Osemvaljni motor (V8): specifikacije, lastnosti

Proces razvoja avtomobilske industrije še ni stal. Podrobnosti so se vedno spremenile v bolj izboljšane in izboljšane. Motorji razreda V8 so prišli v svet zahvaljujoč drugi nizki moči in so se v avtomobilski verigi zavzemali za čast.

Trenutno ti motorji zasedajo mesto časti v modelu, ki ga ponujajo proizvajalci, in ne bodo zapustili te niše. Ime V8 govori zase: to je neke vrste razporeditev valjev v bloku.

Zgodovina nastajanja V-motorjev

Pojav V8-motorjev je sledil dejstvu, da so bili pred njimi vgrajeni motorji, ki niso imeli visoke moči vleke. Prvi V8 motor je zasnoval in izdelal leta 1902 oblikovalec Levassar, ki je zasnoval in razvijal motorje za ladje in ladje. Toda že leta 1905 je svet videl prvi Rollsroysovsky DVS, ki je bil nameščen na avtomobile.

Poleg tega so to tehnologijo prevzeli tako znani proizvajalci kot Oldsmobile, GM, Chevrolet in Cadillac. Ta tehnologija je poplavila ZDA in dobesedno postala celota. Evropski proizvajalci so vedno poskušali preiti na bolj gospodarne možnosti, zaradi česar je V8-motor visoko specializiran.

V ZSSR od leta 1950 dalje so modificirani in izboljšani motorji tega razreda uporabljeni v tovornjakih, kasneje pa v avtomobilih. Tudi v Rusiji številni predstavniki domačih vozil imajo konfiguracijo V8.

American V8

Tehnologija motorjev V8 je pridobila veliko popularnost, ki je trajala dolgo časa, od leta 1910 do začetka devetdesetih let. Ti motorji so bili idealni za namestitev na Mascalkera in navadnih avtomobilih, ki so se zaljubili v povprečnega potrošnika.

Seveda, ne brez izboljšav. Podjetje GMC je sredi 70 let predstavilo več linij super zmogljivih motorjev V8 na več modelih, ki so postali klasični za ameriško avtomobilsko industrijo. Hkrati legendarni Ford skupaj s Shelbym proizvaja dve veličastni stvaritvi - GT350 in GT500. Ti modeli na ta dan veljajo za enega najboljših na svetu, po mnenju voznikov in strokovnjakov.

V svetovno znani postali taki avtomobili z motorjem V8: Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Impala 67, Dodge Charger, Dodge Challenger, Buick Riviera, Pontiac GTO, Plymouth Barracuda in Oldsmobile Toronado. Vsi ti modeli so dobro znani v ZDA, pa tudi v CIS.

V8 prihaja iz Nemčije

Najsvetlejši predstavniki proizvodnje so bili motorji "BMW V8" in "Audi V8". Vsak fant iz otroštva je slišal, da gre za klasične nemške športne avtomobile, ki so se očarali in presenetili moči. Druga značilnost je bil zvok motorja V8, ki se mnogi naučijo do danes.

Med razbojnostjo devetdesetih let prejšnjega stoletja v Ruski federaciji je veliko članov skupin vozil z avtomobili teh blagovnih znamk. Imeli so prednosti pred drugimi, zahvaljujoč močnemu motorju, na katerem so zapustili pot. Motor "Audi V8" je imel precej velik vir, približno 700-800 tisoč kilometrov, zato mi je všeč veliko voznikov, ki še vedno delujejo.

Razvoj domačega osemvaljnega motorja

Seveda so vse tehnologije prišle v Sovjetsko zvezo pozno. Skoraj vsi razviti avtomobili in motorji so praktično kopirali iz tujih analogov. Torej, prvi model GAZ V8 je bil nameščen na 13. modelu, ki ga mnogi poznajo kot "Seagull".

Posebna priljubljenost tega motorja je bila posledica dveh avtomobilov - GAZ-53 in ZIL-130. Smatrali so, da so najbolj zanesljivi in ​​enostavni za vzdrževanje. Popravljanje njihove ICE je bilo preprosto in ni povzročalo nevšečnosti. Seveda so v preteklih letih izgubili svojo prejšnjo moč in postali navadni, tisti, ki ne presenečajo.

Sodobna domača avtomobilska industrija se lahko pohvali z le nekaj motorji. ZMZ motorji V8, ki so določene za "Volga" in "gazela" - med njimi. Prikazali so visoke tehnične lastnosti in bili prepoznani kot eden najboljših motorjev, ki so bili proizvedeni na post-sovjetskem prostoru.

