Absolutni pritisk v naravi in ​​tehnologiji

Tlak je količina fizike, ki prikazuje številčno vrednost razmerja sile, ki deluje na prejeto enoto določene površine. Predpostavlja se, da je smer te sile strogo pravokotna na površino. Če v SI sistem, ki je sprejeta v širinah držav SND, je sila Newton ali kilogramska sila, območje je kvadratnih centimetrov (milimetrov, metrov), potem dobimo:

P = F / S = H / cm2 = Pa

Pascal je ena od vrst količin (uporablja se v inženirstvu in fiziki). Praviloma so vrednosti navedene v MPa - MegaPascal. To je primerno za zmanjšanje števila ničel. Izraz "vzdušje" se pogosto uporablja v inženirstvu in vsakdanjem življenju. Absolutni tlak, pa tudi relativni tlak, se lahko meri v "atmosferah", Pa in drugih enotah.

V praksi izraz "vzdušje" ima tudi več konceptov: standardni in tehnični. Standardna, fizikalna ali normalna atmosfera je označena z "atm" (ata), standardna vrednost pa je 101325 Pa, kar pomeni tlak v živosrebrovem stebru na nivoju morja in pri temperaturi 0 stopinj Celzija. Izraz lahko najdete tudi 760 mm.rt.s. (mm Hg). Tehnično vzdušje nima nič skupnega z izrazom absolutni tlak, ker ima drugačno definicijo in merske enote "v" (ati). Opredelitev se glasi: "Sila pravokotna na maso (1 kg) od pospešek gravitacije (1 g) enakomerno na površino enote (1 cm2) ".

Obstajajo tudi definicije:

Absolutni tlak je izmerjeni tlak glede na absolutna nič - vakuum (ata).

Relativni tlak je izmerjeni tlak glede na standardno atmosfero (ati).

Prekomerni pritisk - oba sta lahko enakovredna sorazmerju in je njena razlika (ati).

Zelo pogosto se pojmi absolutnega in presežnega tlaka razlikujeta kot dva posamezna tipa. Dejansko ni bistvene razlike v presežku in relativnem tlaku. To je večja hitrost govora, kar je običajno za uporabo strokovnjakov te ali tiste veje.

Vrnimo se k pojmu absolutnega tlaka. Kot je že omenjeno, ima absolutno vrednost, tj. merjeno od fizične ničle. To je kot lestvica na vladarju - merite od 0 in koliko potrebujete. V naravi se ta koncept le redko uporablja pri izračunih, saj je "overboard" vedno že nekaj pritiska. Zato je primerneje izmeriti iz njega. Na primer, tlak v pnevmatikah vašega avtomobilskega mojstra na SRT vam pove v atmosferi (pri avtomobilih okoli 2,2 atm). Cilindri imajo tudi mersko enoto - ozračje, vendar že tehnično. To je posledica dejstva, da je uporaba razlike pomembna.

Ločeno je treba opozoriti, da se zračni tlak z višino seveda spreminja. Absolutni in relativni tlak se spreminja z vsakim kilometrom. Za določitev tega je treba upoštevati vse zunanje dejavnike: temperaturo, gostoto in pospešek brezplačen padec. Ti podatki so standardni za vsako višino. So povzeti v tabeli porazdelitve tlaka po višini ali pa so lahko predstavljeni v obliki grafikonov. Te informacije so uporabne predvsem za oblikovalce letal (letala). Ker ima zrakoplov vrsto delovnih višin od 0 do 12 km (potnik). Zato morajo biti vsi sistemi, enote in delovanje letalskih motorjev zasnovani ob upoštevanju različnih zunanjih pogojev.

V svetu se uporabljajo različne vrednosti, ki merijo presežek in absolutni tlak. Vse je odvisno od geografske regije in področja uporabe. Spodaj je veriga osnovnih enot tlaka:

1 Pa = 9,87 * 10-6 atm. = 1,02 at. = 1,02 kg / cm2 = 10-5 Bar = 1,45 * 10-4 PSI =

= 7,5 * 10-3 mm Hg. = 0,120 mm.water.st

Kot je razvidno, je obseg tlačnih enot precej velik. S tega seznama v državah SND so najpogostejši Pa, atm., At., Kg / cm2, mm Hg.

Poleg tega se v naravi in ​​procesih pojavijo statični in skupni pritisk. Statični tlak je tlak, ki se meri od pretoka delovne tekočine (tj. Njenega naravnega tlaka). Skupni tlak (tlak na zavrtih parametrih) je tlak, izmerjen neposredno v toku (to je, ko se tok zavira pred senzorjem).

Tlak vpliva na osebo, ki je večja od temperature, ker ima temperatura človeškega telesa nekaj rezerve, in pritisk - zelo majhen. Zato se starejši in bolni odzivajo zelo občutljivo na spremembo tlaka. Za tehnične potrebe se uporabljajo merilniki tlaka - manometri, za hidrometeorološke storitve - barometre.