Amortizerji `Tokiko`: pregledi motoristov

Zgodovina razvoja družbe Tokico je precej dolga in ima več kot 80 let. Prvo podjetje se je odprlo v daljni 1937 in se ukvarjalo ne toliko z izdelavo delov za stroje, kot pri hidravlični in pnevmatski opremi ter tudi za dele za bencinske črpalke.

Tokico

Trenutno se ta družba ukvarja s proizvodnjo avtomobilskih amortizerjev, izdelavo določenih delov za zavorni sistem vozila ter sestavnih delov hidravličnih in pnevmatičnih sistemov. Najpogosteje uporabljani amortizerji so "Tokiko" za osebna vozila, kot tudi zavorne čeljusti, ki se uporabljajo pri športnih kolesih, pa tudi v osebnih avtomobilih. Amortizerji tega podjetja so se pogosto uporabljali v tovarnah na Japonskem, v Ameriki in Evropi. Poleg tega se proizvodnja rezervnih delov izvaja tudi za prodajo na sekundarnem trgu. Prav tako je treba omeniti, da nekatere top blagovne znamke, ki proizvajajo svoje avtomobile, nimajo zmožnosti neodvisnega izdelovanja vseh komponent. Iz tega razloga je približno 70% avtomobilov Nissan opremljenih z amortizerji tega proizvajalca. Poleg tega podjetje dobavi približno 30% vseh potrebnih izdelkov tovarni Toyota. Mazda avtomobilska vozila uporabljajo tudi akumulatorje "Tokiko".

Dvocevni amortizerji

Ni vsakdo ve, toda podjetje Tokico v zgodnjih 70-ih letih je razvilo zasnovo dvodelnega plinskega blažilca nizkega tlaka. Če govorimo o širjenju tega amortizerja, se je prvič v ZDA uporabljal v avtomobilu Lincoln Continental. Po tem se sčasoma dvocevni plinski amortizerji širijo v druge države. Tokico corp. Japonska poleg proizvodnjo in distribucijo eno- in cevjo blažilec kot ukvarja z izdelavo kartuše spomladanskega opornika, različne vzmeti, kot tudi različne komplete, ki so namenjeni za uglasitev vzmetenje.

Značilnosti proizvodnje delov

Glavna značilnost te družbe je, da nima različnih tovarn za proizvodnjo delov, ki se nato dobavljajo tovarnamom ali zasebnim trgovcem. Z drugimi besedami, amortizerji, ki so opremljeni z Nissan avtomobilov v tovarni pri montaži, in amortizerji, ki jih je mogoče kupiti pri pooblaščenem trgovcu z zasebnim - to je podrobnosti, potomci isti proizvodni liniji. To je pomembna razlika in ugodna prednost, ki japonske amortizerje "Tokiko" razlikuje od drugih. Stvar je v tem, da večina večjih proizvajalcev deli proizvodnjo komponent, dobavljenih v obrat, in komponente, ki se dobavljajo na sekundarnem trgu. Najpogosteje je oprema, ki se uporablja za izdelavo delov za sekundarno uporabo, zastarela ali je že obrabljena. Za sestavljanje amortizerjev itd. Lahko uporabite cenejše materiale. Podjetje "Tokiko" ne razlikuje med trgi, zato je njihovo blago enako kakovostno.

Serija amortizerjev

Podjetje proizvaja enosmerne in dvojne cevne amortizerje za nafto in plin, ki jih lahko razdelimo na tri serije. Prva serija je najpreprostejša izvedba dušilke, druga serija je Illumina, ki je že naprednejša in ima tudi nastavljivo togost. Treba je omeniti, da sta obe seriji delov namenjeni za vgradnjo samo na osebna vozila. Tretja serija je Trek Master, ki je zasnovana za lahka tovorna vozila ali terenska vozila. Prav tako je treba omeniti, da je zasnova vsake serije individualna in odvisna od specifičnega modela blažilnika udarcev.

Modeli za amortizerje

Prva linija - blagovne znamke hidravličnih amortizerjev od 1000 do 6000. Rezervni deli te kategorije so mastni. Zanje so značilne povečane zmogljivosti in večje udobje pri vožnji v težkih cestnih pogojih. Dobro delovanje tovrstnih serij so gladko delovanje amortizerjev in večja vzdržljivost. Imajo tudi potrebno stabilnost, ki zagotavlja varnost pri vožnji.

