`Chevrolet-Epica`: ocene, opis, tehnične specifikacije, tuning, popravilo

Leta 2006 je na avtomobilskem salonu v Ženevi, Daewoo, korejska družba General Motors, predstavila Chevrolet Epica. Model je bil sestavljen v Uzbekistanu, Kazahstanu, Južni Koreji in Kaliningradu. Leta 2008 je bil izveden restylled limuzina, zaradi česar je model dobil posodobljen zadnji del, odbijač, luči in armaturno ploščo.

Chevrolet Epica je mogoče pripisati sedanima poslovnega razreda s telesno dolžino 4,8 metra. Lastniki v pregledih Chevrolet-Epice opozarjajo na praktično in prostorno notranjost avtomobila s precej visoko kakovostjo konča. Prostornina prtljažnika je 480 litrov.

Osnovna konfiguracija modela vključuje najbolj potrebne možnosti: klimatska naprava, centralno zaklepanje, ABS, hidravlični ojačevalnik, stranske in prednje zračne blazine, električna okna. V zgornjih izvedbah so na voljo parkirni senzorji, avtomatska klimatska naprava in ESP.

Razpon motorjev

Številni motorji Chevrolet-Epica, dobavljeni na ruski trg, so vključevali dve šestvaljni agregati z zmogljivostjo 2 in 2,5 litra ter močjo 143 in 156 konjskih moči.

Oba motorja sta bila opremljena s pogonom verižne verige in kompenzatorjem hidravličnega ventila. Čas delovanja je 250-300 tisoč kilometrov, medtem ko kompenzator nima takšne življenjske dobe.

Prečna namestitev motorjev je v veliki meri mogoča zaradi kompaktnih dimenzij, kljub dejstvu, da imajo cilindri v njih linijsko razporeditev. Razvoj energetskih enot je bil izveden skupaj s Porschejem, vendar to ni izključilo težav, ki zahtevajo popravilo Chevrolet-Epic.

Pogosto zahteva večja popravila motorja, ki je posledica pregretja na stenah jeklenk. Ta problem se pogosto srečujejo z lastniki avtomobilov z dvotirnim V6, kar je opaziti v njihovih pregledih Chevrolet-Epic. To je posledica zamašenega katalizatorja in njegovega naknadnega uničenja, zaradi česar ostanki dela pridejo v valje.

Po potovanju 150-200 tisoč kilometrov kilometrine začne povečevati porabo motornega olja. Rešitev problema ni vedno mogoča, če zamenjate pokrove sesalnega olja. Glavni vzrok je praviloma pri pojavu batnih obročev.

Vložki motorne gredi se začnejo vrteti po 200-250.000 vrt / min, kot je navedeno v pregledih Chevrolet-Epic. Razlog - oljna črpalka, ki pod vplivom visoke temperature klini. Odprava takšne napake bo stala najmanj 40 tisoč rubljev.

Najbolj problematičen je 2,5-litrski motor. Stene valjev tega motorja imajo ponikljano prevleko, ki sčasoma začne piling, kar posredno lahko kaže na previsoko toplotno obremenitev. Nizko kakovost goriva samo poslabša težavo. Problem je rešen le z izvedbo večjih popravil, katerih uporaba bo lastnika Chevrolet Epice stala najmanj 100 tisoč rubljev.

Po prvih sto tisoč kilometrih vožnje se pričnejo težave s priključki hladilnega sistema, ekspanzijsko posodo, termostatom, vodno črpalko in radiatorjem.

Mnogi lastniki Chevrolet-Epice v pregledih pravijo, da ni potrebno zategovati odtočne čepe iz ohišja motorja, sicer se lahko poruši ročica.

Prenos

Dvo-litrski motor je opremljen s petstopenjsko mehaniko in avtomatskim menjalnikom. "Chevrolet-Epica" z 2,5-litrskim motorjem je opremljen samo z avtomatskim menjalnikom. Po restylingu v letu 2006 je model začel biti opremljen s šeststopenjskim samodejnim.

Mehanska škatlica trdi, ko se prvi in ​​drugi zobnik vklopi. Lastniki Chevrolet Epice 2010 in 2011 opozarjajo, da je prva ali četrta prestavna naprava pogosto iztisnjena, kar je povezano s sestavljanjem slabe kakovosti in je razvidno med garancijskim obdobjem. Kljub temu pa podobni problemi ostanejo po 50-100 tisoč voženj.

