Ali potrebujem pravico do motoblokov? Motoblock s prikolico. Motorni bloki srednje moči

Ali je mogoče upravljati motoblock brez pravic? To vprašanje je zanimivo za mnoge lastnike te tehnologije. To je posledica nekaterih odtenkov zakonodaje. V posebnih temah na različnih forumih ljudje aktivno razpravljajo o tem vprašanju, vendar ne morejo priti do nobenega mnenja. Številni članki obravnavajo ta problem le občasno. Da bi natančno odgovorili na vprašanje, ali so pravice do motornega bloka nujne, je treba skrbno preučiti specializirano literaturo, vključno z zakonikom o prekrških Ruske federacije. Ne da bi se spraševali o tem vprašanju, lahko zlahka naletite na težave na cesti.

Ali potrebujem pravico do motobla, opremljenega s prikolico?

Trenutno lastniki motornih blokov ne potrebujejo pravice za uporabo te vrste opreme. Toda položaj se lahko spremeni, zato je pomembno, da sledimo novicam na zakonodajnem področju. Poleg tega pri uporabi motoblokov obstajajo nekatere odtenki, ki jih je treba upoštevati. Ta vrsta opreme po pravu ne sodi v kategorijo vozil, vključenih v cestni promet. Tudi če je traktor opremljen s prikolico, to nikakor ne spremeni njegovega statusa.

V tem primeru je treba imeti pravico do motoblokov? SDA ne govori ničesar o uporabi te tehnike. Jasna navodila za uporabo na cesti so odsotna. Vsak izkušen kmet, ki ga zanima ta težava, lahko te podatke potrdi. Za polja in ceste, ki niso pod nadzorom državne prometne policije, se lahko premikate mirno in ne posedujete pravic.

Upravljalni blok na javnih cestah

Uporabne informacije so vključene v potni list motoblokov. Jasno navaja, da se na tej tehniki ne morete premikati po javnih cestah. Toda problem je, da lahko pot do želenega predmeta deloma preide skozi njih. Zaradi tega lahko pride do težav s cestnim pregledom. Lastniki motornih blokov morda sploh nimajo vozniškega dovoljenja. Če je tehnika vožnja po poljih, podeželskih cestah in gozdnih cestah, potem inšpektor nima razloga za napako.

Stanje na javnih cestah se zdi precej drugačno. Tukaj za upravljanje motornega bloka lahko dobite globo, čeprav imajo pravice vseh kategorij. Nihče se ne more sprijazniti z dejstvom, da mora prometna policija nadzirati vsako opremo, ki se premika po javnih progah. Vendar pa motoblok sodi v kategorijo tehnologije, katere glavni namen je mehanizirana obdelava tal. Rezultat je nenavadna situacija. Torej, kako veš, če potrebuješ pravico do motoblokov? Obstajajo pravila prometa na cesti, ki morajo biti v lasti vseh voznikov. Toda ljudje, ki upravljajo motorizirano enoto, ne spadajo v to kategorijo.

Potrebujete pravice z eno odprto kategorijo

Ni podatkov o potrebi po posebni kategoriji pravic za vožnjo motoblaka v zakonodajnih aktih. Kljub temu lahko cestni inšpektor na sestanku takega vozila na javnih cestah od svojega lastnika zahteva pravice z vsaj eno odprto kategorijo. To pomeni, da oseba pozna pravila cestnega prometa. Poleg tega je potrdil svojo sposobnost vožnje z motorjem, avtomobilom ali tovornjakom.

Izkazalo se je torej, da pravice do motornega kolesa s prikolico niso potrebne. Vendar je treba imeti dokument, ki potrjuje znanje o cestnih pravilih. V nasprotnem primeru se lahko lastnik motoblaka kaznuje. Hkrati bo inšpektor GAI vodil člen 12.11, ki se nanaša na "kršitve prometnih pravil na avtocestah upravnega zakonika". Poenostavljeno se lahko lastniku motoblaka kaznuje za banalno ustvarjanje ovir za gibanje drugih vozil na avtocesti.

Če ne potujete po javnih cestah

Razmere so drugačne za tiste srečne ljudi, ki se ne smejo premikati po javnih progah. Vožnja samo po poljih in podeželskih cestah ne morete imeti nobenega dokumenta, ki potrjuje pravico do vožnje katerega koli vozila. V tem primeru vam ni treba spraševati, ali potrebujete pravico do motoblokov? Niso potrebni. Takšen prevoz v tem primeru lahko uporablja vsakdo, ki ve, kako ravnati s stroji. Toda tudi v tej situaciji lahko priporočite, da preučite lastnika motoblaka glavne točke pravil ceste. Poznavanje znakov in oznake na cestah tudi ne bo odveč.