Druga linija je dvokomponentna amortizerja. Ta kategorija vključuje dele plinskega tipa. Treba je omeniti, da je ta razvoj izviren in natančno pripada družbi Tokico. Za te amortizerje je značilno boljše upravljanje, večja kakovost vožnje in tišje delovanje, kar se doseže z odstranitvijo kavitacije.

Tretja linija je teleskopska amortizerja. Razdeljen je na dve kategoriji U-plina in tip Q-olja. Opis blažilnika U 3768 "Tokiko", ki spada v to linijo, pa tudi drugi, so značilni naslednji kazalniki: izboljšano upravljanje z vozilom, izboljšana kakovost vožnje, tiho delovanje.

Amortizerji "Tokiko" na "Nivi"

Sprva so amortizerji v podjetju niso bili namenjeni za to blagovno znamko avtomobilov, ampak nekateri ljudje po primerjanju vse isto, so se odločili, da poskusite in namestite izdelke iz "Tokiko" do "Niva". Najprej lahko rečemo, da so sprednji amortizatorji tovarne in amortizatorji iz družbe "Tokiko" enaki. Ugotovljeno je bilo tudi, da lahko namestite amortizerje iz drugega japonskega proizvajalca - "Kayaba". Vendar so bili stroški Tokico delov nižji, njihova zanesljivost pa je višja. Seveda, po primerjavi teh primerkov - tovarno, "Tokiko" in "KAYABA" smo izbrali slednje, kot so stroški in zanesljivost njih veliko boljši od drugih dveh možnosti.

Če govorimo o zadnjem amortizerju, potem je vse malo slabše. Dimenzije amortizerjev "Tokiko" za zadnja kolesa so nekoliko večje od tovarniških velikosti za "Chevrolet Niva". Ta razlika je približno 2-3 cm. Nekateri avtomobilisti so rekli, da je za dvigalo, nasprotno, dobro.

Amortizerji "Tokiko" na "Patriot"

Namestitev japonskih amortizerjev na domačem avtu je predvsem poskus, ker ni znano, kako se obnašajo in ali sploh ustrezajo. Obstaja majhna izkušnja nekaterih voznikov, ki so postavili svoje UAZ sprednje blažilnike Tokico 3709, katerih stroški so 664 rubljev. Vendar je tu treba upoštevati, da obstaja razlika v velikosti, kot tudi na "Nivi". Vendar, če je bil problem "Chevrolet Niva" v zadnjem amortizerju "Tokiko", potem problem "Patriot" s sprednjo stranjo. Tovarniške komponente v stanju kompresijske dekompresije imajo dimenzije 320-495 mm, Tokico pa ima dimenzije 345-570 mm. Kot lahko vidite, so dimenzije tudi v stisnjenem stanju amortizerjev "Tokiko" 2,5 cm večje od dimenzij tovarniških delov UAZ "Patriot".

Amortizerji iz Tokico ali Kayaba

Če govorimo o teh dveh blagovnih znamkah, zasedajo približno enak položaj na trgu, čeprav je Kayaba še vedno malo pred nami. Stvar je v tem, da izdelki teh dveh proizvajalcev niso posebej različni in je nemogoče natančno povedati, kaj so nekateri amortizerji boljši od drugih. Nekateri pravijo, da ima "Kayaba" najboljšo kombinacijo cene / kakovosti in je edina družba, ki daje na ozemlje Ruske federacije garancijo za svoje blago. Po drugi strani pa so vozniki trdili, da je amortizacija iz Kayaba precej strožja kot pri Tokico. Če odgovorite na jasno vprašanje: katera od amortizerjev je boljša - "Kayaba" ali "Tokiko", potem je vredno povedati, da je bolje, da vsi izberejo neodvisno. To lahko trdimo, kot sledi: izdelki teh proizvajalcev so skoraj enaki, kar pomeni, da je treba graditi na drugih parametrih, kot so znamka avtomobila in drugih komponent. In ker so te stvari povsem individualne, je treba izbiro amortizerjev opraviti neodvisno.

Prednosti Tokico amortizerjev

Če govorimo o neposrednih prednosti teh izdelkov, se nanašajo zlasti na oblikovanje. Absokubatorji "Tokiko" vključujejo v svoje design bypass ventile, ki so zasnovani tako, da prilagodijo blažilec amplitude oscilacij. Sliši se precej nerazumljivo, dejansko pa je delo obvodnih ventilov preprosto, kot vse genialne.

