Daewoo Leganza: opis, fotografija, ocene

Daewoo Leganza je sedan srednje velikosti poslovnega razreda iz znane južnokorejske avtomobilske družbe Daewoo. Proizvedeno od 1997 do 2002. Posamične serije so bile proizvedene do leta 2008. Ime izhaja iz kombinacije italijanskih besed elegante (elegantno) in forza (moči), s čimer se poudarja imenovanje avtomobila kot prevoznega sredstva za bogate ljudi.

Razvoj

Do devetdesetih let dalje Daewoo še ni prejel svetovnega priznanja in je v glavnem proizvaja licenčne modele tujih proizvajalcev. Kakovost izdelkov ni bila vedno zelo zanesljiva, kar je negativno vplivalo na razvoj podjetja. Sredi desetletja je vodstvo strateško odločilo, da se postopoma preusmeri na proizvodnjo avtomobilov z lastnim načrtovanjem.

Eden izmed avtentičnih modelov postal Daewoo Leganza, ki naj bi zamenjal avto poslovnega razreda, ki ga proizvaja "tehnologije General Motors. Za sprostitev "Leganza" je bilo treba narediti veliko delo, da bi privabili velike tuje in korejske izvajalce v projekt. Še posebej, s proizvodnjo menjalnikov izbral nemškega podjetja ZF Friedrichshafen, tovarno Holden motorja prihaja iz Avstralije, vodja projekta je poslovnež Helmut Ulrich Bez, do leta 2013 služil kot izvršni direktor Aston Martina.

Kot zasnovo prihodnjega vozila je projekt dobro znane italijanske studie Italdesign zasnoval in ga razvil znani specialist Giorgetto Giugiaro. Na začetku je bil model namenjen avtomobilski družbi Jaguar, vendar je bil zavrnjen. Dzhudzharo je moral znatno preoblikovati projekt, zaradi katerega se je izkazalo, da je delno sporno, a na splošno eleganten avto.

Tehnične specifikacije

Daewoo Leganza je avtomobil s pogonom na sprednja kolesa, ki je na voljo samo v limuzini s štirimi vrati. Kot pogonska enota motorji D-TEC DOHC 16V od družbe Holden:

• 2,0 L (1998 cm³): 131 litrov. z. (98 kW) pri 5400 vrt / min, 185 Nm pri 4600 vrtljajih na minuto navora. Uporablja se v modelih, prodanih v Evropi.
• 2,2 L (2198 cm³): 133 litrov. z. (99 kW) pri 5200 vrtljajih na minuto, 200 Nm pri 2800 vrt / min navora. Uporablja se predvsem v avtomobilih za ameriške in avstralske trge.

Oba motorja sta bila opremljena s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ali s 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Dolžina telesa je 4,67 m, višina - 1,43 m, širina - 1,78 m.

Lokalizacija

Poleg Južne Koreje se je Daewoo Leganza zahvaljujoč širokemu distribucijskemu omrežju srečal tudi v številnih evropskih in azijskih tovarnah. Posebna pozornost je bila namenjena razvijajočim se trgom. "Leganza" je bila proizvedena v Romuniji, na Poljskem, v Ukrajini, v Uzbekistanu, bodisi v tovarnah, ki so v lasti podjetja Daewoo, bodisi na podlagi licenčnih pogodb.

V Rusiji je bil ta model izdelan na objektih tovarne avtomobilov Taganrog pod blagovno znamko Doninvest Kondor. Avto je postal priljubljen kot poceni izvršilni limuzina. Vendar pa je bilo v začetku leta 2000 že moralno zastarelo in v novih blagovnih znamkah takrat ni ponudilo veliko pomembnih možnosti. Medtem je bila opazna konkurenca na avtomobilih domače avtomobilske industrije, ki jih je presegla zanesljivost in udobje.

Avstralska različica

Zelena celina je postala pomemben trg za Daewoo Leganza. Na začetku so bile v Avstralijo dobavljene predvsem spremembe s 2-litrskim 4-valjnim motorjem, opremljenim s 5-stopenjskim "mehanikom". V salonu je bila kakovostna tkanina.

V tem času avtomobili Daewoo še niso bili enake kakovosti. Veliko težav je bilo prinesenih lastnikom avtomobilov, opremljenih s 4-stopenjskim hidravličnim menjalnikom. Prestavna ročica je bila izvedena s kretnjami, včasih prenosi "zdrsnili" na nižji. Kakovost vožnje je bila nezadovoljiva, prav tako kot tuji hrup v kabini.

Leta 1999 je Daewoo spremenil model. Hidravlika je zamenjala z elektronskim menjalnikom z elektronskim upravljanjem, tako da je nepravilno delovanje prestave v preteklosti. Motor je bil nadgrajen na 2,2 litra, ki je povečal moč od 98 do 99 kW (od 131 do 133 KM). To je zagotovilo boljšo učinkovitost, vendar je povečala porabo goriva.

Model se je prav tako nekoliko spremenil. Na fotografiji Daewoo Leganza nove generacije so jasno vidne 15-palčne platišča iz lahke litine, ki nadomeščajo standardne. Prav tako je "Leganza" dobila alarm proti kraji in daljinsko centralno zaklepanje. Spremenil je nastavitve tekalne naprave. Leta 2001 so oblikovalci dodali usnjeno oblazinjenje, lesno oblogo in voznikov sedež z elektronsko nastavitvijo. Model se imenuje Limited Edition.

Mnenja

Daewoo Leganza se je izkazal za dostojnega avtomobila za malo denarja. Stroj, ki je bil formalno predstavnik poslovnega razreda, se je izkazal za ugodno med podobnimi vrednostmi, vendar nižji v razredih. Ni presenetljivo, da so bili glavni kupci prebivalci Azije in Vzhodne Evrope.

Glede na preglede je bilo vozilo precej zanesljiv spremljevalec, ki je idealen za družino. Popravila ne povzročajo velikih težav zaradi preprostosti zasnove in rezervni deli so poceni. Do danes je avto postal zastarel, njegova izdaja je bila končno ustavljena leta 2002. Zamenjal ga je Daewoo Magnus.