Koenigsegg CCX: tehnične specifikacije, cena, ocene (fotografija)

Koenigsegg CCX je v bistvu posodobljena različica uspešnih CC / CCR modelov. Glavni namen ustvarjanja tega avtomobila, po mnenju švedskega avtomobilskega proizvajalca Koenigsegg, je dati priložnost, da se odpravi na svetovni trg, zlasti v ZDA. CCX, ki se je prvič pojavil na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2006, je takoj privlačil stališča navdušenih ljubiteljev hitre vožnje. Prisotna v naslovu stoji za konkurenco Coupe X, in "X", po drugi strani, je sklicevanje na rimskimi X (10), ker so, da 10 let je minilo od takrat, ko je bil prvi SS izšla leta 1996. Kot pravijo proizvajalci, lahko "X" pomeni tudi ekstremno. Leta 2006 je Koenigsegg CCX izšel v omejenem številu. V obdobju 2006-2010 je bilo prodanih 14 avtomobilov. Ob nakupu vsak odjemalec prejme garancijo za 5 let, ki omogoča brezplačno popravilo avtomobilov v uporabi.

Oblikovanje modela

Napišite nekaj vrstic o zgodbi. Da bi ustvarili neponovljivo podobo Koenigsegga leta 1993, so bili Švedi vabljeni k najboljšim inženirjem in oblikovalcem v Evropi, med katerimi je bil David Kraford. Ekipa strokovnjakov je bila težka naloga - da poda povsem nov model v seriji z znamenito "Ferrari" in "Lamborghini", in v nekaterih vidikih, ki jih celo presegajo. Po izpustitvi avtomobila na svetovnem trgu je ljubezen do ljubiteljev pridobil s prekomerno hitrostjo, številni zapisi pa so to naklonjenost segreli. Torej, kakšne spremembe so bile sprejete v CCX? Kot smo že omenili, je to samo spremenjena CCR. Seveda je bilo nekaj kozmetičnih izboljšav.

Prvič, statut srečno novo zasnovo sprednjega odbijača, povečana velikost "vedro" na pokrovu motorja, ki deluje kot dovod zraka za potnike, kot tudi preoblikovani žarometi, koi je bilo, da se prilega novo obliko odbijača. Drugič, bočna "krila" so se nekoliko izboljšala, kar je omogočilo znatno povečanje vpenjalne sile zaradi širitve spodnjega dela telesa. Tretjič, Koenigsegg CCX je postal rahlo daljši (za 88 mm), da izpolnjuje ameriške standarde glede zadnjega trka. Poleg tega je ta vidik omogočal puščanje veliko prostora okoli zadnjega dušilca ​​zvoka. Končno posodobitev dotaknila tudi notranje dimenzije avtomobila, kjer je telesna višina povečala za 50 mm in je CCX najbolj prostoren super-car na tem tržnem segmentu. Nato vam bomo povedali, katere specifikacije podjetja Koenigsegg CCX.

Motor

Model CCX lahko deluje z gorivom iz ZDA oktansko število 91, ki ustreza vsem okoljskim predpisom države Kalifornije. Da bi dosegli ta indeks, so imeli inženirji preživeti obsežne obdelave vozlišča koi so bili povezani z emisijami, vključno z novim glave cilindra s povečano površino ventila in glavi motorja plavajočih oken. Vsak valj je bil opremljen z manjšimi, manjšimi injektorji, novimi odmikačima gred, sistemom za gorivo in lovom hlapov ter končno novim ogljikom za tekače. Na splošno je to trdo delo omogočilo, da ohranijo edinstvene karakteristike zmogljivosti prejšnjih različic motorja in hkrati izpolnjujejo najstrožje okoljske standarde za emisije v ozračje.

Obnovljeni motorji Koenigsegg CCX imajo izboljšano zasnovo motornih blokov, ki so posebej izdelani za našega junaka. Narejen je iz aluminija 356 s toplotno obdelavo T7 pod intenzivnim visokim pritiskom, da bi še povečali integriteto enote. Inženirji so uporabili tudi najmočnejše hladilnike bata avtomobilske industrije, ki lahko znižajo temperaturo do 80% več kot v primerjavi s konkurenti. Seveda je to eden od najpomembnejših elementov razvoja inženiringa, saj vam omogoča premagovanje visokega tlaka v cilindrih, če se uporablja gorivo z oktanskim nazivom 91.

