Snežne zapestnice z lastnimi rokami: navodila po korakih

Pogosto obstajajo razmere, v katerih ni dovolj vozila za premagovanje določenega odseka ceste. To je vprašanje strmih, zamrznjenih ledu, območij z globokim blatom, snežno pokrito cesto. Iz takih situacij lahko izstopite z nakupom ali izdelavo zapestnic z lastnimi rokami. Tudi navadna pnevmatika, ki je potrebna za vožnjo po asfaltu s takšno napravo, bo dobila odlične lastnosti, značilne za terenske avtomobile.

Prednosti verig

Z uporabo takšnih naprav bo voznik dobil odlične zmožnosti tekmovanj v globokem snegu. Znatno izboljšanje značilnosti sklopitve. Skladno s tem se bo povečala nadzornost na zamrznjenih območjih. Poleg tega lahko uspešno premagate področja blata. Mnogi avtomobilisti radi potujejo po cestah v Rusiji, off-road. Pogosto nalagajo fotografije in videoposnetke na različne vire, s katerimi boste videli, kako učinkovite so zaščitne zapestnice. Poleg tega jih ni težko narediti.

Negativne lastnosti zapestnic

Seveda imajo verige tudi pomanjkljivosti, ki lahko omejijo njihovo uporabo. Pazite na njih, da bi se izognili neprijetnim situacijam.

1. Najprej je treba upoštevati, da bo vzmetenje s krmilno napravo podvrženo povečanim obremenitvam. Skladno s tem se bo skupaj z visoko zmogljivostmi na obeh straneh povečala obraba. Še posebej trdi bo krmilni regal, če so verige nameščene na sprednja kolesa.
2. Drug pomemben dejavnik je, da se bo povečal obraba pnevmatik. V skladu s tem se bo obdobje njihove službe močno zmanjšalo.
3. Izdelane zapestne zapestnice z lastnimi rokami bodo povzročile obrabo menjalnika.
4. Hitrost gibanja bo omejena na 50 km / h.
5. Ne pozabite na akustiko - verige lahko proizvedejo dovolj močnega hrupa.

Z uporabo mehkih verig

Lahko se odločite za bolj nežnejšo možnost, s katero lahko povečate pretok vašega vozila. Gre za uporabo gumenih ali plastičnih verig. Izdelane zapestne zapestnice z lastnimi rokami v tej situaciji bodo imele šibkejših terenskih parametrov. Vendar se je mogoče izogniti usodni obrabi pnevmatik, vzmetenja in prenosa. Poleg tega se bo hitrost gibanja povečala (do 90 km / h), kar je tudi pomemben dejavnik.

Wheel zapestnice proti zdrsavanju lahko razdelimo v dve kategoriji. Lahko so mehki in trdi. Obe različici sta vzdolžni vrvi ali verige (v številu dveh kosov), ki se raztezajo ob obodu kolesa. Med njimi bi morali povleči prečne verige ali žlebiče iz plastike ali gume.

Kakšne so verige?

Prečni trakovi so lahko izdelani v obliki lestve, romba ali satja. Vsaka od teh možnosti ima pozitivne in negativne točke. Za oder značilne izboljšane sposobnosti veslačenja. Bolje je, če se zateče k njej v primeru, da je potrebno premagati blatni del ceste. Vendar je treba vedeti, da takšne zapestne zapestnice vodijo k dejstvu, da kolo lahko "pokoplje". Zato je treba jahanje potekati "vnatyag". Voznik se lahko srečuje z drugimi težavami. Avtomobil bo imel slabe bočne stabilnosti. Pnevmatike se bodo hitreje izrabile. Prenos s krmilno napravo bo izpostavljen večji obremenitvi

Zapestne zapestnice z vzmetjo v obliki satov bodo zmanjšale poškodbe glavnih sestavnih delov vozila. Tudi pnevmatike bodo trajale dlje. V primerjavi z lestvi lahko takšni vzorci zagotavljajo boljšo lateralno stabilnost. Prav tako bo dosežen stalni stik s površino.

Značilnosti toge in mehke verige anti-skid

Nedvoumno ne bo mogoče odgovoriti, katere verige so priporočljive. Vsak ima svoje prednosti v določenih pogojih. Zato ni nobene univerzalne možnosti. Trde verige so najbolj primerne za polno off-road. Zaradi izrazitejših sposobnosti veslanja bodo omogočili premagovanje težkega območja, ki se srečuje z manj težavami.

