Mnenja lastnikov Peugeot 408: pomanjkljivosti in dostojanstva

Seveda, vsak od nas je videl in morda je vozil avto, kot je Peugeot 408. Ta izvod se je pojavil na evropskem trgu pred 7 leti. Od leta 2010 se je avtomobil začel proizvajati ne le doma v Franciji, temveč tudi na Kitajskem in v Braziliji. Avtomobil je postal tako priljubljen, da se je kmalu začela množična proizvodnja avtomobilov v Kalugi. Ampak je francoski Peugeot 408 tako dober? Mnenja lastnikov s fotografijami, kot tudi pregled avtomobila - kasneje v tem članku.

Videz

Francozi so vedno imeli spektakularen dizajn. To velja ne le za Peugeot, ampak tudi za Citroën. Te naprave je mogoče prepoznati v sivem toku.

Peugeot 408 ni izjema. Mnenja lastnikov pravijo, da ima avto lep videz, prepoznaven od daleč. Ta avtomobil spada v D-segment. Avto ni zelo kompakten, vendar dimenzije telesa omogočajo manevriranje po ozkih ulicah. Kar zadeva posebne številke, je dolžina avtomobila 4,7 metra, širina - 1,81, višina - 1,5 metra. Sama oblika avtomobila ne bo nikogar pustila ravnodušna. Na sprednji strani so jasno vidni ospilni žarometi in klinasti odbijač, okrašeni s kromiranimi letvami. Levi grb je jasno viden na pokrovu. Dejansko se je oblikovanje avtomobila izkazalo za agresivno - takega plenilca, gospodarja mestnih cest. Zelo zanimiva zasnova stranskih ogledal. Na strani so velike arkane koles. S sprednjih kril se razteza dolga stranska črta telesa, do zadnje žarometov. Mimogrede, zadnji del avtomobila ni videti slabše. Posebno učinkovito je, da je avto v beli barvi. Dovolj je samo enega pogleda, da bi razumeli, kako dobro se načrtuje stroj.Kaj pravijo o videzu "Francozov" pregledov lastnikov? Peugeot 408 je eden od redkih avtomobilov, katerih videz bo prepoznan v vsakem kraju, v vsakem vremenu. Avto izgleda zelo elegantno.

Salon

Pojdimo v notranjost evropskega limuzine. Prva stvar, ki ujame vaše oči, je arhitektura instrumentne plošče. Ista zasnova in barve so Japonci uporabljali v svojih Mitsubishi Lanerserih. In kot se je izkazalo v francoski limuzini, ostaja skrivnost. Kar zadeva notranji prostor, je dovolj "z glavo", upoštevajte mnenja lastnikov. Peugeot 408 "zaradi dolge medosne razdalje lahko sprejmejo tudi visoke potnike. Ne bodo se počutili zadrego bodisi spredaj ali nazaj. Poleg tega vozniki zabeležijo veliko širino kabine. Kar se tiče notranje opreme, je bolj dolgočasno kot zunanjost. Osrednja konzola je okrašena s skromnim snemalnikom radia, na vrhu pa so trije okroglasti deflektorji zračnega kanala. Nad njimi je lepo postavljen računalnik. Vendar pa je rdeča osvetlitev zaslona malo nadležna - upoštevajte povratne informacije lastnikov. Peugeot 408 ima precej velik predal za prtljago in podvozja. Notranji prostor je organiziran ob upoštevanju ergonomije. Kar zadeva sedeže, so v osnovnih modelih na voljo le tkanine. Usnje - samo kot možnost. Ni dobre strani podpore - lastniki Peugeot 408 pravijo, da imajo povratne informacije. Slabi in trdi stoli vas ne bodo pustili sprostiti na dolgih potovanjih. Čeprav so opremljeni s številnimi prilagoditvami. Vendar to velja samo za sprednja sedeža. Na zadnjih sedežih žal niso urejeni. V notranjosti je veliko kroma. Na ročajih vrat, ročici avtomatskega menjalnika, na zračnih kanalih in drugih salonskih elementih. Druga čudna rešitev je močno nagnjena linija zasteklitve. Zaradi tega vidimo majhno particijo (nekakšno »okno«) na sprednjih stranskih oknih. Notranjost je izdelana v temno sivih tonih. Izbira kateregakoli posebnega odtenka od kupca ni mogoča. Prtljažnik ima majhno odprtino - velike telesne obremenitve se bodo držale telesa. Zaradi tega Peugeot 408 ima slabe povratne informacije lastnika. Toda velikost samega trupa je precej velika (560 litrov) in to je plus. Druga prednost - lahko zložite zadnje sedeže.

Kaj je pod pokrovom?

Pregledi lastnikov Peugeot 408 opažajo prisotnost širokega izbora pogonskih sklopov. Na ruskem trgu so štiri elektrarne. Osnovna oprema vključuje bencinski 110-konjski motor z delovno prostornino 1,6 litra. Pripombe lastnikov kažejo, da ta motor nima dobre dinamike, še posebej, ko je v celoti naložen.

Različica HDI

Naslednja v vrsti je dizelska enota za 116 sil. Kaj ima Peugeot 408 dizel? Slabe strani te enote so hrup. Kot vsi dizelski motorji močno vibrira. V ostalih delih je motor pri vzdrževanju nezahteven. Intervalni interval je 30 tisoč kilometrov. Vozniki pravijo, da ima ta motor dober vir. Časovni pas pred časom ni raztrgan.

