Dan vojaškega motorista. Malo zgodovine

V skladu z odredbo št. 100 Ministrstva za obrambo Ruske federacije se 29. maja v Rusiji praznuje dan vojaškega voznika. Ta dan, pred 104 leti, je zaznamoval oblikovanje izobraževalnega motornega podjetja v naši državi. Glavni namen njene ustanovitve je bilo usposabljanje poklicnih voznikov vojaških vozil.

Zato je dan vojaškega motorista v naši državi nič drugega kot izkazovanje spoštovanja teh strokovnjakov, pa tudi popolno priznanje njihovih neodtujljivih zaslug. Kakšne so naloge vojaškega motorista? Glavno področje njegove dejavnosti je širokopasovni prevoz blaga, ljudi, vrednosti premoženja. Vendar pa je danes za te čete prišlo težko obdobje. Masovno zaprti profil izobraževalnih ustanov, avtomobilska lastnina je zapravljena, domača vojaška avtomobilska oprema se podvrguje odpisu in v zameno je kupljena uvožena, kar je neprimerno za delovanje v domačih pogojih. Zato mnogi zgodovinarji danes verjamejo, da je dan vojaškega motorista-2013 tudi poklon spominu na nekoč uspešni delitvi.

Avtomobilski vojaki v predrevolucionarnem obdobju

Tako se je zgodilo v naši državi, da zgodovinarji ne omenjajo zaslug vojaških voznikov. In edini dan, ko so počaščeni, je dan vojaškega motorista. Čeprav je to seveda nepošteno. Brez njih bi bilo nemogoče predstavljati hitro gibanje streliva, vojakov in zdravil.

Prva omemba uporabe avtomobilov med vojaškimi manipulacijami se nanaša na 1897, takrat je na terenu obstajal le en avto, po petih avtomobilih pa je šele po petih letih že odšel pet avtomobilov. Seveda so imeli v tistem času nizko moč in veliko težo, vendar so zaradi profesionalnosti voznikov pomagali osvojiti najtežje bitke. Ti avtomobili so bili De Dion in Lessner. In v začetku leta 1924 je flota vozil vključevala skoraj 8 tisoč avtomobilov, med njimi celo avtobuse. Večina jih je bilo kupljenih v tujini.

Razvoj AB pred in med drugo svetovno vojno

Konec leta 1920 je bilo število vojaške opreme Rdeče vojske 7.500 vozil. Toda na žalost so bili skoraj vsi avtomobili različni in so bili v izrabljenem stanju. Zaradi avtoreformacije leta 1929 se je znatno povečala količina in kakovost motornega voznega parka Rdeče armade. Leta 1940 je bil avto-oklepni direktorat imenovan za glavno državno akademsko gledališče Bolshoi. In ustanovitev šestega oddelka je omogočilo, da se to upravljanje izpusti iz reševanja neosrednjih nalog in se osredotoči na uresničitev najpomembnejših.

Začetek velike domoljubne vojne dala močno spodbudo za razvoj avtomobilskih enot. Napeta situacija, potreba po hitrem in varnem dostavi ljudi in blaga, je povzročil povečanje profila avtomobilskih delov. Torej, že leta 1942, en mesec po začetku velikih sovražnosti, je bila ustanovljena posebna cestna služba. V samem zgodnja vojna skoraj 273 tisoč avtomobilov je bilo prepeljanih v celotno vojsko in že sredi leta 1945 se je njihovo število povečalo za trikrat, skoraj 10% vozil pa je bilo nemških, naši trofeji so dobili našim vojakom.

Zasluga avtomobilskih enot med afganistansko vojno

Nemogoče je oceniti pomoč cestnih sil med bojem v Afganistanu. Minirane ceste, militantni napadi, stalno bombardiranje so vse, kar so morali trpeti vojaki. Vendar pa je bila njihova strokovnost, vzdržljivost in čast, ki so omogočili pravočasno dostavo hrane in streliva ter najhitrejši prevoz ranjenih vojakov. Hkrati je bilo v Afganistanu locirano 50 avtomobilskih stebrov in opravljalo svoje delo.

S polnim prepričanjem je mogoče povedati, da je dan vojaškega avtomobilista eden glavnih vojaških počitnic v državi. In se lahko naučite vojakov, ki so člani teh vojakov na posebno specialnost bakra.