Pnevmatike Amtel NordMaster: ocene. Amtel NordMaster: cene, specifikacije

Izbira zimskih pnevmatik za voznike je včasih nemogoča naloga. In ni čudno, saj obstaja veliko možnosti, tako poceni in po visoki ceni. Toda hkrati visoki stroški ne morejo vedno pomeniti visoke kakovosti in obratno. Kako se v tem primeru ne bi motilo? Pomagal bo podrobna analiza informacij, ki jih zagotovi proizvajalec, in na podlagi tega, kar vozniki rečejo, ko napišejo svoje ocene. Amtel Nordmaster bo naš današnji eksperiment. Na podlagi razpoložljivih podatkov bomo poskušali ugotoviti, ali je vredno kupiti ta gumija za vaš avto in kdo bo to najbolje naredil.

Namen linije pnevmatik

Kot že vidimo iz samega imena Amtel Nordmaster ST, gre za gumo, ki jo je treba uporabiti v zimski sezoni. Po navedbah proizvajalca ima vse potrebne značilnosti, ki lahko zagotovijo varno vožnjo v hudi ruski zimi. Na seznamu težav, povezanih s vremenom, s katerim se ta gumija lahko spoprime, so led, ledeni asfalt ali tla, mokro cestišče in snežna kaša. Načeloma navaja vse vremenske razmere, ki se pojavljajo na domačih cestah. Ostanek je samo ugotoviti, kako lahko gumija z njimi ravna in na račun tega, kar se zgodi.

Posebna gumijasta spojina

Glavni problem, s katerim se soočajo proizvajalci pri razvoju zimskih pnevmatik, je ravnovesje sestave gumijaste spojine. Silikon Amtel Nordmaster 2 mora biti tako konsistenten, da pri relativno visoki temperaturi ne sme biti preveč mehak in ne sme biti poškodovan. Vendar se v tem primeru ne bi smeli zajeziti pri precej nizkih temperaturah, saj to zelo negativno vpliva na spenjanje s spolzko površino ceste.

Te težave, po mnenju proizvajalca, so bile odpravljene zaradi posodobljene formule gumijaste spojine, patentirane in razvite pri izdelavi novosti v pnevmatikah. Guma ima zadostno mehkobo in ne lezi pri temperaturi plus. Silica Amtel Nordmaster R14 ima močno molekularno strukturo zaradi silikonskega oksidanta, ki je odgovoren za odpornost na prezgodnjo obrabo. Vse to v kompleksu vam omogoča, da pričakujete kakovosten izdelek, ki se lahko spoprime z domačimi zimskimi cestami.

Varnost pri gibanju

Da bi se voznik in potniki lahko prepričali, so med razvojem razmišljali o različnih inovativnih rešitvah, med njimi posebne oblike dezen tekalne plasti. Prejel je veliko število vgrajenih letvic v obliki črke Z, razpršenih, kot se zdi na prvi pogled, v kaotičnem vrstnem redu po površini. Vendar pa so dejansko jasno razporejeni in njihova lokacija zagotavlja zanesljive lastnosti vesla in spajanja, ne samo na začetku, ampak tudi med vožnjo po sprejemljivem hitrem načinu, odvisno od razmer na cesti.

Simbol tekalne plasti Amtel Nordmaster je simetričen. V središču sta dve aksialni zvezni liniji z mnogimi majhnimi letvami vzdolž robov. Njihova naloga je vzdrževati stabilnost deviznega tečaja in zagotavljati samozavesten in gladek manevrirni položaj brez grožnje z zaviranjem. Poleg vseh navedenih elementov je kakovost gume dodana k zaupanju.

Prisotnost trnja, ki zagotavlja spoj na ledu

Če je zaščitnik zasnovan tako, da ustvari dober oprijem na zasneženi površini ali v snežni kaši, nato pa na trdnem ledu, drugi elementi vstopijo v bitke. V tem modelu je njihova lokacija čim bolj premišljena, kar z majhnim številom omogoča zanesljiv oprijem s skoraj zrcalno površino ledu. Ne mislite, da so preprosto postavljeni na krajih, kjer je to najprimernejše. Pravzaprav konice tukaj sestavljajo deset ločenih ravnin, od katerih vsaka povečuje oprijem s tirnico ne samo med pospeševanjem in gibanjem, temveč tudi med zasilnim zaviranjem, kar povečuje vaše možnosti hitrega odziva v nujnih primerih. V Amtel Nordmaster ST se konica uporablja v standardni obliki, zato je v primeru padca mogoče zamenjati brez kakršnih koli težav pri namestitvi pnevmatik.

Odpornost proti obrabi gume

Vprašanje dolgoživosti razvijalcev tudi ni zaobšel. Povečanje virov pnevmatik je bilo posledica uporabe več metod za povečanje odpornosti proti izbrisu.

