Pnevmatike Cordiant Polar 2: pregledi

Zimske pnevmatike - zelo priljubljeno blago z motoristi s prihodom ustrezne sezone. Rusija je proizvajalec številnih modelov, med katerimi je mogoče nekatere imenovati precej uspešne, druge pa so odkrito nesprejemljive. Zato je pred nakupom tega elementa, ki je odgovoren za varnost med vožnjo, potrebno preučiti vprašanje z vseh strani, da ne bi prišli do modela, ki ne spoprijema z njegovimi nalogami. Junak današnjega pregleda bo Cordiant Polar 2.

Ciljni cilj

Začnite razpravo o avtobusih Cordiant Polar sledi svojemu namenu, kot ga vidi proizvajalec. Model je bil razvit jih za delovanje v severnih regijah z težka klima, v kateri so ledeni pogoji in snežni padci precej pogosti pojavi. V tem primeru mora gumijasta zmes, po mnenju proizvajalca, obvladati ravnanje v obdobju odmrznitve, njegova odpornost proti obrabi pa je na ustrezni ravni, tako da tudi z agresivno vožnjo ne spreminjate več sklopov na sezono. Dimenzijska mreža omogoča sklepanje, da je treba na avtomobilih srednjega razreda namestiti pnevmatike iz tega modela, predvsem tuje proizvodnje. Ne bo mogel opremiti SUV ali minibusov zaradi pomanjkanja zahtevanih standardnih velikosti. Pnevmatike pregledi Cordiant Polar 2 in njihovakratki kazalniki kažejo na močne coupe ali športne avtomobile bo na začetku ustvarite preveč zagona, kar je lahko vir mehanskih poškodb gume.

Značilnosti vzorca tekalne plasti

Ta model je postal neke vrste eksperimentalna rešitev, saj se je proizvajalec prvič odločil za ves čas, da uporabi asimetrično tehnologijo razporeditve zaščitnih elementov v zimskih pnevmatikah svojega lastnega načrta. Tak pristop je bil povečati kakovost oprijema na različnih vrstah cestnih površin ter povečati učinkovitost zaviranja in preprečiti možnost bočnega prestavljanja pnevmatike Cordiant Polar 2. Preizkusi in izjave o pnevmatikah so jasno pokazali, da je inovativna rešitev dejansko dovolila modelu, da so prej izgubili pozitivne vidike.

Osrednji del je neprekinjen trak, ki obdaja pnevmatiko po celotni dolžini in služi krepitvi njene strukture, hkrati pa pomaga ohranjati stabilnost tečaja med hitrim prometom. Ima majhne rezine, ki povečujejo površino oprijema na površini ceste in pomagajo dati prvi impulz vlagi in jo odstraniti iz kontaktne točke.

Vsaka od ramenskih območij je prejela zaščitne elemente, ki so drugačnismer in namen. Rezultat je dobra voznost v številnih pogojih, kot tudi povečano zaviranje in dinamična učinkovitost. Kot je poudarjeno v povratnih informacijah lastnikov Cordiant Polar 2, Izjave proizvajalca o teh parametrih so bile v celoti potrjene.

Premišljen sistem lamele

Problem odstranjevanja vlage in upiranja aquaplaningu ni bil zanemarjen. Dejstvo je, da proizvajalec, glede na ocene o Cordiant Polar 2, skušal maksimalno prilagajati oblikovanje zimskimi ruskimi zimi, ki, kot veste, radi predstavljajo presenečenja v obliki nepričakovanih odtokov s precej visoko temperaturo. Zato so se odločili, da bodo reže med plaščem tekalne plasti široke in globoke, kar jim bo omogočilo, da ne odstranijo samo vode, temveč umazanijo in snežne mahove s kontaktne površine delovne površine s stezo v poljubnih količinah.

Poleg tega so lamele namenjene za distribucijo neobremenjenega svobodnega snega med premikanjem. On je znotraj njih, ki omogoča rezanje robov, da delajo svoje poslanstvo in ustvarite veslaško silo. Ko se kolo zvije vzdolž ceste, se lamele čim hitreje čiščijo, kar vam omogoča, da ponovite cikel znova in znova.

Ureditev bobnov

Ob vprašanju kraja čepov so inženirji delali že dolgo časa. Preizkusni vzorci so pokazali, da se lahko spremenite, da dosežete višjo učinkovitost. Zato je bilo odločeno, da ne preizkusite oblike in videza, pa tudi materiala, iz katerega so bili izdelani kovinski elementi. Pnevmatike so prejele preproste jeklene konice, katerih osnova je bila pranje "snežinka". Ta način določanja, glede na ocene o pnevmatikah Cordiant Polar 2, jim omogočili, da jih popravijo bolj zanesljivo, tako da niso izgubljeni na prvih prevoženih kilometrih. Na gumi obstajajo posebne oznake, ki vam omogočajo, da ugotovite, kdaj se je konec vklopa vijakov končal in ali je mogoče v celoti izkoristiti vse zmogljivosti avtomobila.