Japonska družba Aisin Warner je razvila petstopenjsko avtomatsko škatlo. Šibka točka prenosa so solenoidi, ki pogosto ne uspejo po 100-150 tisoč kilometrih. Več problemov s hidravlično enoto je manj pogosto. Povečanje življenjske dobe škatle je lahko posledica pravočasne zamenjave prenosne tekočine, sicer pa po 150 tisoč kilometrov zahtevajo večja popravila.

Šeststopenjski avtomatski menjalnik so razvili generalni inženirji. V smislu zanesljivosti je škatla precej slabša od japonskih kolegov: po prvih 50 tisoč voženj se lastniki avtomobilov soočajo s težavami. Najpogosteje se začne uhajati v pečat. Obraba pretvornika navora in solenoidov je v 70-100 tisoč evrov, izjemno redko naletimo na uničenje zapornega obroča ali valovitega vzmeti.

Obraba zunanjih CV spojk, kot je navedeno v pregledih Chevrolet-Epic, lastnikov avtomobila, pride po 100 tisoč kilometrov vožnje. Zamenjava bo stala tri tisoč rubljev.

Running car

Opremljen samostojni vzmetenje "Chevrolet-Epica". Prilagoditev poti je preprosta, kljub temu, da je volan avtomobila precej lahka. Precej pomembni zvitki v zavoju, amortizerji pa ne uničujejo cestnih nepravilnosti, zaradi česar avto pogosto skoči na njih.

Kljub precej dobrim lastnostim Chevrolet-Epica se ne razlikuje glede na trajno vzmetenje. Amortizacija sprednjih amortizerjev in silentbolok zadnje ročice prihaja po 50-100 tisoč kilometrov vožnje. Življenjska doba zadnjih amortizerjev in sprednjih vzvodov je nekoliko večja in znaša 100-150 tisoč kilometrov.

Za 80-120 tisoč kilometrov se zahteva zamenjava prednjih kolesnih ležajev, zadnji ležaji trajajo dlje - okoli 150 tisoč kilometrov. Ločeno ni mogoče zamenjati ležajev: prihajajo skupaj z zvezdico.

Lastniki Chevrolet-Epice v pregledih pravijo, da po 100 tisoč kilometrih krmilni voziček začne trkati. Njegova zamenjava bo stala 30 tisoč rubljev, popolna pregrada - samo 11 tisoč.

Zaradi velikega števila napak, ki se pojavijo po 50-100 tisoč kilometrih vožnje, ni presenetljivo, da mnogi avtomobilisti zatečejo k tuningu "Chevrolet-Epic", da bi odpravili te pomanjkljivosti.

Druge napake in težave avtomobila

Telo je zelo občutljivo in občutljivo barvo in lak, vendar nima nagnjenosti k koroziji, kar je nedvomno plus. Po dveh ali treh zimah na pokrovu prtljažnika in kapuco so sledi napenjanja, njegov estetski videz pa tudi izgubi logotip Chevrolet na rešetki hladilnika.

Pogosto po 100-150 tisoč kilometrov vožnje začnejo težave s parkirnimi senzorji, generatorjem in kompresorjem klimatskih naprav. Bližje do 200 tisoč poteka motorja pečice zavrača - opekline termistorja ali krtače izginejo.

Prednosti "Chevrolet-Epics"

Ti so naslednji:

• Prostoren salon.
• Privlačna zunanjost.
• Udobno vzmetenje.

Slabosti avtomobila

V pregledih so pritožbe glede:

• Motnje v delovanju elektronike.
• Slaba kakovost barve.
• Majhen delovni vir suspenzije.

Rezultati

Do danes je Chevrolet Epica precej dober sedan s privlačno zunanjostjo, praktično notranjostjo in dobrimi tehničnimi lastnostmi. Glede na dejstvo, da vzmetenje avtomobila nima posebne življenjske dobe, se navdušenci avtomobilov pogosto odločijo za tuning "Chevrolet-Epics".

Povprečni stroški avtomobila se gibljejo od 250 do 600 tisoč rubljev, odvisno od kilometrine in splošnega stanja.