Varilni pas: demontaža in strukturne značilnosti

Danes so variatorji vedno bolj razširjeni. Kljub dejstvu, da so jih začeli uporabljati že dolgo, so jih zdaj cenili. Kot vse naprave, so dovzetne za zlom.

Posebno pozornost je treba nameniti funkcijam, ki jih je treba upoštevati, pri čemer nadomestimo variatorske pasove. Njihove dimenzije so odvisne od namena izdelka. Najbolj razširjeni modeli so bili tisti z višino in širino 20 mm oziroma 45 mm.

Kaj morate vedeti

Delo poteka pravočasno s pomočjo določenih orodij. Pas z veliko močjo ne bo pravilno prenašal obračalnega momenta na jermenice, zaradi česar se moč izgubi. Priporočljivo ga je zamenjati v specializiranih delavnicah z dobro usposobljenimi strokovnjaki, vendar se takšna priložnost, če ni tako, lahko opravi samostojno.

Varilni jermen: gradbeništvo

Konstrukcija vključuje jeklene črte, pokrite s klini. Povprečno se pas zamenja vsakih 200-250 tisoč km. Če se pravila o delovanju ne upoštevajo, se lahko poškodujejo zaradi utrujenosti kovin. Material je raztegnjen in razdalja med ploščami se povečuje, kar vodi do preloma. V tem primeru je vlečenje avtomobila nezaželeno, saj lahko elementi razpadajočega jermena poškodujejo druge dele, kot so jermenice ali zobniki.

Resne posledice lahko celo povzročijo razčlenitev senzor hitrosti, Če s hitrim premikom ne uspe, elektronska krmilna enota premakne jermenice v položaj za izklop. V tem primeru se variatorni pas lahko deformira in raztrga. Če se vozilo premika s povprečno hitrostjo, bo obremenitev pasu minimalna. Ker je senzor izdelan po načelu dvorane, se take situacije pogosto dogajajo. Pri nakupu rabljenega avtomobila je priporočljivo, da se senzor najprej spremeni. To ne bo težko, saj je pritrjeno na vrhu primera. Tudi variatorni pasovi snežnih orožij se lahko poškodujejo in pri nizki hitrosti, na primer pri udarcu ob robu med obratnim obratovanjem.

Izvajanje del

Za zamenjavo pasu, boste potrebovali izvijač, šok, nekaj spon, kladivo, ključe, čisto površino delovne mize in več praznih vsebnikov za shranjevanje odstranjenih majhnih delov. Priporočljivo je, da se rezervoarje namestijo na primeren način, ko se deli odstranijo, in posebne trenutke je treba zabeležiti ali fotografirati. Vse to zmanjša tveganje napake pri sestavljanju variatorja, ker je gradnja razstavljena v enem dnevu in lahko začnete sestavljati le po enem tednu.

Za začetek so sorniki za pritrditev pokrova odmične gredi oslabljeni, morajo biti vsaj šest, po katerem se pokrov sam odstrani. Vijačnega orodja se odstrani, vsi odstranjeni deli se doda v vnaprej pripravljene posode, po katerih morate zavrteti škatlo in priti do dela telesa skupaj z gredjo. Nadalje se na obodu popustijo sorniki, pokrov se nežno zaskoči s kladivom in skrbno odstrani. Ne pozabite tudi na orodje. Priključek črpalke je previdno odvit, veriga z orodjem pa je izvlečena. Zdaj je mogoče pokrov črpalke enostavno odstraniti, morate vzeti gred in rahlo potegniti navzgor.

Tudi obratno sestavljanje ni težko. Demontaža te strani škatle z variatorjem je končana, jo je potrebno nekaj časa pustiti in začeti odviti pokrov. Določen je precej tesno, zato ga morate stisniti, potrebujete običajen izvijač. Po odstranitvi pokrova se odprejo glavni elementi variatorja: dve gredi in variatorni jermen. S pomočjo spon (plastika je najboljša možnost) je pas stisnjen, kar bo preprečilo njegovo uničenje med nadaljnjo analizo. Pas je izvlečen skupaj z jermenicami iz variatorja, zato je potrebno gledati, da v odprtih odprtinah ni nič odveč. Po tem se jermenice odstranijo iz pasu. Ostanek variatorja ostane samo z novim in ponovno sestavite vse dele.

Značilnosti

Upoštevati je treba uporabljeni material. Stvar je v tem, da se običajen gumirani tekstilni trak, ki se uporablja za klimatizacijo ali generator, ni primeren za delo, saj ga zaznamuje hitra obraba.

Škarjski pasovi, ki imajo posebno strukturo, so brez teh pomanjkljivosti. Pri avtomobilskih variatorjih se kot pas uporablja tudi široka kovinska veriga, sestavljena iz plošč. Pri mazanju je priporočljivo uporabiti posebno tekočino, ki ne dovoljuje zdrsa verige.