Kaj je odkril Vasco da Gama? Potovanje Vasco da Gama

Starost velikih geografskih odkritij je izredno pomemben mejnik v zgodovini človeštva. Seveda se ljudje Južne in Severne Amerike verjetno ne strinjajo s to izjavo, vendar je za našo civilizacijo kot celoto velik pomen teh študij ogromen. Imena pogumnih kapitanov veličastne dobe so za vedno vtisnjena v zgodovinskih dokumentih, zato jih danes vsak šolar pozna.

Vendar pa ne moremo vsi navesti resničnih dosežkov teh velikih ljudi. Na primer, vsi ne bodo odgovorili na vprašanje, kaj je odkril Vasco da Gama. To bomo preučili v članku.

Glavni mejniki biografije

Vasco da Gama (1460-1524) - svetovno znani portugalski navigator, katerega življenje je padlo prav v času velikih odkritij. Znan je, da je prvi v zgodovini, ki potuje po morski poti v Indijo. Enkrat je celo imel visok položaj Podpredsednik Portugalske Indija. Skratka, biografija Vasco da Gama je bogata z izjemnimi dogodki.

Mnogi zgodovinarji poudarjajo, da pionir v strogem pomenu besede ni bil (v nasprotju z istim Magellanom). Medtem ko Christopher Columbus je moral prepričati močanega sveta, da je treba organizirati ekspedicijo, Vasco da Gama se ni ukvarjal s takšnimi vprašanji. To pojasnjuje dejstvo, da ga je monarh preprosto postavil za "odkritelja morske poti v Indijo".

Večtkhoda je bil tudi zelo srečen z organizacijami kampanje: on in ekipa sta imela vse najboljše in se popolnoma zavedala pomena celotnega dogodka.

Kako se je začelo življenje Vasko da Gama? O njegovi materi veliko ni znano, vendar je oče pripadal starodavni in premožni viteški posesti. Prihodnji osvajalec oceanov je imel pet bratov in sestro.

Sodeč po "Da" v njegovem imenu, njegova družina vsekakor pripadal najvišji plemstva. Po mnenju portugalskih zgodovinarji, eden od prednikov v Vasco da Gama (biografija potnik potrjuje to), ko se je odlikoval v boju proti Mavrom, zaradi katerega je odobrena Viteštvo.

Kje je bil prihodnji pionir morske poti v Indijo pridobivanje izobrazbe? Žal, tu je treba presojati le na posrednih sledeh. Bolj ali manj zanesljivo znano le, da je matura in navigacija mlada Vasco da Gama razumela v Evori. Glede na to, da so informacije preživele samo o teh znanostih, si lahko predstavljamo, kako so Portugalci spoštovali ljudi, ki so lahko krmarili s potjo in se ukvarjali s sekstantom.

Treba je opozoriti, da portugalski plemiči niso imeli nobene posebne izbire v zadevah, ki se nanašajo na naravo njihove poklica. Če je človek pripadal plemstvu in je bil celo vitez, je njegova pot izključno vojaška stvar. Glede na to, da Portugalska več ali manj resnih kopenskih vojn ni vodila nikogar, temveč aktivno obvladovala dežela v tujini, so skoraj vsi plemiči postali pomorščaki.

Ni pobegnil iste poti in mlado Vasco da Gama: življenjepis (vključno z odpiranjem), je jasno razvidno, da je bilo bolj nadarjeni poveljniki na Portugalskem v tistem času pravzaprav ni.

Življenje Vasco da Gama pred potovanjem v Indijo

Nazaj so nekateri francoski Corsairs leta 1492 lahko izkoristijo bogato tovor, ki je šla na Portugalsko. Monarch to slavno država ne bi mogla biti tako drskost, zato bremeni mladega plemiča sprehod s kaznovalno racije ob obali, ki zajema vse francosko sodišče, ki je na voljo v tem območju. Poročnik je tako hitro in učinkovito izpolnil nalogo, da so morali roparji vrniti vse. Kot ste že ugotovili, je bil ta pogumen vitez Vasco da Gama. Zaradi svoje odločnosti in poguma se je hitro obrnil na kraljevo dvorišče.

Leta 1495 je Portugalska prestol imel jaz, ki ne le s podvojeno vnemo nadaljevali širitev poslovanja znanih morskih dežel, ampak tudi resno razmišlja o odprtju navtične pot v Indijo. Sprva je bil vodja eskadrilja imenovala Jerneja Dias. Toda kralj je vedel, da je odprava potrebno talente, ne le za plovbo usposobljenih, ampak tudi povsem vojaškem smislu. In ker je bil zamenjan naš junak. Zato sem odprl Vasco da Gama v prihodnosti?

