Severno pristanišče na Yenisei

Igarka je zelo pomembno pristanišče v spodnjem toku Yenisei. Nahaja se na Krasnodarskem ozemlju, ki od leta 1928 in do danes ostaja glavna severna točka za ladje z vsega sveta.

Drľavni zapisnik

Reka Yenisei je ponos Rusije. Vsak prebivalec države uporablja epiteto »oče« skupaj z imenom tega rezervoarja. Spada v drugo mesto na območju bazenov v Ruski federaciji in sedmi med največjimi sistemi na svetu. Ta modri trak teče od juga proti severu in deli Sibirijo s svojim kanalom na zahod in vzhod.

Kanal se začne od izpusta Velike in Male Yenisei, v glavno mesto Republike Tuva - Kyzyl. Končajte reko 3487 km od te točke, ob obali Kaspijskega morja.

Danes je ta sistem strateško pomemben cilj za plovbo Rusije. Vodna pot ima ducat sodobnih marin. Najsevernejše pristanišče na Yenisei, Igarka, sprejema celo morske ladje.

Skrivnost imena

V antiki so različni narodi spoštovali veličino tega toka. Vsako od plemen, ki so živele na obrežju ribnika, so imenovale sedanja podobna imena. Na primer, mu je bilo ime "ene", kar je bilo prevedeno kot "velika voda".

Ket, ki je kasneje živel na teh ozemljih, je to ime sprejel. Toda v skladu s svojimi pravili je bilo treba temu imenu dodati geografski izraz. Zato je domovinsko besedo "ene" (to je "reka") pridružila domača "sesa" (ki se prav tako zveni kot "velika voda"). Posledično je bilo pridobljeno ime "Eneses", ki v natančnem prevodu iz dveh različnih narečij pomeni "rečno reko".

V šestnajstem stoletju nihče ni vedel, da bo na Yeniseju veliko pristanišče. Ljudje, ki so živeli na teh obalah, se ukvarjajo le z ribolovom.

Odkritje

Kosci so začeli uporabljati reko kot plovne poti. Nato so bile prve pisne navedbe, ki segajo v konec 16. stoletja. Leta 1601 je Kondraty Kurochkin podrobno opisal ta rezervoar.

V svojem delu je opozoril, da je kanal primeren ne le za ribolov, ampak tudi za plovbo. Po tem so se naselja začela pojavljati na obrežju reke ena za drugo. V nekaj letih so se pojavila mesta, ki še vedno obstajajo. Najbolj znani so Yeniseisk in Krasnoyarsk. Tam so bila ustanovljena pristanišča reka Yenisei.

Že vrsto let se ladijski promet aktivno razvija. Do začetka 20. stoletja je bilo na reko speljanih 26 parnikov. Ampak valovi niso bili samo trgovanje in tovorne ladje. Med počitnicami na vodi so plule izletniške ladje, ki so želeli spoznati vsakogar s spomeniki lokalne narave.

Kossacks se lahko zahvaljuje ne le za začetek ladijskega poslovanja v tem bazenu, ampak tudi za uvedbo imena, ki ga sodobniki uporabljajo doslej. Kasneje se je lokalno ime "Yenese" začelo zvokati v ruskem kot "Yenisei".

Glavni mit mesta

Prvo pristanišče v Yeniseiju je bilo zgrajeno že pod vodstvom nove sovjetske vlade. Parkiranje za ladje se nahaja v vasi Igarka.

Zgodovina te vasi je zelo povezana z vodo. Zahvaljujoč temu elementu je mesto prejel svoje ime. V skladu z eno različico je ta dežela pridobila svoje ime v čast ožini, na kateri se nahaja.

Rezervoar, po drugi strani, se imenuje po lokalnem ribiču Egor Shiryaev. Človek je imel slavo spretnega lovca in človeka sreče. Sosedje z ljubeznijo imenujejo kmečko Igarka. Za slavo pametnega ribiča je živel, njegov vzdevek je bil imenovan ožino. In čeprav ni dokumentarnega dokaza o tej različici, lokalni ljudje zelo privoščijo to legendo.

Ta zemlja se je prvič pojavila na zemljevidu leta 1725. Posredniki Fedor Minin in Khariton Laptev so leta 1740 natisnili ožino. Takrat je bilo na samem ozemlju le nekaj jardov.

Pot do slave

Čez 150 let kasneje, namreč leta 1876, je človeštvo začelo obvladovati Severne morske poti. Ladje, ki so prispele, raztovorijo blago neposredno na obalo, ki je takrat služilo kot improvizirano pristanišče na Yenisei. Poleg tega so bili kraji, kjer so bili plovila privezani, malo uporabni za prevoz tovora, tako da so tudi te operacije potekale na različnih ozemljih. Pogosto pri prenosu blaga, izgubljenega v vodi. Bilo je primerov, ko so kapetani, ki niso čakali na rečne počitnice in barže, odpluli.

