Ima objektivne prednosti, izražene v moči, dobro rokovanje in nosilnost ter dobro premišljeno strukturo telesa.

Poleg tega ima zadevni SUV nekaj pomanjkljivosti. Odprta kabina na primer ni zelo praktičen element v hladni sezoni. Poleg tega je težko krmiljenje in rezerva polnega rezervoarja bencina dovolj za 300 kilometrov, pri porabi okoli 30 litrov na sto.