Diagnostični priključek: naprava in namen

Ni skrivnost, da je najbolj zanesljiv način za odkrivanje napak računalniška diagnostika avto. Zahvaljujoč uporabi posebnih orodij je mogoče natančno prepoznati in celo preprečiti okvaro v katerem koli delu in sistemu stroja. In da bi lahko računalniška oprema prebrala podatke in določila kode napak, je v notranjosti avtomobila diagnostični priključek. Danes se bo razpravljalo.

Kaj je on?

Zunanji diagnostični priključek (vključno z "Pred VAZ") je podoben tipu vtičnice, ki povezuje poseben kabel, ki povezuje avto z računalniško opremo. Ta kabel ni preprost, ampak diagnostičen. Veliko denarja stane - okoli 4-5 tisoč rubljev. Če priključite konvencionalno žico iz podaljška, ne morete dobiti podatkov. O njih bomo govorili malo kasneje, in glede na priključke sami vsak proizvajalec svoje avtomobile zaključi z različnimi napravami. Vsi se razlikujejo po svoji obliki in so v salonu nameščeni na različne načine. In če se lahko računalniška oprema popolnoma poveže s katerim koli strojem, naj bo to Lada Granta ali Autlender, potem je treba za vsak avto kupiti diagnostično vtičnico in vtič.

Kako pomembno je?

V avtomobilskem sistemu je enostavno nenadomestljiv. Brez te naprave je nemogoče postaviti popolno diagnozo, tudi če imate vtič in programsko opremo. Vse to dobro povežite, ne bo nikjer, zato mora biti priključek vedno v uporabi. To je povezovalno vozlišče, ki prek računalnika prenese kode informacij in kode napak na zaslon zaslona diagnostične opreme.

Proizvodnja

Vsi avtomobilski konektorji so izdelani v ločenih delavnicah z uporabo posebnih tehničnih orodij in opreme. Kot material primera na takšnih izdelkih se pogosto uporablja črna ABS plastika. Konektor je v skladu s standardom OBD II. Zgoraj se uporablja srebro ali kositer. Zadnji material najpogosteje zajema diagnostični priključek VAZ in "Volga". Vse te naprave so izdelane na posebni stiskalnici za posebne tehnologije.

Kabli

Za danes je mogoče dodeliti tri osnovne kable, ki so priključene na diagnostično vtičnico:

• Euroscan.
• Uniscan.
• K-L-Line.

Vsi so enako učinkoviti in lahko prenašajo informacije z visoko natančnostjo. V nasprotju s konektorji se lahko kabli uporabljajo na več avtomobilov, to je, da so univerzalni.

Cena:

Treba je opozoriti, da je bolj avto opremljen z elektroniko, dražja je njegova diagnostična oprema. Torej, cena konektorjev za uvožene avtomobile je približno 5-10 tisoč rubljev. V 2-krat cenejših napravah za sodobne tipe VAZ "Priora" in "Largusa". Najcenejši diagnostični konektor je za starejše "Volge" in "klasike" VAZA, čeprav ni jasno, zakaj so tam potrebni in kakšen odnos imajo do računalniške diagnostike. Stanejo od 140 do 300 rubljev, vendar glede na to, kako Sovjetski avtomobili so bili "polnjeni" z elektroniko, od njih ni bilo nobene koristi.