Kitajska avtomobilska industrija: novi izdelki in vrsta kitajskih avtomobilov. Pregled kitajske avtomobilske industrije

Kitajska se je naučila proizvajati avtomobile na ravni najboljših svetovnih znamk in zdaj aktivno osvaja trg. V središču uspešne ekspanzije kitajskih proizvajalcev strojev je cel niz dejavnikov, ki tvorijo sistem s trdnim temeljem.

Kitajska avtomobilska industrija: včeraj in danes

V prvi polovici devetdesetih let kitajska avtomobilska industrija ni bila v najboljšem stanju, predvsem zaradi pomanjkanja dostopa do konkurenčnih tehnologij. Vlada Ljudske republike Kitajske je v odgovor na to stanje odločila omejiti uvoz uvoženih avtomobilov in povečala na 80% uvoznih dajatev.

Kot rezultat, tovarne avtomobilov znotraj Kitajske so spodbudile rast proizvodnje. Od države jim je bila zagotovljena davčna olajšava. Na Kitajskem so se naložbe odpravile in proizvodnja avtomobilov se je povečala - tako močno, da je do leta 2003 prišlo do očitnega pregretja trga: povpraševanje se je upočasnilo, cene novih avtomobilov so začele padati.

Stanje je pomagal delati na zunanjih trgih in, kot rezultat, proizvodnja je ne samo, da ni padla v recesijo, in dobil še bolj impresivno hitrost: leta 2006 na Kitajskem na tretjem mestu v smislu svojih vozil (po ZDA in na Japonskem), in leta 2009 je postal svetovni vodja industrije. Postavitev kitajskih avtomobilov je bilo aktivno širi. Strokovnjaki napovedujejo, da bo do leta 2020 vsak tretji avto na svetu nosijo blagovno znamko z dovoljenjem za prebivanje na Kitajskem. Rast prihodkov prebivalcev Kitajske je pomagala izboljšati položaj na domačem trgu, ne samo, da prenese predlog od domačih proizvajalcev, ampak od tujih dobaviteljev.

Prodaja v Rusiji

Kitajska avtomobilska industrija v Rusiji ni več eksotična. Po ocenah strokovnjakov za avtomobilski trg je leta 2013 prodaja blagovnih znamk iz Kitajske presegla 100.000 enot. Povečal se je tudi tržni delež strojev s kitajskim poreklom - znašal je 3,7% (leta 2012 pa 2,6%). Najbolj priljubljena blagovna znamka je LIFAN. Rast prodaje blagovne znamke v letu 2013 je bila v primerjavi z letom 2012 34-odstotna, prodanih je bilo 27 467 avtomobilov.

Drugo mesto v prodaji je zasedla blagovna znamka Geely (27 263 avtomobilov), kar je 55-odstotno povečanje v primerjavi s preteklim letom. "Bronze" je zmagala znamka Great Wall (19 954 avtomobilov, rast - 39%), četrti položaj je Chery (19 855 avtomobilov, rast 4%). Glavni razlogi za priljubljenost blagovnih znamk iz Kitajske v Rusiji strokovnjaki pokličejo širok spekter modelov in nizke cene. Po mnenju analitikov bo kitajska avtomobilska industrija še naprej osvojila ruski trg, njen delež v oddaljeni prihodnosti pa lahko doseže 10%.

Lifan

Vodja ruske prodaje - podjetje Lifan - je bilo ustanovljeno leta 1992. Zdaj producira poleg avtomobilov, avtobusov in ATV. Prevedeno s kitajščine, ime podjetja pomeni "iti vse do konca". Prvi stroj pod to blagovno znamko se je pojavila v Rusiji leta 2007, in to je bil avtomobil Lifan Breeze. Med najnovejšimi modeli linije je še ena sprememba Lifan Solano, Prejeto v salonih Ruske federacije novembra 2013. Avto ima motor z močjo 106 konjskih moči, opremljen je s kolesi na lahkih zlitinah, zmogljiv avdio sistem (6 zvočnikov). Glavni konkurenti kitajskega avtomobila v segmentu so Nissan Almera (motor z močjo 102 KM), Kia Rio (107 KM) Geely Emgrand (98 KM). Vsi avtomobili so v istem cenovnem razponu (429-489,9 tisoč rubljev). Upoštevajte, da se od novembra 2013 podaljša garancijsko obdobje Lifan na 5 let (150 tisoč kilometrov teče).

Geely

Družbo je ustanovil Li Shufu, ki se zdaj uvršča med 50 najbogatejših ljudi na Kitajskem s premoženjem v višini 1,5 milijarde dolarjev (po Forbesu). Leta 1986 je podjetnik odprl podjetje za proizvodnjo komponent za hlajenje. Tri leta kasneje je začel proizvajati dekorativne elemente iz lesa magnolije, kasneje pa je nadaljeval proizvodnjo motornih koles. Nekaj ​​let kasneje, leta 1997, je Li Shufu v svoji tovarni začel z montažo avtomobilov. Leto kasneje je prvi vzorec avtomobila pod blagovno znamko Geely prišel z montažne linije. Ta beseda pomeni "sreča" v kitajščini. Leta 1999 je v Ningbo začel graditi velik obrat, od leta 2003 pa se je blagovna znamka začela prodajati v tujini. Zdaj podjetje proizvede okoli 600 tisoč avtomobilov letno, izvaža pa jih je v 46 držav. V letu 2014 se bodo v ruskih salonih pod blagovno znamko Geely prodajali dva pomembna avtomobila - EX7 (crossover) in SC7 (sedan). Prvi (v visokokakovostnih izvedbah) bo opremljen z usnjeno notranjostjo, multimedijskim senzorjem, parkirnimi senzorji, prednjimi zračnimi blazinami. Med pomembne možnosti drugega avtomobila je klima in sodoben avdio sistem.

