Chevrolet Spark: specifikacije, funkcije in ocene

Chevrolet Spark - majhen, kompakten, kompaktni avtomobil za mestna potovanja. Proizvaja se v letu 1998 in do sedaj v številnih državah sveta. Kljub svoji velikosti in razredu ima precej dobre tehnične lastnosti in privlačnost. Na ta način lahko dodate tudi majhno porabo goriva, poceni vzdrževanje in poceni, zahvaljujoč kateri je Spark postal priljubljen.

Zgodovina avtomobilov

Takoj je treba reči, da je Chevrolet Spark eno od manjših imen avtomobila Daewoo Matiz prve generacije. Da, ne glede na to, kako čudno se lahko zveni, vendar pa njegovo zgodovino vzame Spark od Matiza. Ni nobene razlike, razen imen teh avtomobilov, ne: dizajna, salon, motorjev in tako naprej - vse je popolnoma identično. Prva generacija iskre v telesu M100 / 150 je bila proizvedena od leta 1998 do leta 2005. in celo uspelo preživeti eno restyling, ki se na splošno nanaša na videz.

Od leta 2005 do 2009 (in v nekaterih posameznih državah do danes) se je začela druga generacija (M200 / 250) Spark. Pravzaprav je bila druga generacija Daewoo Matiza pod pravim imenom. Za razliko od prejšnjega modela je nova značilno spremenila svoj videz, ki je postala privlačnejša. Tudi konverzije so se dotaknile limuzine, podvozja in nekaj motorjev. Ni bilo večjih sprememb.

Na splošno je bil novi avtomobil precej dobro prodan in mu je uspelo doseči uveljavitev na evropskem trgu z zelo dober ugled.

Od leta 2009 je potekala predstavitev tretje generacije Chevrolet Spark (M300), ki je temeljila na konceptu Chevrolet Beat 2007, v eni od salonov. Avto se je dramatično spremenil. Postal je nekoliko bolj moderen videz. Posodobili so motorje, šasijo, notranjost in še veliko več. Na splošno je avto prejel številne pozitivne ocene, kar ji je omogočilo, da se še naprej razvija. Mimogrede, tretja generacija Chevrolet Spark je tretja generacija Daewoo Matiza, ki v Rusiji ni bila uradno prodana.

Leta 2015 je v New Yorku potekala predstavitev 4. generacije Spark. Avto je bil opremljen z mnogimi zanimivimi novostmi, vključno z operacijskim sistemom Android. Na žalost, v Rusiji ta model ni naprodaj, saj je GM ustavil svoje avtomobile v naši državi.

Videz

Zunaj je tretja generacija Chevrolet Sparka privlačna. Majhne velikosti, čiste oblike, jasno definirani obrazi - vse skupaj daje rahlo športen naglas k avtomobilu.

Če pogledate avto s sprednje strani, lahko takoj vidite velike "plenilske" luči. Med njimi je rešetka, ki je prav tako razdeljena na dva dela s trakom iz odbijača z logotipom proizvajalca. Tudi na robovih rešetke je poudarjena kromirana vložka, ki nedvomno daje avtomobilu malo sloga. V spodnjem delu prednjega odbijača lahko opazite velik vstop zraka na sredini in "nišo" z meglenki na robovih.

Od zadaj lahko opazite razmeroma majhen pokrov prtljažnika. Na vrhu je majhen spojler. Prav tako je treba opozoriti na zadnje LED luči - so velike in v obliki, skoraj ponovijo žarometi. Zadnji odbijač ne izstopa precej, razen izpušne cevi in ​​več različnih robov.

Na strehi avtomobila so ograje in antena. Zanimiv trenutek z vrati. Na sprednjih ročajih se nahajajo na standardnem mestu, vendar na hrbtni strani niso vidne. Zdi se, da niso, vendar ni. Ročaji zadnjih vrat se nahajajo na vrhu poleg stekla.

Značilnosti

Zdaj morate povedati o značilnostih Chevrolet Spark. Najzanimivejši so le trije deli: motorji, menjalniki in podvozje. Vsaka od teh parametrov upoštevamo ločeno.

