Koeficient učinkovitosti - ali je vse v redu?

Noben ukrep ni opravljen brez izgube - vedno so tam. Rezultat je vedno manjši od prizadevanj, potrebnih za dosego tega cilja. O tem, kako velike so izgube pri opravljanju dela, in kaže na učinkovitost (UČINKOVITOST).

Kaj se skriva za to okrajšavo? Dejansko je to faktor učinkovitosti mehanizma ali indikator racionalne rabe energije. Obseg učinkovitosti nima merskih enot, izražen je v odstotkih. Ta koeficient je opredeljen kot razmerje med koristnim delom naprave in izdatki za njegovo delovanje. Za izračun učinkovitosti bo izračunana formula naslednja:

Učinkovitost = 100 * (uporabno delo / porabljeno delo)

Različne naprave za tak izračun korelacije, ki se uporabljajo, so različni. Za elektromotorje bodo prikazani učinkovitost kot koristno delo z razmerjem električne energije, ki jih prejme od omrežja opravljeno. Za koeficient učinkovitosti termičnih strojev bo opredeljen kot razmerje med uporabnim delom in količino porabljene toplote.

Za določitev učinkovitosti je potrebno vse vrste energije in delo je bilo izraženo v eni enoti. Potem bo mogoče na primer primerjati vse predmete jedrske elektrarne, Generatorji električne energije in bioloških objektov v smislu učinkovitosti.

Kot je bilo že navedeno, zaradi neizogibnih izgub v učinkovitosti mehanizmov je vedno manjša od 1. Tako je izkoristek termoelektrarn, da doseže 90% v učinkovitosti motorjev z notranjim zgorevanjem, je manjša od 30%, izkoristek električnega transformatorja je 98%. Koncept učinkovitosti se lahko uporablja kot mehanizem na splošno, in njegovih posameznih vozlišč. Na splošno oceno učinkovitosti mehanizma kot celote (njeno učinkovitost) je sprejela delovno učinkovitost posameznih komponent naprave.

Problem učinkovite rabe goriva se danes ni pojavil. V stalno rast stroškov energije izdaje povečanje mehanizmov učinkovitosti postane zgolj teoretične praktično vprašanje. Če učinkovitost običajnega vozila ne presega 30%, nato 70% denarja, porabljenega za dovajanje goriva avtomobilov, smo pravkar vrgel stran.

Pregled uspešnosti ICE (motor z notranjim zgorevanjem) kaže, da izgube nastanejo na vseh stopnjah njegovega dela. Tako je samo 75% dohodnega goriva izgorevajo v valje motorja, in 25% se sprosti. Od vseh zgorelo gorivo je le 30-35% sproščene toplote uporablja za opravljanje koristnega dela, drugače pa je izgubila z izpušnimi plini toploto, ali pa ostane v hladilnem sistemu vozila. Moči, proizvedene v koristnem delu, ki se uporablja približno 80%, je preostali del energije porabil za premagovanje sile trenja in pomožnih strojev rabljeno vozilo.

Tudi v tej preprosti primer, analiza mehanizem uspešnosti omogoča, da določi smer, v kateri mora biti delo opravljeno za zmanjšanje izgub. Tako je ena od prednostnih nalog - zagotavlja popolno zgorevanje. To se doseže z brizganjem dodatnega goriva in povečanje pritiska, zato je postala priljubljena motorje z neposrednim vbrizgom goriva in turbopolnilnik. Nosilec toplote iz motorja, ki se uporablja za segrevanje goriva njene boljše izhlapevanje in mehanskih izgub se zmanjša z uporabo modernih pasem sintetično olje.

Tu smo obravnavali tako pojmovanje kot učinkovitost, opisali, kaj je in kaj vpliva. Učinkovitost njegovega delovanja je upoštevana na primeru ICE in določena so navodila za povečanje zmogljivosti te naprave in s tem učinkovitost.