Zahtevan minimum za odhod na skladbo

Če se ni mogoče izogniti potovanju na javne ceste, je vredno sprejeti določene ukrepe, s katerimi bi se izognili morebitnim težavam z inšpektorji državne avtomobilske inšpekcije. V tem primeru mora lastnik motoblona:

• natančno preučiti pravila ceste, znake;
• pridobi vsaj kategorijo A (daje pravico do nadzora motocikla);
• vedno vzemite vozniško dovoljenje z vami.

S tem preprostim algoritmom ukrepov, gostitelj pomožnega kmetijski stroji popolnoma zaščitite pred možnimi težavami na cesti.

Kaj storiti lastnikom samostojnih motoblokov

Veliko slabši položaj za lastnike domače motobloke. Ni jim dovoljeno potovati na javne ceste. Vozniki take opreme bodo kaznovani tudi, če so pravice do katere koli kategorije. Vendar so možne možnosti. Vendar bo konkreten razvoj situacije v trčenju z inšpektorjem prometne policije odvisen od človeškega dejavnika. Toda, če bo uslužbenec službe v celoti upošteval pravno pismo, mora lastniku samoproizvedenega motoblaka izreči denarno kazen. Zato se zelo ne obremenjuje tveganje. Znesek globe je sedaj precej impresiven.

Torej, če je nekdo neodvisno od improviziranih materialov zbral motoblok 9 litrov. z. ali močnejši, potem lahko ta oseba uporablja svojo tehniko samo na svoji parceli, podeželskih cestah in na poljih. Inšpektorji na teh krajih verjetno ne bodo pozorni na domače avtomobile. Prišel sem na cesto absolutno ne.

Kako izbrati motoblock

Da se ne bi soočili s problemi na cesti, je bolje kupiti popolnoma dokončan motoblock. Lastnik takšne opreme ima pravico do vsaj ene odprte kategorije, lahko varno pluje po skupnih cestah. Seveda ne morete pozabiti na prometne predpise.

Za ne preobsežna dela na terenu je 9-litrski motoblok zelo primeren. z. ali nekoliko močnejšo enoto. V mnogih primerih se izkaže, da je dovolj in 7-litrski motor. z.

Pri izbiri motoblock, najprej bodite pozorni na:

• reduktor;
• motor;
• gred za vzletno moč;
• priklopnik.

Konstrukcijske značilnosti reduktorja v več pogledih določajo zanesljivost celotne opreme. Življenjska doba opreme je odvisna neposredno od kakovosti te enote. Bolje je, da ne kupujete modela z ne ločljivim menjalnikom. Čeprav bo ta možnost stala manj, v prihodnosti pa lahko povzroči resne težave. Takega reduktorja enostavno ni mogoče popraviti. Rešitev problema je le nakup nove opreme. Zdaj takšni menjalniki ne postavljajo niti na motorne blokade srednje velikosti.

Gred za pogon moči širi razpon možnosti enote. Torej, vam omogoča, da namestite na motoblock aktivni krompir digger, pometalni stroj, sekalnik, sejalnik in druge priloge. Veliko modelov ni opremljeno z gredjo. To naredi tehniko cenejšo, vendar manj praktično. Ja, stroški gredi se lahko približajo ceni samega motornega bloka. Ampak, če govorimo o izbiri pravega pomočnika v gospodinjstvu, potem ne bodi skrit.

Motor in priklopnik

O takšnih vozliščih, kot sta motor in priklopnik, je treba omeniti ločeno. Motorji za motobloke so bistveno drugačni. In bi morali vedeti o teh razlikah, da bi izbrali najbolj optimalno možnost za sebe. Priklopnike lahko namestite tudi na srednje močne motorje. Izberi jih morajo voditi zmogljivosti motorja. Preveč priklopnik šibek motor se ne vleče.

Motorji so lahko:

• gospodinjstvo;
• polkvalificiran;
• strokovno.

Vozlišča se razlikujejo glede na moč in življenjsko dobo motorja (največja življenjska doba, ki je navedena v obratovalnih urah). Najšibkejše enote so opremljene z dvotaktnim bencinskim motorjem. Najboljša možnost so 4-taktni motorji. Obstajajo dizelske in bencinske različice pogonske enote. 4-taktni motorji so bolj ekonomični, manj hrupni. V vseh pogledih so boljši od push-pull verzij. Edini minus je višja cena.

Priklopnik na motoblock je bolje kupiti istega proizvajalca. Seveda ta možnost ni vedno na voljo. V tem primeru je treba vnaprej razmišljati, kateri analogi se lahko uporabljajo skupaj s posebnim modelom.