Vortex Tingo - lastniki pregledov se izboljšujejo

Obstaja ruski pregovor: »S svetom na nit - gola majica!«. Evropski, ameriški in japonski avtomobilski oblikovalci so že več let delali na rešitvah, ki delujejo in prinašajo dobiček avtomobilom na podlagi najboljših idej. V našem času, da bi pospešili proces oblikovanja uspešnih oblikovalskih odločitev, vlagajo veliko denarja v svoj razvoj in da ideje ne kradejo, razvijajo mehanizem za izdajanje dovoljenj. Ko je kitajska družba Chery začela proizvajati avtomobile Tiggo, ni bilo časa ali denarja za njihovo zasnovo in iz "japonskega sveta po nitki" so bile kupljene: telo iz Toyota RAV 4, motor iz Mitsubishi, nekaj od Honda CR-V. Torej ni bilo najslabšega križanja Chery Tiggo. Ruski avtomobilski proizvajalci z denarjem so slabši od kitajskih, zmožnost plačila domačim oblikovalcem pa je umrl v začetku 20. stoletja. Zato, ki ga proizvaja Tagazrog podjetje TagAZ, se vozilo Vortex Tingo razlikuje od Chery Tiggo, na splošno, le značka na radiatorju in značilnosti ruskega zbora.

V zvezi z Vortex Tingo so odgovori lastnikov zelo nasprotni: od zlorabe zlorabe do popolnega občudovanja. Poškodbe so ponavadi povezane z resnimi okvarami in popolnim ravnodušnim do takih razčlenitev pri trgovcih in storitvenih organizacijah. Poleg tega, motnje se pojavijo s stroji iz znanih proizvajalcev avtomobilov, ampak spoštovanje za svoje stranke, pripravljenost, da popravi in ​​nadomestilo za lastne napake - Značilnost znanih evropskih in japonskih podjetij. Kitajski "avtoprpom", in po njem TagAz izbrala drugačno strategijo: za hitro izboljšanje kakovosti proizvodov, in ne skrbi za bencinski servis. In, glede na povratne informacije lastnikov, zlasti po ponovni uvedbi leta 2012, uspejo. Glede na pogosto omenjeno razčlenitev zaradi puščanja motornega olja zaradi slabe kakovosti oljno tesnilo motorne gredi Vortex Tingo, pregledi po letu 2012 ne vsebujejo tako neprijetne zgodbe. Čeprav je prezgodaj, da se veselite, je treba počakati pozimi, ker se je zgodilo v velikih zmrzalih.

Glede na motor in pospešek visoki navor Vortex Tingo zvočnikov, ocene nekdanjih lastnikov Volgi in VAZrsquo-ov polni navdušenja, ampak tiste, - ki so novi ali "preselil v japonski" - izražena bolj skromno, ampak tudi zadovoljni. Poraba goriva ugaja tudi vozniki, 8 največ 10 litrov na 100 km v mestu, ampak glede na dejstvo, da je avto pogon na sprednja kolesa edini vir takega veselja - napačnih primerjavah.

V zvezi s suspenzijo Vortex Tingo so tudi ocene pozitivne. Poleg tega je prednja vzmetenje "MacPherson" - pričakovati za tak model in zadaj - neodvisno "več vzvodov" - je tipično za avtomobile dražje. Ta vzmetenje ne zagotavlja samo dobrega ravnanja z ovirami, temveč tudi stabilnost pri zavijanju na ravni sedlastov z nizko stopnjo emisij. Druga stvar je zanesljivost suspenzijskih delov in njihova pogosta razčlenitev, sodeč po odgovoru pa je boleča.

Glede na udobje v notranjosti in ergonomijo Vortex Tinga, so ocene solidne pohvale z majhnimi "grumbling" v nepomembnih priložnostih. Bolna tema je zapiranje vrat in razvoj tesnilnih dlesni na njih. Druga neprijetna tema je izolacija hrupa, čeprav se zdi ta težava umetna, in domnevno je, da so lastniki Vortex Tingo trdni glasbeniki. Toda kakovost sestavljanja avtomobilov, telesnih rež in pomanjkljivosti pri obdelavi kovin - podstandardnih podrobnosti, ki jih morajo mnogi lastniki ročno odpraviti.

Če povzamete pripombe na Vortex Tingo, so povratne informacije lastnikov bolj pozitivne kot negativne in izboljšujejo kakovost izdelkov TagAZ.