Zakaj ne bi začeli bencinskega trimera? Razlogi in njihova odprava

V zadnjem času je bencinski trimer pridobil status enega od glavnih orodij v arzenalu poletnih prebivalcev. In to ni presenetljivo, saj motorizirana pletenica vam omogoča, da hitro pripeljete domov v red. Vendar se včasih zgodi, da trimer se ne začne vroče

Strategija za odpravljanje težav

Kje začeti odpravljati težave, če se trimer ne zažene? V primerih, ko orodje stoji takoj po zagonu, je smiselno pregledati naslednje enote enote:

• rezervoar za gorivo;
• svečke;
• gorivo in zračni filter;
• izhodni kanal;
• dihanje.

Gre za neuspeh zgornjih lokacij, ki vodijo do slabega zagona trimera. Poglejmo, kako odpraviti takšne težave.

Preverjanje mešanice goriva

Recimo, da nimate trimera. V tem primeru je najprej treba preveriti, ali je v rezervoarju dovolj goriva in da se oceni tudi kakovost mešanice goriva. Motorno enoto je potrebno napolniti izključno z visokokakovostnim bencinom. Uporaba je priporočeno gorivo, katerega znamka ni nižja od AI-95. Polnjenje trimera z gorivom neznanega izvora, ki ga ne kupite na bencinski črpalki, je obremenjeno s pogostimi napakami v orodju. To lahko poškoduje sistem cilindra in bata. Popravilo v tem primeru pogosto presega stroške same naprave.

Zakaj ne bi začeli bencinskega trimera? Za to je lahko tudi nepravilna priprava mešanice goriva, ki jo sestavljajo olje in bencin. Proporci, v katerih so ti sestavni deli povezani, označujejo proizvajalci v priročniku za trimmer. Priprava mešanice goriva je v velikih količinah zelo odvečna, to je v prihodnosti. Konec koncev, z dolgoročnim varčevanjem pride do izgube določljivih lastnosti snovi. Zato, če se trimer ne zažene, je treba izrabiti staro gorivo in uporabiti sveže pripravljeno mešanico goriva.

Diagnoza kanala

Kaj storiti, če je uporabljena mešanica goriva v redu, vendar še vedno ne zažene bencina trimera? Razlogi za neuspeh mehanizma se lahko skrijejo v prekomerni navlažitvi svečnega kanala. Če želite diagnosticirati in odpraviti težavo, morate storiti naslednje:

1. Odvijte svečko. Previdno ga obrišite in nato posušite.
2. Odvečno gorivo izpustite v komori skozi ustrezno odprtino sveč.
3. Očistite staro svečo, če je na površini odlagališča. Če želite obvladati nalogo, boste dovolili uporabo običajne ženske datoteke za nohte ali nadfila.
4. Ko namestite element na svoje mesto, nastavite razdaljo na 1 mm. Če želite preveriti parameter, je dovolj, da v vrzel vstavite kovanec.
5. Sestavite funkcijski blok nazaj.
6. Poskusite začeti trimer.

Priporočljivo je, da posušite svečo vsaj pol ure. Vendar se v nobenem primeru ne bi smeli zateči k žganju njegovih elementov. Po segrevanju lahko svečka poškoduje. Kaj storiti, če je bilo vzdrževanje funkcijskega bloka izvedeno v skladu z zgornjimi priporočili, vendar se trimer ne začne, ali iskra obstaja? V tem primeru je potrebno z vijačnim priključkom obdelati bencin. Slednje ni treba nasičiti z gorivom. Treba je le rahlo navlažiti. Takšne ukrepe je treba sprejeti za zagotovitev vžiga. Konec koncev, ne glede na to, kako močna iskra ne daje sveč, v absolutno suhi komori ne bo ničesar vžgati.