Očitno je, da kitajska avtomobilska industrija postaja vedno bolj konkurenčna. Povratne informacije o uporabi strojev s temi možnostmi pa bodo imele odločilno vlogo pri uspehu teh novih izdelkov - samo počakati na začetek prodaje.

Velika stena

Great Wall Motor (GWM) - največje zasebno podjetje na Kitajskem na področju proizvodnje avtomobilov. Ustanovljen je bil leta 1976 v provinci Hebei. Družba se je začela kot proizvajalec majhnih tovornih vozil, vendar je v preteklih letih zrasla v holding, ki je sestavljala množico odvisne družbe (njihove funkcije so razdeljene - nekateri zbirajo stroje, drugi proizvajajo komponente). Do leta 1997 je podjetje GWM dobavljalo avtomobile le na domači trg, vendar po tem, ko se je začelo razvijati in v tujini. Največje povpraševanje po strojih te blagovne znamke je opaziti v ZDA, Rusiji, Zahodni Evropi, pa tudi v Južni Ameriki in Afriki. Ta znamka je prisotna na razvitih in prevladujočih trgih. Zdaj Great Wall - eden vodilnih na trgu Kitajske za dobavo "pickups." Leta 2003 so se delnice GWM začele prodajati na borzi v Hongkongu. Podjetje proizvaja stotisoče tisoč strojev na leto.

Med pomembne novosti vzorcev avtomobilov te znamke - Haval Coupe, prikazane na avtomobilskem salonu v Pegu aprila 2014. Avto je namenjen tekmovanju z BMW X6. Zahvaljujoč Velikemu zidu so blagovne znamke kitajske avtomobilske industrije postale znane v Rusiji. Ta znamka je pionir ruskega trga.

Chery

Ta znamka je ena od najmlajših v segmentu, ki predstavlja avtomobile kitajske avtomobilske industrije. Podjetje je bilo ustanovljeno leta 1997 na pobudo mestne hiše Wuhu v pokrajini Anhui.

Po mnenju uradnikov občina (in pokrajina kot celota) ni imela ustrezne ravni industrijske proizvodnje. Sprva je bilo sklenjeno, da zgradi tovarno za proizvodnjo avtomobilskih motorjev. Kasneje je bila tovarna dodana s tekočim trakom, v dodatno opremo, kupljeno od Forda, investirala 25 milijonov dolarjev in začela polno proizvodnjo avtomobilov. Zanimivo je dejstvo, da ime Chery (v skladu s angleško "češnje", to je češnja) družba ni takoj. Sprva je bila blagovna znamka poimenovana v kitajščini - "ki ryu", kar pomeni "poseben blagoslov". Najprej je bila ta besedna kombinacija transliterirana kot Qirui, ker pa v evropskih jezikih ni bila čisto slišana z ušesom, se je podjetje imenoval Chery (in pred tem je bila vmesna različica - Cheery). Konec leta 2013 je bilo predstavljenih nekaj najnovejših modelov modela palete blagovne znamke. Med njimi - Chery Tiggo s pogonom na sprednji kolesi, petstopenjskim ročnim menjalnikom, variatorjem, 139-konjskim motorjem.

Možnosti prodaje v Rusiji

Kot je bilo že rečeno, nekateri strokovnjaki menijo, da lahko kitajska avtomobilska industrija sprejme 10% ruskega trga. Po mnenju strokovnjakov je eden od razlogov za optimističen pogled na prihodnost blagovnih znamk iz Kitajske v Rusiji širok izbor modelov. V zameno pa je dejavnik, ki lahko upočasni širjenje "kitajskega", nizko zaupanje v kakovost avtomobilov in v nekaterih primerih ne na najbolj pozitivno podobo. Strokovnjaki opozarjajo, da avtomobilski proizvajalci iz Kitajske posvečajo veliko pozornosti storitvam, ki oskrbujejo prodajne centre z rezervnimi deli in komponentami.

Glavna naloga zastopnike proizvajalca kitajske blagovne znamke, strokovnjake za imenovano podatki delo s strankami: Rusi pogosto ne vedo ničesar o kitajskih znamk, ki so zelo sposobni tekmovati z evropskimi, japonskimi in korejskimi podjetji ter da je proizvajalec zagotavlja popolno jamstvo. Med nenavadnimi ocenami tržnih strokovnjakov je, da so kitajski avtomobili enake blagovne znamke razvitih držav z zaostalimi 5 leti. Opozoriti je treba, da se kakovost avtomobilov, sestavljenih v LRK, stalno povečuje, cene pa ostajajo dostopne.

Trženje v kitajščini

Kot je bilo že rečeno, ruski avtomobilski navdušenci iz avtomobilov iz Kitajske privabljajo predvsem cenovno ugodno ceno. Vendar to ni samo to. Treba je omeniti pristojno trženje, ki ga kitajska avtomobilska industrija opravlja v Rusiji. To zadeva več področij dela, ključne pa so optimizacija proizvodnje in izboljšanje prodajnih poti. Na primer, Chery je pred nekaj leti sklenila ugoden dogovor s tovarno Kaliningrad Avtodor, ki mu je omogočila večkratno povečanje prodaje. Kitajski proizvajalci avtomobilov so uspeli podpisati pogodbe z velikimi trgovci na drobno, "Rolf", "Atlant-M", "AvtoVAZ", "Autoworld", s čimer se pridobi dostop do istih prodajnih poteh kot vodilnih svetovnih blagovnih znamk. Ruska javnost navadila na to, da je bilo kitajskih avtomobilov, kar je bila fotografija prikazana v revijah oglasov in katalogov skoraj povsod.