Pnevmatski priključek: naprava in prednosti

Pnevmatski dvižni dvig je zapletena tehnična naprava, zasnovana za hitro dvigovanje težkih tovorov. Uporablja se predvsem na postajah bencinske črpalke in servisih avtomobilov, včasih pa jih je mogoče videti na gradbišču. Vendar to ni presenetljivo, saj v obeh primerih obstaja potreba po dvigovanju težkega tovora. Ne glede na to, ali gre za avtomobil ali betonsko ploščo, ni pomembno, pnevmatski dvižnik lahko obvladuje vse obremenitve. Seveda, ne da bi presegli dovoljene meje zmogljivosti proizvajalca.

Značilnosti

Pnevmatska opore za avtomobile so ravno napravo, ki temelji na: trdne polimernega materiala, klimatska linijo podporno vreteno in ročico. Poleg tega v napravi obstaja več mehanizmov, ki omogočajo čim hitrejšo vožnjo.

Načelo delovanja

Algoritem za delovanje tega orodja temelji na načelu stisnjen zrak (manj pogosto - plin). Faze delovanja mehanizmov so naslednje: prvič, zrak, ki vstopa v sistem skozi posebno zračno linijo v sistem, napolni ravno komoro naprave. Hkrati se znotraj mehanizma pojavi velik pritisk, ki širi gumijaste blazine v vtičnico. Nato se spustijo na dno avtomobila ali na drugo površino, s čimer dvigujete vozilo navzgor. Kako potem avto pade? Tudi tu ni nič zapletenega. S pritiskom na potreben vzvod v sistemu se sproži poseben ventil, ki tudi sprosti tlak iz sistema. Tako se avto vrne na kolesa.

Tehnične specifikacije

Pnevmatski priključek ima lahko zelo različne značilnosti glede na razvrstitev in tip. Na tej stopnji delovni tlak, ki se tvori v sistemu, je lahko od 2 do 9 atmosfer in višina dviganja - od 37,5 do 56 centimetrov. Vendar je v njih ostalo enako, zato je enaka višina (15 centimetrov) in nizka koristnost. Glede na model so pnevmatski dvižniki za avtomobile sposobni dvigniti naprave, ki tehtajo od 1 do 4 tone. Kaj pa proizvajalčeva priporočila, da se lahko 4-tonski mehanizem varno uporablja za povečanje ogromne količine tovornjaki traktorji? Konec koncev, ne smemo pozabiti, da je zakoni fizike ni bil odpovedan, in masa, ki je bil postavljen na 4-kolesni pogon avtomobila, po avtu napravo dviganje pade na "ramena" pnevmatike 3 in v istem dvižni mehanizem. Da bi razumeli težo avto jack pnevmatski, zadostuje, da preprosto razdeli maso vozila s številom koles, ki jih ima. Kaj pride ven? Na primer, če je tonaža 2-axle tovornjak-traktor okoli 7,5 ton, potem je treba dvigniti priključek za prilagoditev zraka s kapaciteto vsaj 1.875 ton. Približno 1850 kilogramov na kolo, plus popolnoma enak (po možnosti z manjšimi napakami) na dvižni napravi.