Dodge Challenger 1970 - legenda ameriške avtomobilske industrije

Enkrat na čas Dodge Challenger Leto 1970 je zasedlo svojo nišo med avtomobili velike trojke. To je bilo takrat, ta model je prinesel v skupino mišic avtomobilov neskončno resnično novega: a. Najdaljša paleto motorjev (od sedem-litrski V8 pripravah na 3.700-litrski šest Dodge Challenger 1970 je bil pravi odgovor na Chevrolet Camaro in Ford Mustang.

Prvenec Dodge Challenger 1970 je potekal konec leta 1969. Čeprav je bilo njegovo telo kratko in dolgotrajno, je bil notranji prostor nekoliko večji, saj se je medosna razdalja avtomobila povečala za pet centimetrov. Sprva Dodge Challenger Ponudili so jo samo v trdem nadstropju (dvovratna) ali kabriolet v SE, R / T ali T / A konfiguraciji. Toda najprej Dodge Challenger je zanimalo široko izbiro motorjev: s 3.700-litrski, 145 losh.sil.- 5200-litrski, 230 losh.sil.- 5600-litrski, 275-litrski losh.sil.- 6300, 290, in 330 335 losh.sil.- 7-litrski, 375 losh.-7.200-litrski, 375 ali 390 losh.sil.

Dodge Challenger 1970 T / A je eden prvih avtomobilov, pri katerem se je velikost sprednjih in zadnjih koles razlikovala. Challenger 1970 R / T Cabrio je bil proizveden v transportni industriji do leta 1972.

Za motorje so bili na voljo naslednji prenosi: avtomatski menjalnik TorqueFlite in ročni menjalnik s tremi ali štirimi stopnjami. Spremembe leta 1970 Dodge Challenger z motorjem Big Block bi lahko imeli precej močan diferencial povečanega trenja Dana 60.

Barvanje samo poudarja športen Dodge Challenger leta 1970. V glavnem uporabljajo kontrastne barve "v Hemi Orange" in "slive noro" z aktsentriruyuschimi črtami na telesu. Tudi prihodnji lastniki avtomobilov bi lahko naročili dvojčka dovod zraka na pokrov, supercharger ali krilo na prtljažniku.

Dodge Challenger je poslal na tekmo v prvem letu izpustitve. Izključno za to je bil izdan v omejeni izdaji T / A. Leta 1970 je bil Dodge Challenger 4. na dirki Trans-Am.

Leta 1971 je bil pojav Dodge Challenger 1970 nekoliko posodobljen. Se je spremenilo rešetka hladilnika in taillamps. Različica R / T je imela zadnja odprta plastična okna. V istem letu Dodge Challenger 1970 T / A ni bil več proizveden, saj ni več sodeloval na dirkah in R / T kabrioletu. Zaradi novih standardov, ki jih je sprejela Skupnost za varstvo narave, je bilo na seznamu motorjev nekaj sprememb.

Leta 1972 je zaradi strožjih zahtev in stalnega zvišanja cen zavarovanja prišlo do spremembe na področju Dodge Challenger 1970. Poleg tega je bil navor in moč začel meriti na podlagi "mreže". To je privedlo do znižanja stopenj za 20 do 30 odstotkov. Letos je bil Dodge ponujen le s tremi motorji, neosvinčeni bencin.

Leta 1973 so bili sprejeti novi standardi glede avtomobilskih odbojnikov. To je privedlo do ene spremembe v zunanjosti Dodge Challenger 1970. Novi odbijači so bili z velikimi kosi gume, ki so se razširili po telesu.

Leta 1974 je Dodge Challenger začel opremljati z inertnimi varnostnimi pasovi ter sistemom, ki preprečuje zagon motorja, če se nekdo v kabini ni spakiral. Tudi motorjev se je spremenil. 5.200-litrska enota je ostala, vendar je bil dodan nov 5.900-litrski motor z močjo 245 KM.

Proizvodnja Dodge Challengerja je bila ukinjena leta 1974. Dodge je že pet let zbral in prodal 1.880.600 vozil.

Stroški Dodge Challenger 1970

Cena v Rusiji za ta model je odvisna od leta proizvodnje, moči motorjev in vrste karoserije. Najdražji avto - to je Challenger, izpuščen leta 1970 in imel HEMI motor.