Tehnične specifikacije in značilnosti V8

V8 (motor) - motor z notranjim izgorevanjem, ki je v veliki meri sestavljen iz dveh štirih vrst, ki jih je ena ročična gred. V tem primeru so bile priključne palice, ki so bile nameščene nasproti, postavljene na en kolenasto gred motorne gredi. V konfiguraciji V8 (motor) neustrezno uravnava vztrajnost batov in zgornji del vezne palice pri pritrditvi prsta. To spremljajo vibracije, ki se slišijo v kabini.

Za uravnoteženje te sile so potrebne dve dodatni gredi, ki se bodo vrteli dvakrat hitreje od ročične gredi in istočasno v različnih smereh. Takšna tehnologija se uporablja na Ferrari ali drugih hitrih ICE.

V sodobnem svetu se več kotov valjev nanaša drug na drugega: 60, 90 in 180 stopinj. Seveda je najpogostejši prvi. Na bolj hitrih različicah avtomobilov in mascalk je 90 stopinj. In samo proizvajalec "Subaru" se je razlikovala: na športne variante avtomobilov model motorja V8 ima kot obrata valjev 180 stopinj.

Tovor V8 kot celovit pogoj moči

Na začetku druge svetovne vojne, ko je ostala potreba po povečanju zmogljivosti tovornjakov in povečanju njihove razširjenosti, je bilo odločeno, da se na njih namestijo motorji razreda V8. To je omogočilo prevoz več streliva in potovanje po krajih, kjer vlečna moč ni bila zadostna.

V 60-ih letih so bili vsi ameriški tovornjaki opremljeni s takšnimi motorji. V Evropi je "Scania" V8 motor zaslužil posebno popularnost, ki bi po tehničnih podatkih lahko prinesla do 40 ton tovora, enostavnost vzdrževanja in zanesljivosti pa mu je prinesla ljubezen do tovornjakov.

Seveda je do sedaj V8 nameščen na avtomobilih z nosilnostjo do 10 ton, saj ni smiselno, da bi ga dosegli z ekonomskega vidika. Na sodobnih cestah lahko srečate naslednje predstavnike avtomobilske proizvodnje z vgrajenim V8 motorjem: GAZ, MAZ, KAMAZ, MAN, DAF, Foton, FAW in drugimi. Najbolj priljubljena konfiguracija za tovornjak je 4.2-litrski motor V8.

Vzdrževanje V-oblike "osmi"

Motor vsakega avtomobila je treba redno servisirati, da deluje normalno in dolgoročno. Kaj je vključeno v ta proces? Premislite:

1. Zamenjava oljnih in filtrskih elementov.
2. Izčrpanje sistema goriva in popravilo črpalke za gorivo.
3. Zamenjava svečk in filamentov.
4. Nastavitev ventila.
5. Zamenjava tesnila pokrov ventila in paleto.
6. Prilagoditev vžiga.
7. In-line zamenjava delov, ki so nepravilni.

Vzdrževanje motorja V8 za vsak avtomobil ima svoje lastne izraze, vendar jih ni treba odložiti, saj lahko nepravočasna zamenjava ali popravilo povzroči različne posledice, vključno s popolno zamenjavo bata ali sklopa motorja.

Splošni koncepti popravil motorjev z 8 cilindri

Vsak motor ima svoj lasten vir uporabe, in ko je izčrpan, ga je treba popraviti. Popravila takšnih motorjev je treba opraviti na posebnih postajah, saj imajo samo opremo, ki bo omogočila njegovo izvedbo. Orodje je mogoče najti pri vseh, in tu ni posebne opreme - ni.

Obstaja več vrst popravil V8: pretakanje, načrtovani in kapital. Prva dva sta vedno načrtovana, ker je jasno, da deli znotraj pogonske enote niso v redu, vendar pa se lahko nenadoma pojavijo nepričakovano.

Popravilo glave

Ena od vrst dejavnosti popravila, ki se izvajajo v glavnem z obrabo primarni agregat - blok motorja. Razmislite osnovne dejavnosti in rezervne dele za primer motorja ZMZ V8:

1. Seveda je prvi element razstavljanje celotne glave cilindra. Če želite to narediti, odklopite vse, kar je v bližini. Podrobnejša navodila so na voljo za vsak model proizvajalca posebej.
2. Demontaža glave valja.
3. Pregled in merjenje delov, ki so bili zaseženi. Opredelitve primernosti za nadaljnjo uporabo.
4. Rezanje, poliranje, brušenje in priprave za montažo.
5. Neposredni postopek montaže.
6. Namestitev na avtomobilu in priključek.

