Moskva mednarodni avtomobilski salon: fotografije in mnenja

Moskovski mednarodni avtomobilski show 2016 je največji dogodek v Rusiji namenjen avtomobilom. Letos je razstavo predstavljalo petkrat manj avtomobilov in podjetij kot v prejšnjih letih. Ni presenetljivo, prisotnost tudi padla.

Moskovski mednarodni avtomobilski salon

Dogodek je eden vodilnih na področju avtomobilske industrije in je med desetimi največjimi avtomobilskimi salonih na svetu. Razstava poteka vsaki dve leti, zato je prireditev velik uspeh. Glavni cilj mednarodnega salona v Moskvi je predstavitev domačih novosti ter predstavitev najnovejših tujih modelov, ki se še vedno načrtujejo za prodajo na domačem trgu.

Dogodek se odvija že v številnih letih na velikem Crocus Expo mestu od leta 2006, prej pa je potekal na Krasnopresnenski nabrežji. Prva avtomobilska razstava je potekala leta 1993, zato je bil tokrat 13. Moskovski mednarodni avtomobilski salon. Fotografije iz dogodka si lahko ogledate spodaj.

Lada

Letos je bila glavna pozornost namenjena domačemu podjetju AvtoVAZ. Prvič, to se je zgodilo, ker je v salonu veliko prostih sedežev, udeleženci pa so bili deležni precejšnje pozornosti letos. Drugič, družba je uvedla 19 modelov, od tega 6 konceptov, pri čemer je bila glavna pozornost namenjena tej znamki.

Vsekakor je bila zvezda razstave model "AvtoVAZ". Torej, tovarna je predstavila športne modele Lada XRay in Lada Vesta. Glavni koncept proizvajalca je bil XCODE, ki že dolgo govori. Druga novost pa je bila Lada 4x4, proizvajalci pa so takoj zatrdili, da takega avtomobila ne bo dostavljen serijski proizvodnji.

Lada je postavila svoje modele na odprtem delu razstave, s čimer je vsem dala priložnost, da izvedejo testno vožnjo.

Hyundai

Druga pomembna družba na razstavi je bila Hyundai. Vendar pa je za razliko od AvtoVAZa razstavljala samo eno novost - avto Creta, vendar v šestih barvah. Družba je letos na tem modelu največji interes in upa, da bo to povečalo prodajo družbe za 10-12%.

Mercedes

To je morda edino tuje podjetje, ki je bilo na avtomobilskem salonu široko zastopano. Torej, Mersedes najem celotne sobe, med drugim, enega od treh na razstavi. Glavna premiera podjetja je bil crossover GLC. Vendar pa je razstava razstavljala tudi še nekaj modelov, ki jih še niso videli domači kupci: C-Class Cabriolet, SLC-Class, E43 in GLC-Class AMG.

Drugi proizvajalci

Na razstavi so kitajski proizvajalci strojev prejeli široko pokritost: Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon in FAW.

Podjetje Geely Motors je morda najbolj znanih kitajskih proizvajalcev na domačem trgu. Mednarodni avtomobilski salon v Moskvi ji je dal priložnost, da predstavi glavno novost na svetu - prvi prelaz Geely NL-3. Tudi prvič je bil predstavljen predstavniški limuzina Emgrand GT, katerega proizvodnja je že vzpostavljena v Belorusiji.

Dongfeng Motors je v razstavnem prostoru predstavil sedem svojih inovacij, od katerih je bila najbolj zanimiva predstavnica A9 sedanskega limuzine. Tudi pogledi obiskovalcev je prikril močan Warrior, ki je bil takoj krst "Kitajski Hammer." V bistvu so vsi modeli podjetja reciklirani.

Družba Ravon je znana po sproščanju prekinjenih modelov Chevrolet. Torej, tokrat je pokazala model Nexia R3, ki se že prodaja v Rusiji, in prihajajoči R4. Opozoriti je, da bo novost stala manj kot 500 tisoč rubljev.

Uradno se Volvo ni udeležil razstavnega prostora, vendar so modele te blagovne znamke razstavljali njegovi uradni trgovci, podjetje Obukhov. Novice tukaj niso bile prisotne, vendar so bili izpostavljeni dejanski modeli, ki jih je mogoče dobiti v salonu.

Med zanimivimi modeli moramo omeniti tudi najnovejši skupni razvoj podjetij KAMAZ in NAMI - minibus z avtopilotom. Novost, ki jo zanimajo tako tisk in obiskovalci.

Prav tako ugotavljamo, da se iranski proizvajalec - Iran Khodro namerava vrniti v Rusijo, ki je pripravil načrte za prodajo.

Zakaj niso bili zastopani drugi udeleženci?

Letos je zelo malo podjetij razstavljalo svoje modele na mednarodnem avtomobilskem salonu v Moskvi. MIAS v zvezi s tem je v preteklih letih izgledal precej slabše, situacija pa ni bila popravljena niti z znižanjem cene najema prostora v primerjavi z zadnjo razstavo.

Uradno so podjetja, ki niso sodelovala, imenovala več razlogov. Torej, Kia Motors Rus in Cherry sta navedla, da sodelovanje v salonu predpostavlja previsoke stroške, in za letošnjo razstavo načrtujejo majhne obiskovalce.

Večina družb, in sicer Renault, Suzuki, Toyota, UAZ, Volksvagen, BMW, Ford, GM in Mitsubisi, so povedali, da nimajo koristi od sodelovanja v salonu in da bodo bolje usmerjali sredstva v bolj prednostne projekte in druga tržna področja.

Moskovski mednarodni salon predpostavlja, da bodo proizvajalci pokazali izdelke, ki še niso prodani na ruskem trgu, zato, če podjetje nima premoženja, se občutek udeležbe preprosto izgubi. Zaradi tega se je zavrnila udeležba na razstavi Mazde in Subaru.

Vendar po mnenju strokovnjakov to ni tako, podjetja pa niso sodelovala v avtomobilskem salonu zaradi sankcij in upada trga. Pravzaprav, v zadnjih letih so nekateri proizvajalci povsem zapustili ruski trg, večina pa je zabeležila resen upad prodaje.

Cenik

Kljub dejstvu, da je razstava delovala od 24. avgusta, je v prvih dveh dneh dostop do njega potekal le iz medijev. Vsakdo je lahko od 26. avgusta do 4. septembra obiskal mednarodni motorni salon v Moskvi. Hkrati so bile cene vstopnic zelo prijetno. Torej, 26. in 28. avgusta je bilo mogoče priti na razstavo za 1000 rubljev, v naslednjih dneh so stroški obiska padli na 700 rubljev. Vozovnico za otroke 7-12 let lahko kupite za 350 rubljev, do 7 let pa je bil brezplačen.

Mnenja

Dvoumna mnenja so izzvala Moskovski mednarodni avtomobilski salon. Mnenja o njem so bila zelo različna.

Med prednosti lahko rečemo majhno število obiskovalcev, tako da lahko varno vidite vse zanimive modele. Poleg tega so bili vsi navdušeni nad razstavo retro avtomobilov predstavljenih proizvajalcev in ne le. Obiskovalci so bili veseli tudi tekmovanj in spominkov, ki so jih dali nekatera podjetja.

Od pomanjkljivosti obiskovalci opozarjajo na nezmožnost sedenja v avtomobilih. Torej, samo Mercedes je odprl vse svoje modele, ostali proizvajalci so lahko v najboljšem primeru sedeli samo v 1-2 avtomobilih.