Na morski poti v Indijo

Treba je opozoriti, da je predhodnik aktivnega monarha takrat že poskusil svojo srečo pri iskanju kopenske poti. To ni bila lahka naloga, saj je bil celoten severni del Afrike v rokah zgoraj omenjenih Mavričev. Šele po poti južno od Sahare, bi lahko šli na želeno pot.

Leta 1487 se je za odpravo odpravila resna ekspedicija. Vodili so ga izkušeni policisti - Peru da Coviljana in Afonso di Payva. Prvi je uspel doseči želeno Indijo in poslati domov sporočilo o možnosti takšnega prehoda. Že leta 1488 Bartolomeo Dias vodi podrobno študijo južnega konca črne celine. Zdelo se je, da bi Joao II kmalu imel najmočnejši adut v svojih rokah - pot do Indije bi zagotovila enakomeren pretok bogastva. Zakaj so Vasco da Gama in odpiranje morske poti v Indijo postali tako pomemben mejnik v zgodovini Portugalske in celotne človeške civilizacije?

Usoda bi ga sicer morali: kralj umre samo dedič, in ker je skoraj popolnoma prekinjena od politike zaposlovanja. Vendar pa lahko stori veliko: na primer, ki spremljajo odprava je bila zgrajena za celotno floto prvovrstnih ladij, katerih oblika takrat dal na razvpiti Bartolomeu Dias.

Ko je monarh umrl leta 1495, Manuel I - njegov naslednik - sprva mislil vsaj o Indiji. Toda mednarodne politične razmere so se razvile tako, da je brez tega kmalu postalo nemogoče. Nadaljevala se je hitra priprava na veliko akcijo.

Oprema prve ekspedicije

Na katere ladje je potoval Vasco da Gama? Squadron je vodil San Gabriel. Podoben razred ladja, "San Rafael«, je prišel pod poveljstvom Pavla - brat Vasco da Gama. Obe jadrnici sta pripadali tako imenovanemu nao razredu. Bili so zelo velika plovila, katerih premiki so dosegli 120-150 ton. Zaradi širokih kvadratnih jader se lahko razvije dostojno hitrost, vendar so bili dovolj neroden, vendar ne preveč rad mornarjev, ki jih uporabljajo za dolge prehodov ne da bi bili vezani na obali.

Nasprotno vodilo je bilo "Berry". Ladja je trmast manevrirni karavel. Opremljen je s poševno jadro, ki jo je vodil Nicolae Coelho. Nazadnje je eskadrila vključevala določen prevoznik, brez imena, nobenih drugih informacij, o katerih je bilo ohranjeno.

O navigaciji

Ni presenetljivo, da so s to pozornostjo organizaciji ekspedicije namenili najboljše navigacijske instrumente tistega časa za njeno opremljanje. Ober-navigator je postal Peru Alenquer. Ta izjemen mornar se je že dobro znašel v kampanji z Diasom (o katerem smo govorili zgoraj). Poleg glavnih častnikov na krovu je bil duhovnik, pisar in astronom. Poskrbeli smo tudi za nekaj prevajalcev, ki so pomagali pri komuniciranju z domačini. Po nekaterih zgodovinarjih je število posadke doseglo 170 ljudi.

Filantropska tradicija

V tistih časih je bila ena radovedna tradicija. Na krovu s podobnimi kampanjami so bili obsojeni kriminalci. Seveda so to storili, da ujetnike niso ujeli v lepote prekomorskih dežel. Uporabili so jih kot izvidniki, pristajalne sile in v drugih situacijah, ko nisem hotel tvegati življenja posadke. Vendar pa so bili za sami zaporniki tudi "luč na koncu predora". Ne glede na to, kako težko je greh, ki ga je človek storil v divjini, je imel na koncu potovanja svobodo. Če bi živel, seveda.

Nutrition issues

Ne pozabite, omenili smo določeno prevozno ladjo? Vključno z njim v sestavi ekspedicij se je začel z dnevi Dias, ko je tak pristop do primera pokazal najvišjo učinkovitost. Na ladji skladišča je bila shranjena velika ponudba rezervacij, oblika, rezervna vpetja in orodja. Dietna ekipa ni obogatila z obilico: žitaric, goveje meso, piškoti. Poleg tega je standardni spajk vključeval majhno količino vina. Zelenice in sadje, ribe in sveže meso so mornarji sami izrabili na parkiriščih.