Potrebna je bila izgradnja pristanišča, ki bi lahko imela različne ladje. Leta 1923 so naredili prve poskuse za izvedbo načrta. Najprej je pristanišče poskušalo organizirati v Ust-Portu. Med operacijo so jadralci spoznali, da je to mesto neprijetno.

Kasneje so nameravali začeti delo v Angutinsky kanal. Toda te načrte je prekinil kapitan parnika "Tobol" PF Ocheretko, ki je predlagal gradnjo severnega pristanišča na Yenisei na kanalu Igarka.

Od vasi do nacionalnega pristanišča

Ta odločitev ni bila spontana. Mornar je dobro poznal te vode in vnaprej izmeril globino. Rezultate, ki jih je prejel, so bili poslani družbi Sibvodput.

Potem so inženirji začeli delati. Dolgo časa so proučevali ožino in dali pozitivne povratne informacije. Po temeljitem proučevanju prihodnjega projekta so lahko strokovnjaki gradili v bližini mesta Igarka.

15. junija 1929 so oblasti izdale uradno dovoljenje za gradnjo. Projekt je bil del načrta sovjetskega petletnega načrta, ki je padel za obdobje 1928-1932. To je bila prva velika izvozna pristanišča na Yenisei.

Po začetku gradbenih del se je število prebivalcev povečalo. Že leta 1931 je število prebivalcev doseglo 3000 ljudi. Takrat je bilo mesto dodeljeno statusu mesta. Za razvoj novih območij so bili na te dežele poslani politični, vojaški in drugi zaporniki. Njihove sile so zgradile nove predmete. Pristanišče je bilo aktivno, z letom se je povečal obseg prometa. Na tej obali so pristali plovila iz več kot 20 različnih držav. Potem mestno pristanišče na Yeniseyju je dobila slavo morskih vrat, ki so vodila v Evropo.

Zmanjšanje obdobja

Kljub dejstvu, da je pomol začel kot objekt za izvoz lesa, so v ZSSR za to območje obstajali izjemni načrti. Leta 1956 so oblasti razvile obsežen načrt za obnovo mesta. Ta točka je postala ne le pomorski center, ampak tudi industrijski.

Leta 1962 se je v Igarki zgodila nesreča. Strašen ogenj je na steno požgal več sto zgradb. Vseeno pa je bilo vse obnovljeno iz nič.

Na ozemlju mesta je delovalo desetine lesnih predelovalnih obratov. Njihovi izdelki so privabili še več tujih plovil. V najboljšem času lahko pristanišče na Yenisei takoj prejme približno 25 velikih tovornih ladij. Preostanek proizvodnje je bila zlitina poslana s tokom.

Po obsegu dela je Igarka prinesla le še eno ladijsko mesto - Arkhangelsk.

Zdaj se je promet te postavke skrajšal. Do leta 2015 prebivalstvo komaj doseže 5000, medtem ko je leta 1989 ta številka znašala skoraj 20.000.

Kljub temu lahko Igarka zanimajo turiste.

Romarska točka

Muzej Permafrost bo pomagal gledati za prizorom, ki se nahaja na Krasnoyarskem ozemlju. To je edino zapleteno na svetu, ki ima tamnico v debelini tle iz permafroze.

Leta 1930 je bil znanstveni laboratorij na ozemlju, na katerem se danes nahaja kompleks. Veliko let kasneje, 19. marca 1965, je bila ena od dvoran centra odprta za javne obiske. To se je zgodilo na pobudo doktorja mineralogije Alexander Pchelintsev.

Vrhunec kompleksa ni samo njegov eksponat, temveč tudi način predstavitve. Vse sobe so na globini 14 metrov. Hkrati se temperatura zraka giblje od -5 do -60 stopinj. Odseki sten so ohranjena sporočila iz preteklosti. V idealnem primeru so ohranili liste in drevesa, ki so rasle na zemlji pred približno 50.000 leti.

Pristanišče na Yenisei z muzejem Permafrost lahko pove tudi zgodovino domovine. Vodniki so podrobno povedali, kako so se na tem svetu pojavili prvi ljudje, kako so se zgradili kolonije, kako je nastal eden od največjih privezov. Obstajajo eksponati, ki nam govorijo o žalostni zgodovini represije in političnem preganjanju v mestu.

Turist, ki obišče ta muzej, ima priložnost, da se dotakne daleč preteklosti.