Značilnosti motorja

Koenigsegg CCX je značilen V8 motor z delovno prostornino 4,7 litra. Zmogljivost 806 litrov. z. in največji navor 920 N / m, lahko vozilo pospeši na 394 km / h. Avtomobil "Hundred" premaga za 3,2 sekunde, do 200 km / uro se pospeši za 9,8 sekunde, do 300 km / uro - čez 29,8 sekunde. Naj spomnimo zanimivo dejstvo: v letu 2007 je avto postavil rekord na priljubljeni televizijski avto show Top Gear, ki je krožil s hitrostjo 1: 17,6 sekunde. Koenigsegg CCX Top Gear je bil preizkušen leta 2006 in si lahko ogledate dokončano izdajo v sezoni 8 (1. epizoda). Motor je povezan s šeststopenjskim ročnim menjalnikom z dvojno sklopko, ki jo je razvil Cima. To so značilnosti motorja v Koenigsegg CCX.

Vortex generator

Na strehi avtomobila je generator vrtin, ki ga je projektiral in patentiral Torbjorn Gustavsson v Vortaflowu. V praksi je bil testiran kot hiter začetek zaganjanja zraka s strani podjetja Christian Kenigsegg na modelu SSX. Ker je dovod zraka, ki daje sveži zrak v motor, pod zadnjim oknom, generator vrtin omogoča preusmeritev zračne mase naravnost do njega in s tem ustvarjanje nadpritisk v zračnem polju.

Programabilni elektronski sistem

CCX ima tudi digitalno inteligentno varovalke in relay celico. To pomeni, da stroj nima fizičnih varovalk ali relejev per se. Ta enota je programabilna, poleg tega pa jo je mogoče povezati z nadzorno enoto zaslona, ​​ki lahko vozniku prenaša pomembne informacije. Glavne prednosti tega sistema so zanesljivost, nizka teža, majhnost in neposredne informacije vozniku. Treba je opozoriti, da je bil sistem v naslednjih modelih spremenjen in posodobljen. Kako lahko ta avto dobi slabe ocene? Takšno preprosto ne obstaja.

Zavorni sistem

Koenigsegg CCX je opremljen s keramičnimi prednjimi diskovnimi zavorami na 382 mm, ki jih držijo 8-batni čeljusti. Zadnje 362-mm zavore so kombinirane s 6-batnimi čeljusti. Kot najboljša v razredu so kolesa izdelana iz ogljikovih vlaken, tako da se je njihova masa zmanjšala za 3 kg v primerjavi z magnezijem. Vse to je omogočilo, da neprekinjena masa Koenigsegg CCX postane še nižja v primerjavi s katerim koli njegovim konkurentom.

Notranjost

Seveda, avto, kot je Koenigsegg, ne more imeti slabega notranjega oblikovanja. Treba je opozoriti, da so popolnoma vsi avtomobili individualni glede na notranjost, ker je narejen po naročilu, ki temelji na željah kupca. Seveda vse izgleda lepo in drago, kar lahko vidite na spodnji sliki. Stroj je opremljen z vsemi vrstami pripomočkov, vključno s satelitsko navigacijo, Bluetooth, fotoaparat za vzvratno ogledalo in še veliko več. Skupaj s Sparcom so Švedi razvili nove sedeže s posebnim dizajnom, ki so izdelane iz ogljikovih vlaken. Sedeži, mimogrede, imajo pod nogami podobno barvo z usnjenimi preprogami, kar razlikuje avto od mlajšega predhodnika. Kot je bilo že omenjeno, so sedeži znotraj precej primerni za avtomobil tega razreda, zato bo zagotovo dovolj za vsakega, ki potrebuje močan in hkrati praktičen dirkalni avto. Koenigsegg CCX ima najbolj preverjeno ergonomijo, ki jo morda potrebuje voznik, kar je seveda velika prednost. Mnenja o tem modelu so le laskavi in ​​pozitivni.

Zaključek

Na koncu naj to povemo to je brezhibno Avtomobil, ki je bil ustvarjen samo za izbrane navdušence. Najbolj kakovostni materiali in podrobnosti, neprekosljivo oblikovanje in brutalna moč - vse to naredi SSX eden najboljših športnih avtomobilov v zgodovini avtomobilske industrije. Edina stvar, ki smo jo pozabili omeniti, to je malenkost - cena tega čednega človeka se bo začela s 580.000 dolarjev, kar je 20 milijonov rubljev.