Motorji

Izbira motorjev za ta model ni posebej velika, natančneje pa je le malo. Skupaj so kupci lahko izbrali modele z litrom in 1,2-litrskim motorjem.

Chevrolet Spark z 1-litrskim motorjem je imel zmogljivost 67 litrov. z. in se je v 17,5 sekundah pospešilo na 100 km / h. Največja hitrost je bila 143 km / h. Glede na vrsto konstrukcije - to je konvencionalen, 4-valjni in-line motor s prečno razporeditvijo.

Drugi 1,2-litrski motor je zmogel 84 litrov. To je omogočilo, da se avtomobil pospeši do sto za 12,1 sekunde. Največja hitrost je bila omejena na oznako 164 km / h. Vrsta strukture je popolnoma enaka kot pri prejšnji enoti.

Kar zadeva stroške. Motor v mestnem načinu porabi približno 8-8,5 litrov in 5 na avtocesti. Pri motorju 1,2 l so te številke nekoliko manjše: 6,5 litrov v mestu in 4,0-4,2 na avtocesti.

CPR

Sedaj o menjalniku. Skupaj je Sparky namestil dve vrsti menjalnika - mehanike in avtomatsko. V 4. generaciji je bil dodan "robot", vendar avtomobila ne prodajamo, kot je bilo že rečeno. Mehanska škatla ima 5 hitrosti, avtomatski stroj pa le 4.

Od problemov je mogoče opaziti le eno - sčasoma na mehaniki 1-2 prenosov se je začelo nekoliko težje preklopiti, včasih celo s "krčem". Vse je obravnavano preprosto dovolj. Najprej - morate zamenjati olje, je zaželeno, da je kolikor je mogoče (lahko vzamete olje za avtomatski prenos). Drugi - potrebno je prilagoditi kable.

Podvozje

No, in dokončanje študije tehničnih značilnosti Chevrolet Spark, je vredno reči nekaj besed o vzmetenju in vožnji. Načeloma je vse zelo preprosto. Sprednja stran je neodvisna vzmet z McPherson struts. Zadaj - pol neodvisno s torzijskim snopom.

Na dinamiko težav avtomobil ne: vsi manevri, še posebej v času hitenja, so enostavni za izvedbo. Jame in nepravilnosti "pogoltnejo", amortizerji delujejo zelo dobro. Za odpornost proti obrabi - vsakih 40-45 tisoč km, morate zamenjati stojala in vsakih 65 tisoč km amortizerjev.

Mnenja

Povratne informacije o modelu v večini primerov, pozitivne. Lastniki opozarjajo na majhnost avtomobila, dobro vidljivost, manevrirnost, udobje v kabini itd. Vendar pa še vedno obstajajo slabosti. Prva pomanjkljivost Chevrolet Spark je rezervni deli. Kljub dejstvu, da večina potrošnega materiala prihaja od Matiza, boste za nekatere podrobnosti morali plačati dobro, zlasti ob upoštevanju popravil. Druga pomanjkljivost je nizka moč motorja. Lastniki pravijo, da je na cesti in še posebej, ko gre navzgor, motor zelo težek. Tretji minus je majhen volumen trupa. Na primer, v zloženem stanju, prtljažnika ni mogoče dati v prtljažnik.

Tudi na majhnih stvareh ne morete opaziti prevelike razdalje od tal, zaradi česar obstaja nevarnost, da bi ujeli robnik, in veliko porabo goriva za majhno vozilo.

Cena

Kar zadeva stroške, je novi avtomobil, ki ga najdemo pri prodajalcih avtomobilov, precej problematičen, vendar je še vedno mogoče. Najnižja cena bo okoli 350 400 tisoč rubljev.

Na sekundarnem trgu je vse veliko preprostejše. V prodaji je veliko avtomobilov. Povprečna cena v tem primeru tudi ni zelo različna - 340-380 tisoč rubljev za model 2011-2013 leto izdaje.

Poleg tega so na voljo tudi modeli druge generacije za prodajo v obdobju 2005-2009. So cenejši. Povprečna cena se giblje od 190 tisoč do 200 tisoč rubljev. Seveda lahko najdete možnosti še cenejše, vendar pa bodo najverjetneje zahtevale preveč naložb.