Avtobusna postaja: ogledi in GOST-ji

Avtobusna postaja je majhna arhitekturna oblika, zasnovana, poleg tega pa zagotavlja udobje čakanja javnega prevoza s strani potnikov, da služi kot odlikovanje mestnih ulic. Trenutno se proizvajajo različne vrste podobnih struktur. Kaj je treba pri izbiri določenega modela voditi, ali obstajajo določeni standardi za njihovo izdelavo? O tem bomo o tem govorili v tem članku.

Avtobusna postaja: različni paviljoni

Razvrstitev zaustavitvenih kompleksov temelji na različnih značilnostih. Prvič, paviljoni se razlikujejo glede na njihovo stopnjo zmogljivosti. Izbira vrste paviljona za določeno lokacijo je odvisna predvsem od tega, koliko potnikov bo mimo objekta. V zvezi s tem se razlikujejo naslednje vrste postankov:

• majhna zmogljivost (do 10 oseb);
• Gradnja srednje zmogljivosti (zasnovana za 10-20 oseb);
• velika zmogljivost (več kot 20 ljudi).

Tudi paviljoni se lahko razlikujejo v postavitvah. S tega vidika so ustavitve:

• odprti tip (pregrade niso prisotne);
• pol-zaprt tip (tri stene);
• zaprti tip (pogosto naknadno opremljena blagajna).

Vgradnja avtobusne postaje določene oblike in oblike je proces, ki je dovolj odgovoren in zahteva resen pristop. Navsezadnje so te strukture na prostem in so jasno vidne. Zato se oblikujejo te majhne arhitekturne oblike posebne zahteve.

Vrste modelov

Na podeželskih območjih in na deželnih cestah je postajališče avtobusov zelo pogosto element, ki se harmonično ujema z okoliško naravno krajino. Hkrati folklorni motivi so običajno prisotni v oblikovanju. Takšne konstrukcije so zgrajene z uporabo lokalnih materialov. Tovrstne tovrstne postaje služijo kot pravi okras steze in toplote zaznavajo potniki.

V mestnih pogojih pa je bolj uspešno uporabiti sodobnejšo tehnokratsko možnost. V tem primeru je avtobusna postaja najprej eden izmed elementov urbanega oblikovanja mestnih ulic. Pri izdelavi teh konstrukcij, materialov, kot so kovinski profil, beton, plastika, polikarbonat itd.

Avtobusne postaje: GOST

Seveda so posebne zahteve, ki se odražajo v GOST, naložene takim tveganim konstrukcijam. Torej, vsak postanek mora vključevati takšne elemente:

1. Zaustavitev in pristajanje.
2. Območja čakanja (na cestah kategorije I - III).
3. Žepni žep.
4. Razdeljevalni trak (ob vznožju ceste do paviljona in v križišču cest).
5. V bližini bi morali biti nameščeni prehod pešcev ali tira.
6. Klopi.
7. V zvezi s cestami I-III kategorije se v bližini postaje nahaja stranišče.
8. V istem primeru je v bližini paviljona posoda za smeti. Če govorimo o avtocestah IV kategorije, je postaja opremljena z žarnico.
9. Stop mora biti osvetljen.
10. Seveda, blizu paviljona je treba namestiti vse zagotovljene Prometna pravila prometnih znakov, ograje in označevanje.

Avtobusna postaja kot eden od najpomembnejših elementov cestnega načrta naj bi imela najbolj estetski videz, privlači pozornost in se harmonično prilega okoliški pokrajini.