Za bolj samozavestno fiksacijo so bile opravljene popravke sestave gumijaste mešanice, ki se nahaja v gnezdiščih samih. Torej je notranji sloj bolj tog, kar omogoča, da se kovina ne spusti pod obremenitvijo in deluje tudi v pogojih agresivnega zagona, kar omogoča zmanjšanje drsenja. Po drugi strani pa je zunanji sloj bolj mehak in bolj elastičen. To pomaga pri konici igrati v smislu naklonov in ne omogoča letenja med preobremenitvijo. Kot pravijo pregledi trnja Cordiant Polar 2, Ta metoda določanja je popolnoma upravičena, kar zmanjšuje potrebo po namestitvi novih elementov namesto tistih, ki so jih opustili.

Posebna gumijasta spojina

Ker so gume razvili ruski strokovnjaki za ruske ceste, je bila ena od glavnih nalog ustvarjanje gumijaste spojine, ki bi lahko učinkovito delovala ne glede na temperaturo na krovu. To je bilo doseženo z ustrezno distribucijo odstotnega deleža naravnih in sintetičnih sestavin. Na primer, uporaba gume, ekstrahirane iz lesnega katrana, s čimer je bila dovoljena maksimalna elastičnost, in sintetične poliromatične snovi, pridobljene med predelavo naftnih derivatov, zagotovile potrebno odpornost proti obrabi in odpornost proti obrabi.

Silicinska kislina je še ena nevidna komponenta, ki se uporablja za izdelavo zimskih pnevmatik. Ima edinstvene lastnosti: na eni strani naredi gumo močnejšo in bolj odporno na poškodbe, po drugi pa zagotavlja zadostno stopnjo elastičnosti. Iz tega razloga ga uporabljajo skoraj vsi proizvajalci avtomobilskih gum.

Ne pozabite na odpornost na poškodbe, krepitev kabla in stranskih delov. Rezultat je bila odpornost na pnevmatike in kosi, ki so jih povzročili različni ostri predmeti na cesti. Krepitev ramenskih pasov in bočnic je rešila problem videza herni, fiksiranje oblike pnevmatike in poškodbe zaradi mehanskega delovanja. Pnevmatike pregledi Cordiant Polar 2, vendar kažejo, da se kile včasih pojavijo kot posledica hudih možganskih kapi.

Mreža standardnih velikosti

Ne moremo reči, da je proizvajalec izdelal model, ki bi ga lahko namestili na veliko število avtomobilov. Na policah avtomobilskih trgovin najdete pnevmatike za diske s premerom od 14 do 16 palcev, kar ustreza vozilom proračuna in srednjega razreda. Torej, v tej kategoriji dobijo številni sodobni modeli domačih avtomobilov, kot tudi proračunski tuji avtomobili Ford Focus ali Mazda 3.

Za vsako standardno velikost je mogoče izbrati višino gumijastega profila in širino delovne površine. Za vaše pogoje je mogoče izbrati potreben hitri indeks. Skupaj je proizvajalec izdelal nekaj več kot 20 različnih različic pnevmatik tega modela.

Pozitivni pregledi gume

Čas je, da analiziramo mnenje izkušenih voznikov, ki so imeli priložnost, da na tem gumijastem teku več kot eno sezono. Njihove povratne informacije o Cordiant Polar 2 bo dejansko pripomogel k določitvi, koliko je proizvajalec iskren, zagotavlja informacije o modelu in ali ga je treba namestiti na vaš avto. Začnimo s pozitivnimi vidiki, med katerimi so najpogostejši naslednji:

• Nizki stroški. Zahvaljujoč domači proizvodnji je cena teh pnevmatik precej nižja kot pri podobnih modelih tujih konkurentov.

• Visoka odpornost proti obrabi. Poleg sprejemljive cene ta parameter privablja številne uporabnike, ki želijo proizvajalcem najučinkovitejše ponudbe.

• Dobre lastnosti veslanja. Pnevmatike lahko samozavestno premaknete na rahlem ali mokrem snegu, pa tudi umazanijo.

• Pritrditev zatiča. Mnogi vozniki opozarjajo, da je bilo izjemno redko nastaviti konice namesto padca, tudi z agresivnim slogom vožnje.

• Uveljavljeno zaviranje. Asimetrična risba je opravila svoje delo, kar vam omogoča, da se počutite bolj varno in samozavestno za volanom.

Kot vidite, za mnoge parametre ima pnevmatika precej visoko zmogljivost. Vendar pa nizki stroški še vedno kažejo na nekaj pomanjkljivosti.

Negativni vidiki

V pregledih strank Cordiant Polar 2 je eden od pomanjkljivosti pogosto imenovano slabo vedenje na čistem ledu in med ledom. Trnje se v celoti ne spopadejo s svojo nalogo, zato je v ledenih pogojih potrebna previdna previdnost. Nekateri uporabniki so imeli poškodbe v obliki kile, ki jih je povzročil močan udarec na rob jame. Preostali minusi niso opazili ali pa so zelo individualni.

Zaključek

Rubber ima dokaj dober nabor ugodnosti, ki skupaj z nizkimi stroški omogoča, da ugotovite, da je to dobra izbira za vaš avto. Vendar pa mora upoštevati tudi njegove pomanjkljivosti, opisane v pregledih Cordiant Polar 2, zaradi česar se zaupanje v avtomobilu na spolzkih površinah znatno zmanjša. Zato je med izbiro bolje, da pretehtate prednosti in slabosti, da ne bi pričakovali preveč od proračunske možnosti in ne bi bili razočarani pri nakupu.