Treba je spomniti, da je treba te operacije izvajati v avtomobilski delavnici, saj jih mnogi ne morejo storiti doma. Motorji ZMZ V8 so dokaj preprosti za popravilo v primerjavi s tovornimi, v katerih je veliko nianse.

Seznam glavnih delov, ki niso v glavi valja:

1. Vhodni in izhodni ventili.
2. Sedla in tesnila ventilov.
3. Porazdelitvene gredi v posameznih primerih.
4. Ventilatorji ventila.

Skoraj nikoli ne prekrivajte ventilskih vzmeti in lupin glave cilindra.

Popravilo blokov valjev

Popravilo pogonske enote je eden od najtežjih v celotnem avtomobilu. Ima največ vozlišč, brez katerih avtomobil ne more delovati. Torej, razmislimo o splošnem tehnološkem procesu popravljanja tega dela:

1. Zamudno, zato je varna demontaža bloka motorja. To bi morali odklopiti vse vozlišč, povezanih z njimi, kakor tudi razstaviti del pomožne. Postopek je odvisen od vrste V8 in avtomobila 8-16 ur.
2. Demontaža pogonske enote se izvaja na posebnem stojalu, ki vam omogoča, da ga zavijete okoli osi za 360 stopinj.
3. Diagnoza razstavljenih delov. Pregled in merjenje. V bistvu izmerite debelino vratih motorne gredi in velikost batnega kanala.
4. Izbor rezervnih delov opravi strokovnjak v trgovini ali upravljavec rezervnih delov na osnovi primarnih podatkov motorja, kakor tudi meritve.
5. Naslednja stopnja popravila je mletje ročične gredi na posebnem stroju. Blok cilindra nato dolgčas s strojem za honanje.
6. Deli se očistijo po vsaki operaciji. Pred zagonom se vsi deli temeljito očistijo iz čipov, umazanije in drugih tujih delcev.
7. Postopek sestavljanja lahko traja od 16 do 48 ur, odvisno od različice motorja.
8. Na koncu vseh manipulacij se izvede test, najprej na posebnem stojalu, nato pa na avtu.

Glavni nadomestni deli, ki se uporabljajo pri popravilu bloka cilindra:

1. Batni komplet ali rokav. Lahko jih kupite skupaj ali dele ločeno.
2. Korenski vložki in povezovalne palice.
3. Komplet tesnil.
4. Črpalka je olje.
5. Omentumi na / gred.
6. Pogon zob.

Treba je omeniti, da popravilo pogonske enote tipa V8 - precej draga. V nekaterih primerih celo zelo veliko. Veliko strokovnjakov za popravilo motorjev priporoča, da se vozilo servisira pravočasno, saj stane veliko manj kot večja popravila.

Nastavitev "osem"

Na splošno so se za te motorje nihče ne ukvarjal s posebnim prilagajanjem. Seveda je v 70-80 letih na maskalah poskušal preoblikovati nekaj, kar bi dodalo moč, vendar ni uspelo. Sodobni inženirji so naredili edino revizijo - namestitev turbo, ki je dodala značilnosti vleke.

Kot je razvijalec "Dodge Challenger" priznal: "zakaj izboljšati, kaj je tako popolno?". Noben proizvajalec, še posebej stare ameriške "živali", meni, da ni treba nastaviti motorjev svoje proizvodnje, saj je vse, kar je že mogoče namestiti in prilagajati do največje zmogljivosti.

Dizelski motorji s konfiguracijo V8

Dieselski motorji V8 so zamenjali neekonomičen bencin. Svetli predstavniki na območju CIS so YMZ-238. Z leti je dokazal svojo zanesljivost. Namesten je predvsem na avtomobile MAZ in nekatere kmetijske stroje. Preprosto popravite, obilo rezervnih delov pa vam omogoča, da izberete najbolj optimalno možnost za nakup.

V8 dizelski motor ima veliko moč, za razliko od bencina, zato je večina proizvajalcev avtomobilov prešla na svojo uporabo. Tudi velik plus je manjša poraba goriva, vir uporabe pa se poveča za 40%.

Najpomembnejši dosežek pri razvoju takšnih motorjev velja za izum elektronske distribucije goriva z deaktivacijskimi cilindri. Prvič je bil uporabljen na "Dodge Challenger". Zdaj mnogi znani proizvajalci avtomobilov uporabljajo to tehnologijo na G8.