Če vozilo vozi na dobri cesti s počasno hitrostjo, začnejo obratovati ventili z velikim prečnim prerezom, ki zagotavljajo brezplačno oskrbo z olji. To pomeni, da bo avto zelo potekal vzdolž ceste. Če se stroj premika po slabi cesti in pri visoki hitrosti, začnejo delovati ventili z majhnim prečnim prerezom, ki pritegnejo amortizerje. Zaradi tega je vedenje avtomobila bolj jasno in predvidljivo.

Priljubljenost amortizerjev "Tokiko"

Priljubljenost te blagovne znamke je preprosto velika in dobro zaslužena. Ta družba dobavlja svoje rezervne dele v tovarnah Nissan, Mitsubishi. Če govorimo o drugih trgih, je močno zasidran Japonski amortizerjev in ameriški trg, saj je večina težkih pickups, ki pripadajo "velikega ameriškega tria", saj je opremljen z amortizerji Tokico. Široka uporaba teh predmetov je tudi omogočila, da imajo visoko fleksibilnost zaradi prisotnosti v svoji zasnovi crossover ventilov. Na ozemlju Ruske federacije so izdelki tega proizvajalca le na sekundarnem trgu, zaloge za katere koli tovarne se ne proizvajajo za začetno opremo.

Tokico in Hitachi

Kot smo že omenili, je bil eden od dejavnikov, ki so to podjetje vodili do vodilnih pozicij pri prodaji svojih izdelkov, zavrnitev razdelitve proizvodnje blaga na primarni in sekundarni trg. Vendar to ni vse. Treba je opozoriti, da se je konec leta 2004 zaradi aktivnega razvoja Tokiko združil s tako velikansko družbo kot Hitachi. Pozitivna stran združitve je bila, da je od začetka 21. stoletja družba Tokico corp. Japonska se je resno ukvarjala s širjenjem prodajnega trga. Za prebivalce držav CIS je bila to zelo vesela novica, saj je ta trg začel posvečati največjo pozornost. Trenutno lahko enostavno kupite amortizerje "Tokiko" po precej ugodnih cenah. Poleg tega bodo izdelki tega proizvajalca dobavljeni zasebnim trgovcem, kar bo dodatno povečalo odstotek japonskih izdelkov na ozemlju vseh držav CIS.

Da bi ugotovili, ali je izdelek v povpraševanju med ljudmi ali ne, je dovolj, da bi našli mnenja o tem. Mnenja o amortizerjih "Tokiko" so zelo različne. Obstajajo tisti, ki so dejali, da je po nekaj dneh delovanja teh amortizerjev eden izmed njih zagozdil. Drugi motoristi so zapisali, da so domači amortizerji "Tokiko" na avtomobilih služili več kot 150 tisoč kilometrov. Tudi vozniki pravijo, da so ti podatki nekoliko hrupni in težki, vendar to ni kritično. Razpravljali so tudi, da je po nekaj tisoč vožnjah prišlo do hrupa v amortizerjih. Čeprav so lastniki vozila obiskali veliko bencinskih servisov, nobeden od njih ni ugotovil težave, toda po zamenjavi amortizerjev je trkanje izginilo. Poleg tega nekateri trdijo, da se pozimi takoj pojavijo neprijeten hrup, ko se je začelo gibanje.

Vendar so drugi lastniki tovornih modelov Nissan povedali z zaupanjem, da v hladnem obdobju niso imeli nobenih težav. Poleg tega so pri vožnji po slabih cestah obstajale močne jame, toda amortizerji niso uspeli in so se izkazali z boljšo roko. Od vseh pregledov o amortizerjih "Tokiko" lahko sklepamo, da je ta izdelek dober detajl povprečne kakovosti. Če imate srečo, bo trajalo dolgo in brez težav, če pa ne, se boste morali kmalu spremeniti.

Nezaupanje japonskih

Treba je povedati, da mnogi vozniki še vedno ne zaupajo amortizerju iz Japonske. Logika njihovih sodb je naslednja: vse kakovostne blagovne znamke rezervnih delov v Rusiji so že na voljo. Vendar je to v osnovi napačno prepričanje. Podrobnosti o japonski proizvodnji so ruskemu potrošniku slabo znane le zato, ker je država precej zaprta, njegovi izdelki v Ruski federaciji pa so slabo spodbujani. Če govorimo o kakovosti, potem ni razloga za dvom iz enega preprostega razloga. Ker Tokico prenaša dele na transporterje, se njegovi izdelki podvržejo dvojnemu preverjanju in nadzoru parametrov. Prvič - ob izstopu iz tovarne proizvajalca in drugič - ob vstopu v tovarne za sestavljanje avtomobilov.