Moč zračnega upora - in brez njega na kakršenkoli način

Tako smo navajeni na dejstvo, da je obkrožen z zrakom, ki ga pogosto ne posveča pozornosti. Tukaj govorimo predvsem o aplikativnih tehničnih težavah pri reševanju, ki je najprej pozabljeno, da obstaja sila proti zračnemu uporu.

V skoraj vsakem dejanju se spominja sebe. Čeprav bomo šli z avtomobilom, tudi če letimo z letalom, tudi če bomo samo vrgli kamen. Zato poskusimo razumeti, kaj je sila zračne upornosti v primeru preprostih primerov.

Ste se kdaj spraševali, zakaj imajo avtomobili takšno poenostavljeno obliko in ravno površino? Ampak vse je res zelo jasno. Moč zračne upornosti je sestavljen iz dveh vrednosti - od upora trenja do površine telesa in odpornosti na obliko telesa. Da bi zmanjšali torne sile pri izdelavi avtomobilov in drugih vozil pa zmanjšati hrapavost in hrapavost na zunanjih delih.

Da bi to naredili, so premazani, barvani, polirani in lakirani. Takšna obdelava delov povzroči, da se zračni upor, ki vpliva na vozilo, zmanjša, hitrost avtomobila se poveča in poraba goriva zmanjša pri vožnji. Prisotnost vlečne sile se razlaga z dejstvom, da se ob premiku avtomobila stisne zrak in pred njo nastane območje lokalnega povečanega tlaka, za njim pa regijo redčenja.

Treba je opozoriti, da pri visokih hitrostih avtomobila glavni prispevek k odpornosti opravi avtooblika. Moč odpornosti, formula za izračun, ki je podana spodaj, določa dejavnike, na katere je odvisen.

Odporna sila = Cx * S * V2 * r / 2

kjer je S površina prednje projekcije stroja;

Cx je koeficient, ki upošteva aerodinamično upornost;

V je hitrost gibanja;

r - gostota zraka.

Iz zgornjega je zlahka videti formule, sila Odpornost ni odvisna od mase avtomobila. Glavni prispevek sta dve komponenti - kvadratek hitrosti in oblika avtomobila. Torej. S povečanjem hitrosti gibanja se odpornost poveča za dva do štirikratna. No, prerez avtomobila ima velik vpliv. Bolj racionalen avto je, manj zračnega upora.

In v formuli obstaja še en parameter, ki preprosto zahteva, da mu posvečamo pozornost - gostoto zraka. Toda njen vpliv je opaznejši pri letenju. Kot je znano, se gostota zraka zmanjšuje s povečanjem višine. Zato se bo njegova odpornost zmanjšala. Toda za zrakoplov bodo isti dejavniki, kot sta hitrost in oblika, še vedno vplivali na količino uporabljene upornosti.

Nič manj radovedna je zgodovina preučevanja vpliva zraka na natančnost streljanja. Dela te vrste so bila izvedena že dolgo, njihovi prvi opisi pa se nanašajo na 1742. Poskusi so bili izvedeni v različnih državah, z različnimi oblikami krogel in lupin. Kot rezultat raziskave smo določili optimalno obliko krogle in razmerje njegovih delov glave in repa ter razvili balistične vedenjske tabele krogle v letu.

V prihodnosti so bile opravljene študije o odvisnosti letala letala od njegove hitrosti, oblika krogle pa se je še naprej preizkušala in raziskovalna tehnika. The matematični modeli in ustvaril posebno matematično orodje - balistični koeficient. Prikazuje razmerje med silami aerodinamičnega vleka in inercijske sile, deluje na meti.

Članek obravnava, kaj je sila zračne upornosti, daje formulo, ki omogoča določanje velikosti in stopnje vpliva različnih faktorjev na vrednost upora, upošteva njegov učinek na različnih področjih tehnologije.