Vsi jadralci in častniki so prejeli dobro plačo (razen "kazenskega bataljona"). Zaradi romantike pomorskih potepanj nihče ni šel v kampiranje. Vendar pa je potovanje Vasco da Gama povsem komercialno, zato ni presenetljivo.

Na kakšni so bili ladje s čete?

Do takrat je bilo oborožitev na ladjah že daleč od tistih primitivnih malt, ki so se na začetku dogajale običajno. Vsak od "nao" je imel vsaj 20 orožij, karavel pa je bil oborožen z dvanajstimi pištolami. Osebno orožje ekipe spominja na španske: iste kure in halberde, bodale in meče. Bilo je tudi več musketov in pištol. Kakovost in razširjenost osebnega strelnega orožja sta bila tako majhna, da ponavadi nima resnega vpliva na izid boja.

8. julija 1497 eskadril z velikimi častmi odhaja iz pristanišča Lizbona. Na poti je šlo velik pomorščak V tem času - Vasco da Gama. Odkritje Indije (natančneje tam, kjer je potekalo morje) je bilo ravno za vogalom!

Začetek akcije

Postopek je potekal v rednem načinu: ladje so plule vzdolž Sierra-Leoneja. Izkoriščanje dobrega nasveta Diasa se je ekspedicija znatno odmaknila zahodno od načrtovanega tečaja, da bi se izognili najmočnejšim čelnim vetrom. Mimogrede, sam je že takrat že odšel iz armade na ločeni ladji, ki se je pripeljal do trdnjave San Jorge-da-Mina. Tam je Dias prevzel mesto komandanta.

Medtem je naša eskadrila v Atlantskem oceanu že naredila impresivno obvoz, po kateri so Portugalci spet videli obale Črnega kontinenta. 4. novembra 1497 je v zalivu prišel pomemben spust sidra, ki je takoj dobil ime sv. Helene. Posadke ladij so prejele ukaze za dolgoročno parkiranje, saj so bile ladje v odprtem morju še vedno močno potopljene, vendar celotno delo ni uspelo. Na poti je bilo mogoče najti nekaj ostankov zemljišč, na katerih so obupane ladje, ki so se oblekle navzgor. Tako je odkril Vasco da Gama nenaseljeni otoki.

Lokalno prebivalstvo se je izkazalo za zelo sovražno. Vendar glede na število slavnih v teh krajih v tem ni bilo nič presenetljivo. Sam Vasco da Gama je v enem od premikov sprejel puščico, po kateri se je eskadrila premaknila.

Toda glavni testi so še prišli. Z veliko težavo, ki je obkrožil Cape neviht (Good Hope), flota padla zasidrali v zalivu Mossel Bay. Nevarna tovorna ladja slabo vreme, tako slabo, da je bilo treba zapisati. Na srečo so bili lokalni domačini veliko prijaznejši do potnikov, in zato ne more samo brez motenj popravilo ladij, ampak tudi za dopolnitev zalog vode in hrane. Nadaljnja pot je ležala na severovzhodu.

Arabsko zvitost

16. decembra 1497 so mornarji videl zadnji spominski steber, do katerega je odpotovala Diasha leta 1488. Vsakdo je menil, da je to dobra znamenje, in je bilo dobro utemeljeno: cel mesec se je potovanje dogajalo brez zamud in incidentov. To je v veliki meri posledica dejstva, da so ladje ekspedicije plule ob precej civiliziranih obalah.

Dejstvo je, da je vzhodna obala Afrike že dolgo arabsko dediščino in za razliko od poldravljanih plemen na zahodni obali Evropejce dobro poznala. V mnogih pogledih zaradi tega je bila ekipa Vasco da Gama precej mirna (za ta leta). Morsko pot v Indijo je sprejela življenje številnih mornarjev, vendar so umrle zaradi slabe prehrane in nalezljivih bolezni.

Kljub temu Krstaški križarji, odnos do njih je bil dokaj sprejemljiv, vendar brez težav še vedno ni storil.

Torej, v Mozambiku se je začelo trenje z lokalno upravo. In to sploh ni bila vera, na katero so zelo cinični Arabci posvetili malo pozornosti, vendar so lokalni trgovci osumljeni konkurentov na Portugalskem. Vasco da Gama ni ostal dolg, rahlo streljal na negostoljubne plaže.

V pristaniščih Mombasa in Malindi se ekspedicija ni bolje srečala. Čudno, toda lokalni šehik jih je pozdravil kot najboljše prijatelje. Vendar pa je imel svoje razloge: laskani portugalski je zlahka podpisal zavezniško pogodbo proti nekaterim skupnim sovražnikom. V Malindi je ekspedicija končno srečala indijske trgovce. Veliko delo in precej denarja je stalo za iskanje zanesljivega pilota. 20. maja 1498 so ladje flotile končno dosegle obalo Hindustana.

