Irkutsk letalski obrat - legenda ruske letalske industrije

Irkutsk letalstvu rastlin (nekdanji tovarni številka 39) proizvaja vojaška letala iz CB "suha", vključno z borci na Kitajskem, v Indiji, Maleziji, Venezuelo, Alžirijo in Indoneziji. Proizvedena sistemov in komponent za zaskrbljenost "Airbus", delo je projekt za proizvodnjo potniških letal. Podjetje je vključevalo korporacijo Irkut. Irkutsk letalstvu rastlin je specializirano za vojaške in civilne zrakoplove, posodobitev vojaške opreme, kot tudi garancije in poprodajnih storitev letala po prodaji. V zadnjih 3 letih, je družba dosledno poročala o povečanju obsega proizvodnje in prodaje.

Irkutsk Aviation Plant ima aktivno kadrovsko politiko. Število delovnih mest za prebivalce mest se vsako leto poveča. Eden od ciljev ponosa za svoje mesto med prebivalci Irkutsk je Irkutsk letalski obrat. Kako priti do tega, vam bo kdo povedal. Od letališča je avtobusna linija št. 43.

Zgodovina letalskega obrata

Leta 1932 je po ukazu Ljudskega komisarja težke industrije začela gradnja tovarne za proizvodnjo letala 125 v bližini Irkutsk. In šele 3 leta kasneje prvič rojen v podjetju - I-14 borec, ki ga je razvil oddelek P. Sukhoi od Tupolev Design Bureau. Jeseni leta 1941 je bilo na ozemlje evakuiranega Moskvenega letalskega podjetja št. 39 ime Vyacheslava Menzhinsky. Prišlo je do zdrużitve dveh elektrarn, od 19.12.1941 pa se je podjetje poimenovalo "elektrarna št. 39 poimenovana po Josephu Stalinu". Maja 1975 je družba prejela svoje trenutno ime - Irkutsk letalski obrat. Leta 1976 je podjetje prejelo nagrado redOktober revolucija.

Izdelki podjetja v sovjetski dobi

Irkutsk strokovnjaki sodelovali z vsemi projektivnega biroja v ZSSR. Tam bo hitrost bombnik Sa Tupoljev KB, Pe-2 in PE-3 petlyakovskogo KB, EP-2 Yermolovskoye, TU-2 in TU-16 ILS, Jaki, več modelov ANOVA, MIG-23UB in Mikojan-Gurevič MiG-27, SU-27UB in SU30. Vsi izdelki Irkutsk letalstvu rastlin - a 20 vrst letal in njihove spremembe. Do leta 1992 je bilo proizvedenih 6,5 tisoč enot. Dobave so bile opravljene v 37 državah.

Zgodovina letalske tovarne v Novi Rusiji

Leta 1992 se je podjetje lotilo privatizacije. Naprej - korporacija in registracija, v industriji pa se je pojavila "Irkutsk Aviation Plant" (OJSC). Leta 1997 je podjetje sprejelo sklep o skladnosti kakovosti proizvodov s standardom ISO-9202. In po desetih letih je tovarna postala delitev korporacije Irkut. Pogodbe so bile podpisane za dobavo SU-27-UB in SU-30-MK v tujini. Uspešno izpolnjevanje obveznosti je na mednarodnem trgu odprlo priložnosti v podjetju. Zaključili so pogodbe za dostavo vojaške opreme, amfibijskih letal in giroplanov A-002 pred letom 2015. Do danes so izdelki družbe dobavljeni v Rusiji, Indiji, Franciji, Nemčiji, Alžiriji in Maleziji.

Nesreče sodobnega časa

Za obdobje od leta 1992 je zrakoplov, proizveden iz stebel Irkutskega letalskega obrata, utrpel dve katastrofi. Prva se je zgodila decembra 1997. Prometna letala TU-124-100, ki pripadajo vojaškim silam Ruske federacije, so vzpenjala z vzletno-pristajalne steze podjetja. 3 od 4 motorjev ni uspelo. Letalo je padlo na območje, kjer so živeli zaposleni v podjetju. Zaradi nesreče je umrlo 72 ljudi. Na mestu ene od hiš je bila zgrajena cerkev.

Druga nesreča se je zgodila decembra 2007. Letalska linija AN-12 je sledila poti Novosibirsk-Irkutsk. Na krovu je bilo 6 članov posadke in 3 potniki. Letalo je padlo na skladišča ministrstva za obrambo. Vsi ljudje na krovu so bili ubit.

Tehnične zmogljivosti

Letalsko letalsko podjetje Irkutsk je tehnično ponovno opremljeno za več deset milijonov dolarjev. Podjetje ima sodobno opremo, se uporabljajo end-to-end tehnologije, ki imajo številne edinstvene dogodke. V proizvodnih procesih se uporabljajo izvirne metode obdelave titanovih zlitin. Velikopasovne plošče so izdelane s pomočjo oblikovanja s hitrostjo, hitre obdelave, lahkotnosti, galvansko prevleko deli in še veliko več. Irkut Corporation je bil že tri zaporedna leta priznan kot najboljši izvoznik Rusije v kategoriji "Zgradba zrakoplovov". To je eno od vodilnih podjetij v industriji. V Irkutskem letalskem obratu opravljajo vse faze dela pri izdelavi zrakoplovov: načrtovanje, pripravo proizvodnih zmogljivosti, proizvodnjo, testiranje in vzdrževanje opreme v celotnem življenjskem ciklu.

Prihodnost letalske naprave Irkutsk

Podjetje postopno diverzificira svoje izdelke, s poudarkom na gradnji civilnih letal. Do danes projekt razvija proizvodnjo glavnega zrakoplova MS-21. Namenjen je zamenjavi TU-154. Projekt dela 2 KB - Yakovlev in Ilyushin. S tem letala sta Irkutsk letalski obrat in družba Irkut povezali svoje najbolj oddaljene možnosti. Podjetje vsako leto porabi približno 30 milijonov rubljev za nadgradnjo kvalifikacij svojih zaposlenih: delavcev, inženirjev, menedžerjev in tehnikov. Irkutsk letalski obrat je najmlajši v industriji. Povprečna starost osebja ne presega 39 let. Portfelj pogodb, tudi v tujini, vsako leto narašča. Položaj družbe je stabilen in izredno stabilen, kar omogoča dolgoročno načrtovanje.