Samopostrežni čolni za ribolov in rekreacijo

Verjetno je vsak ljubitelj ribolova vsaj enkrat razmišljal o tem, kako izdelati čoln, ki je sam izdelan. To ni lahka naloga, vendar je resnično narediti takšno ladjo. In ni nujno biti inženir, vse, kar se zahteva od vas - to je navdušenje in nekaj ur prostega časa. In kako samo-izdelane čolne iz vezanega lesa, se boste naučili iz našega današnjega članka.

Proizvodne težave

Ali je zelo težko narediti takšno obliko z minimalnim naborom orodij? Kot v praksi kaže, tudi s takšno opremo, se lahko sam izdelana napihljiva čoln (ali vezan les) opravi v 3-4 urah. Glede na to, da vse delo, potrebno za preživetje najmanj časa, lahko naredite čoln vsaj na prostem. No, v primeru spreminjanja vremena, je vedno mogoče prekriti s ponjavo ali kosom polietilenske folije.

Torej so dobre doma čolni iz vezanega lesa?

Prvič, vezan les je enostaven, trpežen in dovolj toplega materiala. Skoraj nemogoče je ubiti takšno čoln, in ne pretehta preveč. Drugič, za razliko od gumijastih analogov prostora v vezanem čolnu je dovolj za več ljudi (med notranjostjo, med sedeži, lahko namestite vso potrebno ribolovno orodje). V skladišču so enake možnosti za prosti prostor zelo pomanjkljive. Tretjič, v ladijskem čolnu se sploh ne počutite neudobno.

Priprava materialov

Glavni material, iz katerega izdelujejo izdelane čolne, je vezan les. Pri iskanju na trgu ni nobenih težav. Vezane plošče - to je morda najbolj cenovno in poceni material za takšna dela. In delo z njim je zelo priročno.

Spravi se v posel

Najprej želim poudariti, da je treba vsako delo, povezano z neodvisno izdelavo orodja (bodisi vlačilec ali kaj drugega, ne glede na to), opraviti jasno v skladu s predpisano shemo. V tem primeru imate v svojih rokah risbe samonoravljenih čolnov. V nekaterih primerih lahko risbe zamenjamo s skico vzorca.

Torej, kako so izdelani domači čolni? Za montažo ohišja morate pripraviti suhe plošče debeline 2,5 centimetra in 6-milimetrsko vezan les. Širina plošč za krmo in straneh naj bo 30,5 centimetrov. To je najbolj optimalna velikost ribiškega čolna. Vsi drugi elementi, ki so v notranjosti konstrukcije (sedeži in distančniki), so izdelani iz plošč s širino 2,5 cm. Dolžina teh delov je 86,4 cm. Upoštevati je treba, da je treba dimenzije vseh teh elementov natančno vzdrževati, saj so vsi pritrjeni na trup plovila samo s samoprezomnimi vijaki.

Izdelava vseh podrobnosti in elementov tega oblikovanja absolutno ne povzroča težav in težav. To je zaradi njihove preproste geometrijske oblike.

Med delom posvetite posebno pozornost namestitvi površin, ki jih je treba povezati, in plavuti čolna. Vse spojne robove je treba skrbno prilagoditi in imeti najmanjše razdalje vzdolž celotne dolžine. Kot pritrdilni elementi se uporabljajo bodisi pocinkani ali pocinkani samorezni vijaki. Kar zadeva dimenzije teh pritrdilnih elementov, lahko glede na mesto uporabe:

1. 3h26 in 3x18 milimetrov - za oblogo čolna;
2. 4x60 in 5x64 mm - za vse ostale dele konstrukcije (na primer sedeži, krmni in stranski deli).

Dno čolna je narejeno iz vezanega lesa debeline 6 mm. Toda, ker bo ta del plavalne naprave nenehno izpostavljen vodi, za vodotesnost čolna je treba spojine trupa in dna obdelati z lepilom, kot je "VIAM-B / 3", in pritrjene z vijaki po obodu. Če taka naprava ni na voljo ("VIAM-B / 3"), je alternativa oljna barva primerna. Čeprav nima dobre lepilne lastnosti in lastnosti, daje močan in vodoodporen premaz. Treba je opozoriti, da mora biti razdalja med vijaki približno 4 centimetra. Zunanji šivi morajo biti s pomočjo sredstva "AK-20" prevlečeni s krpo ali perkalom. Da ne bi spodleteli na dno čolna, je med distančniki nameščena rešetka (prečni prerez je 5x2 centimetrov).

Kako pravilno barvati doma čolni?

Morda najbolj kritičen korak pri izgradnji te plavalne naprave je slikanje vezanega vezanega lesa. Kako to storiti prav?

Preden barvate čoln, ga morate skrbno pripraviti. Tukaj boste morali pripraviti debelo krtačo in naravno laneno olje, ki bo služil kot temeljni premaz. Da bi jo absorbirali v material, jo predhodno segrejete na vrelišče pred nanosom. Uporablja se naravno laneno olje ne samo na zunanji strani, ampak tudi na notranji strani čolna.

Takoj po nanosu tega materiala na površino lesa plavajočega plovila se strogo ne priporoča nadaljevanje njegove obarvanosti. Najprej morate počakati nekaj minut, dokler sušilno olje končno ne vpije v drevo. Po temeljito posušenem premazu lahko varno nadaljujete z nanašanjem barve.

Katere barve naj izberem za čoln?

Najbolj priljubljena in morda harmonična je kombinacija belih in rdečih odtenkov. In prvi se nanaša na spodnji del čolna (do vodne črte), preostanek površine pa je rdeče. Notranji del ni nujno enak, najbolj priljubljena možnost je svetlo zeleni ton.

Pravila uporabe

Povedati je treba, da barva, ki se prodaja v trgovinah v kositra pločevin in pogosto uporablja za lesene ograje, ne bo najboljša možnost za našo ladjo, ki večino svojega časa porabi v vodi. Zato ga bomo prejeli na poseben način. Torej, kaj je potrebno za to? Za rdečo barvo, ki jo morate uporabiti svinec, in bela senca bo dala cink in svinčeno belo.Nastalo tekočino je treba razredčiti s čisto laneno olje. V tem primeru se izračun izvede tako, da je čoln mogoče naslikati 2-3 krat več. V svojih lastnostih je tekoča barva boljša, lažje se širi, zato daje močnejšo in celo prevleko. Pri uporabi tega izdelka na čolnu se uporabljajo široke mehke klešče.

Nekateri navdušenci uporabljajo nitro barvo, ki temelji na visokokakovostnem premazu. Vendar pa ne priporočamo, da jih uporabljamo za takšne čolne, saj ne zagotavljajo potrebne trajnosti za les (ustrezno struktura postane vse manj trdna in neuporabna vsako leto).

Pomembne točke

Če so izdelani samonamični motorni čolni, se za posebne pritrdilne elemente za električni ali bencinski motor opravi dodatna risba. Vendar bi bila preprosta in cenejša možnost uporaba navadnih veslov. Pogosto so izdelani iz 35-metrske brezove plošče. Na koncu vretena je nameščen konico z ročajem, na robu rezila pa medeninasta obloga. Nato je veslo pripravljeno in pobarvano.

No, končno je malo statistike. Kot kaže praksa, je povprečna življenjska doba vezanega čolna približno 15-20 let. Takšna vitalnost se ne more pohvaliti s plastičnimi ali celo gumiranimi konkurenti.