Prvi Vasco je obiskal mesto Calicut (sedanje Kozhikode). Župan je zelo pozdravil goste. Toda tudi tedaj so jih muslimanski trgovci začeli ponovno vnovčiti s palicami v kolesih. Odnosi z županom so se močno poslabšali, trgovina je bila slaba. Vendar pa je uspelo trgovati z veliko dragimi kamni in začimbami. Po stari tradiciji je Vasco da Gama povrne nehvaležne državljane, pristal na mestnih zidovih več jeder in ob nekaj talcev. V Goi so Portugalci poskušali najti trgovsko trgovsko mesto, vendar so tudi utrpeli neuspeh.

Morsko pot do obale Indije - to je tisto, kar vas je odkril Vasco da Gama!

Povratni izlet

Moral sem se obrniti in plavati domov. Vendar je bilo greh za pritoževanje: teren je dobro znan, trgovinski odnosi, čeprav slabo, poravnani. Nato je bil to pomemben dejavnik pri vzpostavljanju portugalskega pravila v tistih delih, ki jih je zelo prispeval sam Vasco da Gama. Veliki popotniki teh let so pogosto postali nadarjeni politiki in poveljniki, zato ni nič presenetljivo v tem dejstvu njegove biografije.

Vendar je bilo pred nami, in za zdaj so mornarji imeli dolg in nevaren način nazaj. Somalski pirati so jih nadlegovali (kako malo se je situacija na tem območju od takrat spremenila), grozne vročine in okužbe s hrano. 2. januarja 1499 je mesto Mogadišu bilo "odpuščeno iz topa za preprečevanje", po katerem se je ekipa premaknila v Malindi.

Rekreacija

7. januarja 1499 so prišli do že znanega mesta, v katerem so končno uspeli počivati ​​od zatiralnega morja in tesnosti ladje. In tokrat je šajka zagotovila odlično hrano in apartmaje, zato je v samo petih dneh ekipa precej navdušila.

Cesta se je nadaljevala, vendar ne brez izgube: 13. januarja, v bližini Mombase, zaradi močnega puščanja sem se moral ponovno posloviti od ene od ladij. Do sredine aprila je zelo tanka flota še vedno uspela doseči Zeleni rt. Hiša je bila že blizu. Da bi pomirili člane družine in kralja, je bila ladja poslana naprej, kar je bilo prvo, ki je posredovalo novice o uspešnem zaključku ekspedicije. Istočasno je bil Vaskov brat Paulo, resno bolan, zato je bil tudi kapitan odložen.

In le konec avgusta (ali že v septembru) leta 1499 so ostanki armade ponosno pristali v pristanišču Lizbona. Tako je odkril Vasco da Gama. Marco Polo in drugi veliki mornarji iz preteklih let bi se lahko upravičeno ponosili na zadeve svojega kolega!

Vrnitev in nagrada

Samo dve ladji in 55 članov posadke sta prišla na njihove domače obale. Toda s finančnega vidika, je bil uspeh le fenomenalna: Prihodki od trgovanja z Arabci in Indijanci, je 60-krat večji od vseh stroškov za organizacijo samega odprave (!). To ni presenetljivo, da so ime Vasco da Gama in odkritja morske poti do Indije, postala sinonim za mnoga leta!

Manuel sem bil vesel. Vasco je prejel visok don, veliko pokojnino in veliko zemljo. Glede na to, da je Vasco da Gama odprl pot v Indijo, ki je bila že od antičnih časov znana po bogastvu, se lahko častita razlaga. Poleg tega je naš junak postal približni svetovalec kralju, tako da vse težave niso bile zaman. V Indiji bo šel večkrat in braniti interese svoje domovine na daljnih obalah.

Konec leta 1524 je umrl Vasco da Gama, ko je umrl na indijskem tleh. Kljub temu je uspel najti trgovinsko postajo na Goi, ki je ostala pod protektoratom Portugalske do sredine 20. stoletja. Združenja do danes zelo spominjajo legendarnega navigatorja, odkrivanja in življenje Vasco da Gama pa se preučujejo v šolah. V njegovem častu je imenovan most v Lizboni, število umetniških del, ki so mu namenjene, ni mogoče izračunati.

Preučili smo, kaj je odkril Vasco da Gama. Upamo, da vam bodo zgoraj navedene informacije koristne.