Če tudi takrat trimer ne začne, je vredno oceniti kakovost stika med visokonapetostno žico in vtičem. Če ni iskre (če obstaja zanesljiva povezava med določenimi elementi), je težava najverjetneje posledica izpada enote za vžig. V tem primeru se boste morali obrniti na storitve čarovnikov, ki bodo izvedli ponovno namestitev vozlišča.

Preverjanje filtrov

Še en pogost vzrok, zaradi katerega se trimer ne zažene, je prisotnost zamašitve v območju filtriranja. Če želite potrditi ugibanje, je dovolj, da razstavite določen blok in poskusite zagnati enoto brez nje. Če se začne rezilo motorja, bodo verjetno morali zamenjati zračni filter, ali vsaj opraviti temeljito splakovanje stara. V prisotnosti prekomernih kontaminantov na površini filtrskega elementa je treba uporabiti novo mrežno mrežo. S temi ukrepi ne puščajte sesalne šobe brez filtra. Konec koncev, naglica v tem primeru lahko privede do potrebe po popravilu celotne skupine batnih motorjev enote.

Čiščenje dihanja

Pogosto se prižgejo motorji modelov trimerov, ki nastanejo zaradi zamašitve zraka. Glavna naloga te komponente je izenačiti tlak v rezervoarju za gorivo. V primeru kontaminacije enote se tukaj oblikuje vakuum, kar zelo otežuje oskrbo z gorivom. Popustite dihalnik s klasično šivalno iglo.

Diagnoza izpustnega kanala

Stabilno delovanje trimera lahko moti nastajanje umazanije v izpustnem kanalu ali tvorjenje zamaška na dušilki. Ta problem se najpogosteje pojavlja pri delovanju modelov starejše generacije trimerjev. Vprašanje je rešeno z odstranitvijo antisuke omrežja in čiščenjem.

Kako preprečiti nenadne okvare med delovanjem trimera?

Da bi zagotovili, da je enota vedno v funkcionalnem stanju, je vredno slediti nekaj preprostih pravil:

1. Izvedite pravočasno, reden tehnični pregled glavnih mehanskih sestavnih delov naprave.
2. Za polnjenje trimera s svežim gorivom, katerega kakovost in izvor je nedvomno.
3. Po vsaki uporabi orodja preverite, ali so na površini elementov vžiga nastali oksidi in ogljikovi nanosi.
4. Izogibajte se močnemu obrezovalniku obremenitve med delom.

Da bi enota ostala operativna, jo je treba ustrezno pripraviti za skladiščenje pozimi. Najprej je treba popolnoma razstaviti instrument in nato opraviti pranje in čiščenje sestavnih elementov. Prav tako je pomembno pregledati funkcionalne bloke za poškodbe, če je potrebno, odpraviti deformacijo delov, vse vrste izkrivljanja, sunkov materialov.

Priporočila za skladiščenje rezervoarja za bencin v izven sezone

Pri dajanju trimera na skladiščenje je smiselno napolniti reduktor z dovolj olja. Potem morate očistiti zračni filter, delno razstaviti, čistiti in izpirati enoto motorja. Po sušenju vseh mehanizmov morate podmazati gibljive dele. Za obdelavo batnega sistema z olji morate najprej odstraniti svečko. Potem morate premakniti bat v ekstremni položaj, nato pa v svečo izvrtajte majhno količino olja in naredite pomik ročične gredi. Če shranjujete rezervoar za bencin v sezoni zunaj sezone, v hiši ni načrtovan, je priporočljivo tesno obdržati motor enote z oljenimi krpo. To bo preprečilo nastanek korozije na površini pomembnih delov mehanizma.

Na koncu

Kot vidite, obstaja več razlogov, zakaj bencinski trimer ne sme začeti. Vendar z resnim pristopom k problemu napake, omenjene v gradivu, preprosto odpravljajo sami. Iskanje pomoči strokovnjakov je le v primeru kritičnih okvar. Na koncu morate vedno primerjati stroške samopraščanja s cenami za servisiranje enote v delavnici.