Če se odločite, da boste z mehkimi zapestnimi zapestji naredili svoje lastne roke (fotografije takih struktur lahko vidite med branjem pregleda), je treba razumeti, da z njihovo pomočjo neurje ne morejo biti nevihta. Toda ti sistemi bodo pomagali premagati težavna območja. Prednosti te možnosti so, da se plastične ali gumijaste verige lahko odstranijo takoj, ko se zgodi kompleksno območje. Skladno s tem se bo nadaljevalo z večjim številom vrtljajev brez nevarnosti poškodovanja pnevmatik ali prenosa moči.

Pri izbiri toge verige je treba pozornost nameniti velikosti in preseku povezav. Bolj ko so, tem bolje bodo možnosti veslanja. Toda obraba pnevmatik, menjalnika in krmiljenja se bo občutno povečala. Povezave s kvadratnim delom prispevajo tudi k izboljšanju veslačnih lastnosti.

Kako narediti verige z lastnimi rokami?

Ker so stroški takšnih konstrukcij precej visoki, je mogoče izdelati zapestne zapestje z lastnimi rokami na VAZ, Gazelle, Nivi ali drugih vozilih. Postopek ni zapleten. Vse potrebne predmete lahko najdete v prodajalnah stavbe. Treba se je zavedati, da bodo samoizdelane strukture stalo manj, kakovost pa ne bo nižja od možnosti nakupa. In koristi je enostavno najti.

Najlažja pot je, da naredite lestev z lastnimi rokami. Da bi to naredili, izmerite obe dolžini verige, tako da sta nekoliko manjši od dolžine, ki je značilna za obseg kolesa. S kavljem v obliki črke S je treba med njimi pritrditi prečke. Imeti morajo enako dolžino, ki bo nekoliko presegla širino pnevmatike.

Če imate zapestne zapestje z lastnimi rokami na "Gazelle" ali drugem vozilu, morate povezati vzdolžne segmente. Za to bi morali uporabljati karbine. Sredi vsakega vzdolžnega segmenta je potrebno pritrditi napenjalno napravo. Drugi konec je pritrjen na karbino s kavljem. Ta naprava bo pomagal zanesljivo zavarovati izdelane zapestne zapestnice z lastnimi rokami (na "Nivi", VAZ ali drugem vozilu) na kolesih.

Verige z diamantnim vzorcem postanejo veliko težje. Toda s takšno nalogo lahko obvladate, če obstaja želja in vztrajnost.

Verižna vgradnja na kolesa

Namestitev na noben način ni odvisna od tega, kakšno verigo je načrtovano na kolesa avtomobila - samo-izdelane ali tovarniške. Zapestnice lahko namestite na več načinov. Stroj mora biti poddokratit, tako da je kolo sprejelo suspendirano stanje. Po tem je obvezno postaviti zapestnico. Ta način namestitve je preprost. Vendar pa bo čas moral porabiti več.

Druga različica pritrditve

Druga metoda je hitrejša. Vendar pa so potrebne izkušnje in določene veščine. Treba je položiti verige z zapestnicami na tla, jih skrbno poravnati. Po tem bodo morali voziti tako, da bo do konca približno 30 cm. Potem je treba ta dolg del zapestnice postaviti na volan. V notranjosti je treba verigo pritrditi s kavljem. Vse povezave je treba poravnati. Zunanje strani je treba pritrditi skupaj. Po tem je zapestnica zategnjena s prilagodilnim kablom. Ta metoda je optimalna, če je treba izdelane protidrne zapestnice pritrditi na tovornjake z lastnimi rokami.

Na vseh kolesih ni treba pritrditi zapestnic

Pred skokom neurja off-road, vozite približno 50 metrov in ponovno potegnite verigo. Zaradi tega boste podaljšali trajnost pnevmatik. Upoštevati je treba, da se nosilnost popolnih zapestnic ne priporoča, če vozilo ni pogon na vsa kolesa. Če je avto normalno, je dovolj, da verige postavite na pogonska kolesa.

Zaključek

V tem pregledu smo preučili, kako izdelati zapestne zapestnice na vozilu z lastnimi rokami. V tem ni nič zapletenega. Enostavnost se razlikuje in njihova namestitev. Zato z malo truda lahko dosežete določene naloge. In nepremostljivost ne bo več zastrašujoča. Kompleksni del ceste bo premagan hitro in uspešno.