Za tiste, ki želijo zvočnik

V nadaljevanju linije motorjev je vredno omeniti še eno, 120-močno enoto. To je že bencinski motor. Opremljen je z mehanskim in avtomatskim menjalnikom. Slednji je na voljo v več variantah. Kupec je na voljo s štirimi in šestimi hitrosti "avtomatsko". No, za tiste, ki želijo doseči največjo dinamiko od avtomobila, je 150-litrska bencinska enota s turbopolnilnikom. Največja hitrost pri 408 s takim motorjem znaša 207 kilometrov na uro. Pospešek do 100 traja 9,5 sekunde. Kar zadeva porabo goriva, je najbolj "nežna" v celotni liniji - "Peugeot 408" 150 litrov. z. Mnenja lastnikov pravijo, da motor porabi do 12 litrov bencina v mestnem ciklu. Čeprav se na cesti ta številka zmanjša na 8 in pol litrov. In to ni presenetljivo. Prvič je turbina, v drugem pa šeststopenjski avtomatski menjalnik.

Peugeot 408 - povratne informacije lastnika, pomanjkljivosti

Kateri avtomobil ima slabosti? Najprej morate upoštevati razdaljo od tal. Zaradi dolgih previsov je aparat ne maram jam in drugih nepravilnosti. Naravo je treba peljati s posebno skrbjo, da se ne zadrži na dnu. Mnogi ne morejo prilagoditi sedeža zanje. Čeprav je obseg prilagoditev zadosten. Kar zadeva izolacijo zvoka, je na trdnem "4". Po 130 kilometrih na uro postane zelo hrupno. Včasih obstajajo "črički". Sčasoma - nekje izginejo. O dinamiki 110 sil očitno ni dovolj. Za normalno vožnjo priporočamo, da kupite različico z 120-konjskim motorjem vsaj. Pozimi bencinski motorji segrejejo zelo hitro, kar pa ne pomeni o dizelskem motorju Peugeot 408. Komentarji lastnikov pravijo, da je peč precej šibka. Vendar pa so to prirojene "otroške bolezni" katerekoli dizelske enote, skupaj z vibracijami in značilnimi zvoki. Kar zadeva skupščino, mnogi prekličejo Kalugaove kopije. Vrzeli na pokrovu pokrova in pokrova prtljažnika so neenakomerni - postavite podložke na nivo. Luknja plinskega rezervoarja se izlomi. Tisti, ki so vzeli zgolj francosko skupščino, nimajo nobenih zahtevkov za vrzeli. Še ena pomanjkljivost - togo vzmetenje in nizka razdalja od tal (čeprav je težko reči - približno 17 centimetrov). In vsi zaradi samih previsov, ki avtomobilu ne omogočajo, da bi normalno premagali ovire.

O cenah

V povezavi z rastjo deviznega tečaja so po letu 2014 cene za ta avto začele rasti. Trenutno (2017) je osnovna oprema na voljo po ceni enega milijona rubljev. Za verzijo z dizelskim motorjem je potrebno plačati 140 tisoč evrov. Na ravni opreme je vredno reči, da je avto vreden pozornosti. Že v osnovni opremi so:

• Električno krmiljenje.
• Klimatska naprava.
• Sistem za zadrževanje otrok.
• Prezračevalni sistem.
• Imobilizator.
• Centralno zaklepanje s ključem.
• Vgrajeni računalnik z indikatorjem vzdrževanja.
• Ogledala z zvočniki.
• Nastavitev volana za višino in za odhod.
• Dva sprednja električna okna na električni pogon.
• Dva zračna blazina za voznika in sovoznika.
• Varnostni sistemi, vključno s sistemom pomoči pri zaviranju v sili in dinamično stabilizacijo.
• Visokokakovosten avdio sistem.

Kar je vredno omeniti, že "v podnožju" so disk, prezračevane zavore "v krogu". To je velik plus. Kar se tiče zgornje verzije modela Peugeot 408, je na voljo le s turbopolnilnikom in avtomatskim menjalnikom. Lahko ga kupite za 1 milijon 243 tisoč rubljev. Sistemi ABS in ESP so že vključeni v osnovno konfiguracijo. Kot možnost lahko kupite 17-palčne dizajne diske (+ 20 tisoč rubljev) in multimedijski sistem z navigacijo. Za barvanje v barvi "bela biserna mati" bo morala plačati dodatnih 16 tisoč rubljev.

Storitvena cena

Prijava na tehnični pregled trgovcu bo enkrat na 20 tisoč kilometrov. Cena prvega vzdrževanja je 7 tisoč rubljev. Na 40 tisoč je potrebno plačati že 10 000 rubljev. Tretje vzdrževanje (60 t km) je malo cenejše - 8 400 rubljev. Od dodatnih stroškov - zamenjava sprednjih zavornih ploščic in varnostnega pasu. Vse to bo stalo 18 tisoč rubljev (vključno z delom) od uradnega prodajalca.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je Peugeot 408. Kot vidite, je to zelo dober družinski avto - praktičen, z velikim prtljažnim prostorom. Je ena od redkih, ki ima najboljšo kombinacijo "cenovne kakovosti". Mimogrede, telo, glede na proizvajalca - popolnoma pocinkane. "Peugeot" zagotavlja garancijo za to dvanajst let.