Prvi so posebni ogljikovi dodatki v mešanici gume. Omogočajo povečanje svoje moči, zaradi česar je manj nagnjena k različnim izrezom izrezov, kar pomeni, da lahko traja veliko dlje. Enaki dodatki povečajo gostoto gume in ne dovolijo, da se intenzivno obrabi tudi pri relativno visokih temperaturah in premikanju po suhem suhem asfaltu.

Drugi vidik, ki poveča odpornost proti obrabi, je uporaba dvoslojne tekalne plasti. Delovna površina je izdelana iz bolj trdne, a še vedno gibke gume, ki jo ne more prezreti. Kljub tej togosti, zaradi premikanja drugega sloja pnevmatika ne izgubi svojih odličnih lastnosti glede na stabilnost na spolzkih premazih ali v snegu, kar potrjujejo pregledi. Amtel Nordmaster, kot bomo videli, se je izkazal kot dokaj uspešen model.

Ogljik in kisline kot sestavine, ki povečujejo oprijem

Zgoraj navedene komponente, ki zagotavljajo visoko odpornost proti obrabi, imajo prijeten stranski učinek. Čeprav je v tem primeru težko reči, katera lastnost je sekundarna, ker imata oba zelo pozitiven učinek na značilnosti pnevmatike kot celote. Gre za dejstvo, da se uporablja v gume Amtel Nordmaster ST saj in oksidator silicija ne morejo samo povečati trdnosti samega silikona, temveč tudi omogočajo okrepljen stik s površino ceste, tako da se poveča sklopka in s tem poveča zaupanje v vožnjo.

Pozitivne povratne informacije od voznikov

Da bi ocenili, ali so rezultati testiranja in izjave proizvajalcev resnični, lahko pregledate Amtel Nordmaster od resničnih gonilnikov, ki so že dolgo uporabljali to gumo. Za začetek upoštevajte pozitivne vidike, ki so jih omenili v svojih pregledih:

• Glavna prednost, morda, ki je še posebej pomembna, je nizka cena v primerjavi s konkurenti. Pogosto po nizki ceni lahko pričakujete umazan trik, vendar to ne bo tukaj, kajti, kot vidite kasneje, so se pnevmatike izkazale za presenetljivo dobre.
• Trdnost delovne površine in bočnic. Zima je čas leta, ko se lahko pod snežnim pokrovom skrije veliko nevarnosti, izrastki in ledeni delci pa so skoraj ostrejši od stekla ali nohtov. Medtem ko mnogi vozniki opozarjajo na visoko trdnost in trajnost Amtel Nordmaster CL, pa tudi na sposobnost reševanja različnih težav, ki se pojavljajo na cestah, in da se izognemo kakršni koli škodi.
• Trajne konice. Problem velikega števila modelov je hiter padec trnja. Če pravilno opravite preskuse na teh pnevmatikah, vam tega problema ne bo treba soočiti, tudi s sorazmerno agresivnim slogom vožnje.
• Visoka prepustnost. Razvijalci za načrtovanje tekalne plasti in razporeditev čepov niso delali ničesar, saj so vse to dosegle pozitivne rezultate, zaradi česar pnevmatike samozavestno gredo tudi na globokem ohlapnem snegu ali celo v zrcalnem ledu.

To so glavni plusi in že kažejo, da so se pnevmatike izkazale za zelo visoke kakovosti in proizvajalec je obdržal svoje obljube. Vendar pa je ta model prejel tudi nekaj negativnih vidikov.

Škode, ki jih označijo uporabniki

Morda bo ta razdelek zelo majhen. Prva pomanjkljivost je visok hrup, še posebej pri vožnji po čistem asfaltu. Vendar je ta trenutek značilen za vse pnevmatike, na katerih so trni, ker so vir hrupa, kar potrjujejo tudi drugi pregledi. Amtel Nordmaster v tem primeru ni nobena izjema.

Druga pomanjkljivost je degradacija zmogljivosti pri visokih hitrostih. Ampak tukaj lahko poudarite. To je v večini primerov v zimskem času potrebno biti razumno in ne sme iti z največjo dovoljeno hitrostjo, ali celo presegati, ampak za navigacijo glede na dejansko stanje v prometu.

V preostalem niso opazili bolj nedvoumnih minusov. Več gonilnikov je opazilo hitro širjenje bobnov, vendar jih je malo na ozadju tistih, ki nasprotno opazi njihovo zanesljivo pritrjevanje. Zato je takšna situacija lahko posledica nizke kakovosti serije ali, verjetneje, posledice napačnega uvajanja.

Zaključek

Ta gumija, ki je ruskega izvora, se odlikuje po resnih zimskih razmerah in se lahko spopade z večino težav, ki se pojavijo pri vožnji po zimskih cestah. Pnevmatike Amtel Nordmaster 2 so praktično brez minusov, večina voznikov pa jih lahko prilagodi. Izogibajte se hrupa le z uporabo izolacije hrupa vašega avtomobila ali z nakupom tako imenovanega Velcroja, ki ni opremljen s konicami.