Stels 400 Enduro: funkcije, specifikacije, ocene

400-kubični kitajski enduroji zasedajo posebno mesto na motorju. Izdelki, izdelani na Kitajskem, niso več enodnevni, ne zmešajte z očmi s pošastno obliko, med eksploatacijo se ne krčijo v prah. Motocikli so seveda tehnično nižji od zahodnega analoga, vendar se njihova konkurenčnost postopoma povečuje. In cena je primerljiva s stroški japonskega sekundarnega.

Stels 400 Enduro - živahen primer moderne avtomobilske industrije na Kitajskem. Ima povsem sodoben videz, tehnične značilnosti in dinamiko. Če razmišljate o nakupu te tehnike, vam bo naš članek, ki govori o vseh njegovih lastnostih, zelo koristen za vas. Pregled povratnih informacij lastnikov bo predstavil, kaj naj pričakujemo od tega motocikla v procesu obratovanja.

Značilnosti modela

Motorni stels 400 Enduro - je predvsem tehnika zabave, ne pa športnega projektila. Namenjen je amaterju, da skoči na udarce in potoke, škropljenje okoli sebe brizhe. Resni športnik bo raje pozoren na "Honda" ali KTM. Toda dvakrat bo plačal.

In če menite, da vožnja izven vožnje izključno kot hobi, zaradi katere ste pripravljeni kupiti poceni koles, morda so izdelki "Stealth" prav za vas.

Oblikovanje

Kot je bilo pričakovano, je proizvajalec pri razvoju modela uporabil zamisli japonskih kolegov za navdih. Ampak rečem, da je v funkcijah Stels 400 Enduro jasno izsledila slog enega od znamenitih koles, ni potrebno. Namesto tega se je podoba izšla skupaj.

Velika prednost modela se lahko imenuje uporaba brušene kovine. Zdi se, da se ljubezen kitajskih oblikovalcev za vse briljantno začne počasi umirjati. Krtačena kovina je popolnoma združena s črno plastiko.

Ogledala na enduro motorna kolesa se pogosto ne zgodi. Toda na modelu "Stealth 400" so, čeprav jih ni težko odstraniti. Mnogi lastniki opozarjajo, da bi bila njihova nenavadna okrogla oblika resnejša.

Tehnične značilnosti in ergonomija

Če nameravate kupiti Stels 400 Enduro, tehnične specifikacije, za katere vas verjetno najprej zanima.

Kolo je zgrajeno na aluminijastem okvirju, zato je njegova teža sorazmerno majhna. Prednji in zadnji obroči koles so zamenljivi. Obe zavori sta dvojni bat, enako kot japonski top enduro strojev proizvajalcev. Zelo zaščitnik. Njegova globina je 1,2 cm.

Sprednja plošča je priročna, vendar pomanjkanje tahometra povzroča težave. Na motornih kolesih se včasih nahajajo enduro, vendar mnogi ljubitelji tega razreda opreme menijo, da je ta slabost.

Nič manj čudnega je pomanjkanje zaganjalka. Upoštevajte to, preden sprejmete končno odločitev.

Na tehniko tega razreda običajno ni potniškega sedeža. Toda na obravnavanem modelu pa je ugotovljeno, da je zelo skromno. Ne pričakujte, da bo mogoče udobno namestiti. Ampak razširi prostor za prtljago. Zadnje ograje so nameščene za potniško sedlo. Pregledi kažejo, da je na modelih, starejših od leta 2011, sedež bolj udoben in mehak.

Motor Stels 400 Enduro

Kitajci pogosto ne opremljajo stroja Enduro s takšnimi motorji, pogosto uporabljajo polovico kubature. Toda zasnova pogonske enote "Stealth 400" ne more nehati vtisniti: 4 ventila, 4 poteze, tekoče hlajenje. Dodajte k temu 6-stopenjski menjalnik, da bi dobili popolno sliko o zmogljivosti kolesa.

Ko ga vizualno pregledate, takoj opazite, da so dimenzije motorja precej kompaktne, niti ne morete verjeti, da ima 400 kock. To je posledica kratkega giba bata T in minimalnih rež med balancerjem in ročično gredjo. Tako je proizvajalec poskrbel za kompaktnost.

Za tiste, ki se odloči za demontažo motorja, lahko postane neprijetno presenečenje: plastični napenjalnik in plastični termostat v glavi.

Umetnik s sodobnimi standardi je precej skromen, ampak zato, ker enota s 30-konjskim motorjem proizvaja zelo povprečno dinamiko. Res je, da je proizvajalec napovedal nekaj posodobitve. Toda motor je popolnoma uravnotežen, zaradi česar praktično ni nobenih vibracij.

Prenosi so dolgi, vendar se pomanjkanje tahometra čuti prvič. Lastniki opozarjajo, da je mehanizem za vključevanje nevtralnih naprav zelo primeren.

Upravljivost in vedenje

Stels 400 Enduro, katerih značilnosti ne povzročajo nobenih posebnih pritožb, niti užitkov, je dobro uteženo. To je še posebej opazno pri vožnji po prodišču, pesku, odmrznjenem snegu.

Na skalnatem terenu boste lahko v celoti uživali v čare velikega razdalja od tal.

Delo vzmetenja je tradicionalna šibkost kitajske tehnologije, vendar ne v primeru "Stealth 400".

Na splošno lahko rečemo, da je bil poskus izdelave kolesa-serednyachok, ki bi obvladal naloge v mestu in off-road, zelo uspešen. Ampak ne počakajte na to kolo takojšnjo reakcijo na ekipo, na nekaterih mestih pa ni tako hitro.

Govorimo o mnenjih tistih, ki so uspeli voditi ta motocikel, je smiselno začeti z embalažo. Če naročite Stels 400 Enduro prek uradne mreže trgovcev, kupite v leseni zaboj. Toda zanesljivost pritrdilnih elementov v mnogih je kritika. Bodite pripravljeni najti razpokan ogledalo ali zdrobljeno krilo takoj po nakupu.

Mnogi se pritožujejo zaradi nerazvitega omrežja in šibke poprodajne podpore. Za nekatere rezervne dele je lažje osebno oditi na Kitajsko, kot da bi jih našli v prodaji v Rusiji. Na srečo so številne podrobnosti Honda in KTM primerne tudi za Stels 400 Enduro.

Mnenja pogosto vsebujejo sklice na integrirano ključavnico, s katero lahko kolo zaščitite pred ugrabitvijo ali pritrditvijo čelade.

Največja hitrost motornega kolesa je sorazmerno majhna, le 120 km / h. Ampak za kolesa tega razreda, bolj overclocking ni potrebno.

Bodite pozorni na vožnjo motorja po nakupu. Če obravnavate ta postopek z nezadostno odgovornostjo, lahko tvegate veliko težav.

Ocenjeni stroški

Danes je motorno kolo te blagovne znamke mogoče najti v kabini in na sekundarnem trgu. Za nov motor v uradnem salonu boste morali plačati približno 105-120 tisoč rubljev. Kupi motorno kolo Stels 400 Enduro, potem ko je en lastnik lahko polovica cene.